Quelle huile mettre ?

Je suis entrain de roder mon moteur ( rouler pépère sur 500 kms ) je vais le vidanger et remplacer le filtre a huile et je me demande quelle huile je vais mettre.
Pour l'instant je met de la Shel Helix HX7 10W40.
Je pense prendre de la 300V, mais quel viscosité prendre, 10W40 ou 15W50, a savoir que c'est de l'utilisation routiere, et que c'est ma voiture principale

Depuis la restauration je met de la Total Activa 10W40 100% synthèse, pour l'instant ça le fait

elf competition st 10w40 pour moi

Pour une utilisation routière vaux mieux de la 10w40, la 15w50 c'est bon pour un usage piste

Après la 300v c'est toi qui vois mais pour une utilisation quotidienne, je trouve que ça fais un peu cher

pour ma part reqoil 5w40 , moi je dis que 10w40 ou 15w40 c beaucoup trop épais pour du circuit !

cot-1 a écrit:Pour une utilisation routière vaux mieux de la 10w40, la 15w50 c'est bon pour un usage piste

Après la 300v c'est toi qui vois mais pour une utilisation quotidienne, je trouve que ça fais un peu cher

+1

LE-KOYOTE-10 a écrit:pour ma part reqoil 5w40 , moi je dis que 10w40 ou 15w40 c beaucoup trop épais pour du circuit !

oui mes la c'est pour du routier,
et juste pour info
c'est un vieux moteur et il n'aime pas trop la synthese, si non il va suinter
ton moteur marchera mieux , meme pour du circuit avec de la 10w40 que de la 5w40 en plus c'est beaucoup moins cher , je dirais 10w40 l'hiver et 15w40 l'été
le chiffre après le w est la viscositer .
En hiver il faut diminuer le
premier car l' huile a froid est + epaisse et a du mal a circuler.
le 300v, c'est le top, mais surtout pour un usage intensif sur circuit
le pere 20ans de course auto à couru 20ans en folcar et en autocross et en 205 gti 1900 quasiment dés sa sortie d'usine, puis avec un 16s , il a toujour tourné en 10w40
en fol car de l'ouest a l'époque c'étais 25 aux départ sur 20 tours les finales (diminué depuis) sur des piste d'autocross ou de rallycross en terre avec un ritme bien plus soutenue que nos sortie circuit et les moteur mis a bien plus rude épreuve, il a fait plusieurs fois d'affiler champion de l'ouest devant les clio williams, 306s16 et autres (sur 205 ), sont huile étaient fourni directement par un sponsort de chez motul qui lui fournissait la meilleurs huile possible , et il na jamais cassé un seul moteur dans cette config.

LE-KOYOTE-10 a écrit:pour ma part reqoil 5w40 , moi je dis que 10w40 ou 15w40 c beaucoup trop épais pour du circuit !

Comme le dis tonyxu205 +1, la 5w40 c'ets trop fluide et encore pire sur circuit.

Plus ton huile est chaude est plus elle est fluide, et plus elle est fluide et moins tu a de pression, donc usage piste vaux mieux de la 15w50 et usage routier 10w40.

Après la 300v c'est claire que c'est de la très bonne, mais pour un usage quotidien je laisserai de l'huile classique genre total activa shell helix etc, par contre si la voiture ne sert qu'a un usage circuit ou rallye, je ne me pose pas de question motul 300v 15w50 direct

merci pour m'avoir montré que j'avais tord ^^ , c'est ma première 205 GTI et jusqu'a maintenant je n'ai jamais eu de vieilles voitures donc ma connaissance est limitée . mais c'est quoi la 300V ?

Pour ma par j'ai prix motul 4100 power 15w50

J'utilise la Motul 15W50 pour ma 205 'de piste'.

Mais je ne mettrai pas ça dans une voiture à utilisation quotidienne : comme dit plus haut, la viscosité à froid est mauvaise et comme un moteur s'use principalement au démarrage ..

10W40 me semble un bon compromis.

LE-KOYOTE-10 a écrit:merci pour m'avoir montré que j'avais tord ^^ , c'est ma première 205 GTI et jusqu'a maintenant je n'ai jamais eu de vieilles voitures donc ma connaissance est limitée . mais c'est quoi la 300V ?

La 300v c'est de l'huile motul hautes performances, c'est le nom de l'huile.
On s'en sert pour les véhicules en rallye, circuit etc.
Elle est top pour un usage intensif, pression d'huile constante, ne chauffe pas trop etc...

