[saintclairdu02]205 gti 1L9 blanche

Et moi qui recherchais une casquette !

J'aime bien cette technique de covering

saintclairdu02 a écrit:Lol le zebre j aurai pas tenté mais sa doit etre délire de voire une moto courir dans ce style.

Je te trouverai une photo ! Mais il n'en a pas mis partout, juste deux trois touches

Oui montre nous sa!

Voila les toffs de ma blanche avant quelle finisse dehors sous un angars lol

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Je suis toujours en attente de mes pieces pour pouvoir remonté le train arriere.

Punaise quel boulot! bravo

j'adore la casquette!:

Et c'est tres zoli un moteur de GTI avec des carbus!!

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pour ta poulie , c'est une poulie d'origine qui a ete toucher pour etre reglable !! c'est pas con et ca sert bien pour regler les aac

une bonne voiture de piste que tu monte la , les beau jours arrivent a grand pas en plus

Question bete !!

Ca sert à quoi idealement une poulie reglable?
si tu mets une poulie reglable il faut 1 AAC special? pas un d'origine?

Quel est le comportement qui change lorsque tu decales la poulie?

tu changes le calage de l'aac , avance , retard , pour les aac compétition il t'en faut une obligatoirement si tu veux exploiter l'aac au max ( et un comparateur aussi )

un exemple sur un de mes 1900 mort a dijon

tu trouve le PMH , tu colle un disque gradué en bas pour les degrés ( exp 150° apres PMH ) et au dessus avec le comparateur tu regarde si ta soupapes a l'ouverture max ( si non , la poulie reglage corige l'erreur )

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tu vois ?

tu retardes ou avances l'ouverture des soupapes en fait alors?

La mienne selon l ancien proprio c est une ex groupe a ou n faut que je lui redemande malheureusement les carbu je les est plus.

en gros oui pour un aac stock , et pour un compét tu le regle au petit oignons

saintclairdu02 a écrit:La mienne selon l ancien proprio c est une ex groupe a ou n faut que je lui redemande malheureusement les carbu je les est plus.

donc ca devrai watté un peu je pense , on vois les conduits un peu travaillé sur la photo

Mamat52 merci pour l explication je le savait pas!Je suis une kich en meca lol

ohhh ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

saintclairdu02 a écrit:Mamat52 merci pour l explication je le savait pas!Je suis une kich en meca lol

on est la pour ca , et au moin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]!!

les carbus ete deja dessus et regler ?

heureusement qu'il y a des pros comme vous!

Oui ils etaient decu et reglé, mon pote a tres peu roulé avec avant de la depouillé et de la vendre en piece.Pour la petite histoir a la base je devait juste recupéré le moteur complet avec les carbu et il ma apelé pour me dire que si je la voulait entiere j avait cas venir la chercher avant de la foutre a la casse!!:affraid:mais les carbu on disparu avant lol tampis je prefere la sauvé entiere.

vincenzomotor a écrit:heureusement qu'il y a des pros comme vous!

on est pas pros ( certains si ) , juste dézut a force de faire , refaire , cassé parfois !!

ok , pour ton histoire , normalement t'as un bon moulin , mais donc tas des carbus quand meme ?

Non j ai plus je voulais en racheter mais c est pas donner alors je repasse en injection!mais je desespere pas dans trouver car j ai toujours voulu en avoir.

donc tu faire de la bidouille sur ton moteur pour qu'il ai un peu de ponney ????

Hate de la faire demarer!

Oui biensur que je vais le bidouiller lol

saintclairdu02 a écrit:Oui biensur que je vais le bidouiller lol

c'est bon ca , je suivrai ca de prés

Bon a cause de ce temps je peu pas avancé sur ma 205 la j ai juste récupéré unmettre cylindre plus gros pour le freinage.

c'est toujours ça! en meme temps il faudrai une moto neige pour y aller! vivement les beau jours