[ClemGTi] Porsche Cayman S 987 3.4 295cv

Salut Salut,

Comme vous le saviez, j'avais vendu ma Focus sur une bonne affaire et depuis, ben çà manquait une sportive à la maison, j'ai cherché longuement une Mitsu Evo 9 mais je n'ai pas trouvé mon bonheur en terme de traçabilité, entretien, coloris, budget, bref...

Je vais de suite passer aux choses sérieuses en venant vous présenter ma nouvelle monture, la voici la voila une Porsche Cayman S origine Allemagne, 48000km, de avril 2006 en seconde main avec un carnet d'entretien fait chez Porsche ou spécialiste agréé.

Je ne voulais pas un coloris de vieux (gris, noir, beige) ni un intérieur à la noix (terracota, rouge, jaune), et j'ai enfin trouvé ma perle rare. Il a fallu aller la chercher tout de même du coté de Chateauroux, mais quel plaisir d'entendre vibrer le 6 cylindres après 4000 Tr/min.

Coté options, elle est toute options sauf PSE et PASM. Voila voila mais comme des clichés valent mieux que des paroles:

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Et bien entendu, d'autres accompagnées de la GTi:

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Mais, mais... Oui ! Une Porsche ! Wouhou !
Il y a un coffre devant et un coffre derrière, where is the Flat ?

J'ai beau chercher, quelles sont les options PSE et PASM ? Les jantes sont superbes et vont très bien avec le reste. Une Porsche de d'jeunz

Un beau garage bien rougeoyant, profites-en

magnifique!!!  

Alors, le moteur est juste derrière les sièges, par contre niveau accessibilité et maintenance ben il faut y accéder depuis la fosse ou un pont y'a quelques trapes de maintenance mais pas grand choses, tu as juste un accès au bouchon d'huile et le niveau se fait électroniquement au démarrage!

Les options:
- PSE: Porsche Sound Exhaust, c'est un petit bouton dans l'habitacle qui t'ouvre les sourdines de l'échappement, bien entendu il faut que l'échappement en soit équipé
-PASM: PASM Porsche Active Suspension Management
Le PASM est le nom donné par Porsche a son système de suspension active disponible sur tous les modèles de la gamme en option ou en série.

En fait j'adore ces jantes aussi puis quelle gueule!!

Merci pour ces précisions Clem On voit que tu as potassé avant de te lancer

Belle trouvaille  

Magnifique ta Porsche! Est-elle moins brutale que la Focus ou est-proche?

En tous cas ça fait plaisir de voir que tu as toujours ta ptite GTI pas loin!

@Toby: Tout vient à point a qui sait attendre
@Nimmy: Je dois t'avouer que le rouge est vraiment propre
@Jul: Merci, le GTi c'est sentimental, je ne peux pas m'en séparer c'est une partie de moi, ben je dois t'avouer que l'accélération est moins violente mais contrairement à la Focus elle ne s’essouffle pas après 5000 Tr/min, bien au contraire, la sonorité devient envoutante :heart:et merveilleuse. Les joies de la propulsion sont sympas aussi par contre sur le mouillé c'est de la daube, le train avant flotte!

Vraiment la classe  

Deux belles voiture, et en plus toutes deux rouge 

ClemGTi a écrit:@Toby: Tout vient à point a qui sait attendre
@Nimmy: Je dois t'avouer que le rouge est vraiment propre
@Jul: Merci, le GTi c'est sentimental, je ne peux pas m'en séparer c'est une partie de moi, ben je dois t'avouer que l'accélération est moins violente mais contrairement à la Focus elle ne s’essouffle pas après 5000 Tr/min, bien au contraire, la sonorité devient envoutante :heart:et merveilleuse. Les joies de la propulsion sont sympas aussi par contre sur le mouillé c'est de la daube, le train avant flotte!

et encore, c'est un Cayman que tu as, pas une 911 qui elle a le moteur derrière les roues arièrre et qui donc possède une bien plus mauvaise répartition des masses!

En fait, tu ne me surprends pas Pédro, j'en viens même à me demander comment les porsches sont équipées en supertourisme pour pouvoir avoir de l'adhérence sur le train avant, est ce qu'elles sont lestées?

a vrai dire, aucune idée! ce qui est sur c'est qu'une 911 de serie c'est du sport!!

D'où l'intérêt du moteur central
Souvenez-vous au lancement de la 205T16, qui promettait une excellente répartition des masses avec son moteur en position centrale. C'était audacieux et ça a payé ! Si je dis pas de bêtise.

Pas plus tard qu'aujourd'hui, j'ai eu l'immense privilège de monter à la place du chef dans une Porsche Boxster 3,2s, et c'est bizarre d'appuyer sur l'accélérateur et d'entendre le moteur derrière

T'as aimé Toby?  

Comment ne pas aimer a vrai dire!!

ClemGTi a écrit:T'as aimé Toby?  

Un grand volant, un compteur gradué au-dessus de 300 et une position hyper basse... Bha oui que j'aime
Par contre l'embrayage de camion et les vitesses à passer avec précision, c'est étrange mais ça défonce tout.
Et il y a deux coffres, comme la tienne , c'est un avantage non négligeable !

@pedro: pas mal d'amateur d'auto sportive "vintage" peuvent prétexter que l'auto est trop aseptiser ou sans ame... quoique sur ce modèle je pense que ces deux arguments tombent à l'eau

@toby: je crois que tu as bien résumé la chose surtout concernant l'embrayage très dur qui nécessite le molet de lance armstrong, j'aurai évoqué le coté freinage aussi car pour ma part j'ai été un peu surpris sur le premier stop, il faut vraiment y rentrer dedans par contre après cela se dose a merveille et tu peux faire des passages en courbes canon ! La raison: il semblerait que sur les 3/4 des autos pour 1kg que tu mets en pédale tu sors 10kg au niveau des freins alors que la pour 1kg que tu mets en pédale tu sors 2 kg au frein du coup tu doses au plus juste, j'avais eu le meme ressenti sur la Lamborghini!

Ah les Porsche! J'ai eu la chance de monter en passager dans une 930 Turbo! C'était dément, un souffle incroyable la tête dans le siège! Génial!

Clem pour sa prochaine il va prendre une 205 T16!!!

Magnifique la cayman,ce rouge est magnifique,ça doit être vraiment différent de la GTI mais je suis sur que le plaisir ressentit doit être le même.une gueule d'enfer et un comportement de folie

@Sirann: Merci
@Jul: J'adore la sonorité oui, puis en terme de performance c'est pas dégeu comparé a la Focus, je m'attendais à plus médiocre que çà! Pas de 205 T16 de prévu quand même, même si j'avais les moyens
@mika: Bizarrement c'est la première des sportives qui reprend un peu l'esprit de la GTi sans turbal tu as une auto ultraprogressive et remplie à tous les régimes, puis le flat six est coupleux le bougre!

bonjour,

Belle auto !  
Pour le train avant, c'est surtout qu'une propulsion avec le moteur à l'arrière (en central ou porte à faux) cela se conduit différemment qu'une traction.
Il faut retarder le freinage pour charger le train avant.
Au fait j'ai depuis 15 ans une 911 SC, donc une pure et dure pas une Porsche aseptisée.....  

Présente nous la bète Richard  

Aujourd'hui réception de la housse d'intérieur, si vous voulez en commander une pour la 205 par ici:
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La classe ! Tu as essayé de rouler avec pour pas la salir ?