Je vous remercie pour vos réponses, donc je reste en 10W40, plus qu'a me décider sur l'huile que je vais prendre

Je suis pas complétement d'accord avec ce que je lis plus haut , pour rappel :

Le grade SAE (5W40 par exemple) définit la Viscosité :
à froid pour le 5W.
à chaud pour le 40.

Par exemple : à froid une 15W40 serait plus visqueuse qu'une 5W40 mais aura sensiblement la même visco à chaud.
Par c***équent plus une huile à une plage SAE "large" (comprendre que la 0W50 est plus "large" que de la 15W40). Cette plage s'appelle l'indexe de viscosité, plus c'est grand plus ta pression d'huile sera constante. On la retrouve dans les fiches technique :
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Il ne faut pas oublier non plus qu'une huile visqueuse est plus dur à pomper : le moteur reste plus longtemps sans lubrification après démarrage et surtout déb*** moins dans les circuit de lub du moteur. Tu aura une forte pression mais peu de débit, ton moteur n'est donc pas idéalement lubrifié.

Une huile moteur est composé d'une huile de base auquel on ajoute des additifs pour améliorer ses qualités : anti-mousse, meilleur résistance au cisaillement, anti-encrassement etc...
Il faut donc privilégié les base synthétique : avec un meilleur indexe de visco et elles résistent aussi mieux au cisaillement.

Pour ma par je roule avec de la 0W40 Castrol FST, et je te conseil de prendre une huile avec un grade 5W40 : l'avantage c'est que t'es sûr d'avoir une base synthétique alors qu'avec les grades supérieurs en plus d’être très visqueux sont souvent un mélange minéral/synthétique de moins bonne qualité.

exacte ! un vrai cour de mecanique sur la lubrification !

moi perso je met de la YACCO pour moi c'est le must (apres chacun son avis) de la vx 600 10w40
en plus cet huile remedie un peu a la consommation de celle ci apres 2 vidange tout les moteurs ou nous l'avons mis ne consomme plus qu'un demi litre tout les 2000 eu lieu de 1000 (tester et approuver dans le garage dans lequel je travail )

exemple: mes beau parent on un X5 3L essence il devait faire le niveau une fois par mois eh ben maintenant il le font tout les 3 mois

(a savoir que si le moteur consomme vraiment trop il faut chercher le probleme ailleur )

j'en ai mis dans ma moto les vitesse passe mieux et plus silencieusement

bref la YACCO je la conseille vraiment mon patron préfère se fournir plus chère et vendre de la yacco plustot qu'autre chose !

je me suis décidé a prendre de la 300V en 10W40

toreto04 a écrit:je me suis décidé a prendre de la 300V en 10W40  

Ca donne quoi en usage routier une telle huile compétition ?

J'aimerais atténuer le suintement que j'ai avec la 5w40 Motul 8100 Xcess... Mais cette gamme n'existe pas en 10w40 !
Mais pourquoi est-elle typée compétition, qu'est-ce que cette huile apporte au moteur ? Et quels sont les éventuels risques d'utiliser une telle huile sur un moteur qui ne va pas sur piste ?

Sinon, davantage dans un budget pour une voiture qui ne piste pas (et en 10w40), je pensais à des gammes plus basiques comme la Total Activa 7000...

Il n'y a pas de risque à utiliser une huile compétition pour une voiture à usage routier.
mais il n'y a pas d'avantage non plus, et vu le prix de l'huile type 300V, c'est de l'argent jeté par les fenêtre je trouve.

Quand j'utilisai ma GTI au quotidien je mettais de total active 7000 en 10w40.
Maintenant que je l'utilise plus que le week end et un peu de piste j'utilise de la total Quartz 10W50.

En roulage normal sur route je vois pas de différence, par contre en usage intensif je vois la différence. La pression d'huile ne chute plus avec la température.

avant à plus de 120°C j'avais plus que 3 bars de pression, maintenant à 120°C j'ai toujours 5 bars
Donc perso ça me convient pour mon utilisation

Pour toi toby, la 10w40 en total activa 7000 tu peux y aller sans soucis. J'ai roulé avec pendant 2 ans et 40 000km et aucun soucis, sur mon moteur qui a 200 000km.

Merci Cédric de ton avis, je vais m'orienter sur l'Activa 7000. Ce sera plus raisonnable pour le portefeuille

Pareil je met de la elf compétition st en 10w40 aucuns soucis

Elf, c'est Renault !

moi mon pere m a toujours dit que pour un rodage la minerale(ou semi-synthese) etait mieux que la synthese tout court et que cela donner un cylindre mieux rodé,vos avis?

Toby a écrit:Elf, c'est Renault !

elf competition st et total activa =meme huile=monopole deguisé car elf c'est total