Dépose du compteur sur 205 GTI phase 2

Bonjour à tous, voici le tuto du changement de compteur ainsi que la remise au kilométrage d'origine.

J'ai passé un petit moment avant de comprendre comment le rouleau de chiffres pouvait être modifié, j'essayerai d'être clair mais ce n'est pas évident sans l'avoir sous les yeux pour vous

Tout d'abord les raisons de l'intervention sur le compteur :

=> aiguille de compteur délavée...



=> rétroéclairage faiblard (faux contact? ampoules cuites?)



Aller, c'est parti !

1- retirer le range monnaie (clipsé, il suffit de faire levier doucement avec un tournevis fin), tirer sur les boutons de ventilation)



2- une fois les boutons de ventilation retirés, 2 vis sont visibles, il faut les dévisser, ca permet de déposer la plaque ou sont fixés les boutons de ventilation



3- retirer la bouche de ventilation centrale, il suffit de la tirer vers soi, dévisser les deux vis qui tiennent une partie de la casquette de compteur



4- devisser la vis entourée



5- déclipser à l'aide d'un tournevis le cache plastique



6- dévisser la vis



7- déclipser le cache de volant, ne surtout pas passer le tournevis au niveau de la croix verte, vous risqueriez de casser un petit ergot plastique, faire levier au niveau des ronds rouge



8- dévisser l'écrou de volant(clef à pipe de 19 normalement), un conseil pour ne pas se le prendre en plein dans le nez : laissez l'écrou déserré en place et tapotez avec les deux mains derrière le volant





9-dévisser la vis torx qui se trouve sur le coté de la casquette


10- dévisser les 4 vis qui tiennent le cache plastique du dessous le volant, attention à ne pas forcer car les pas de vis dans le plastique cassent facilement, donc prudence lors du remontage...



11- dévisser les vis entourées



12- tirer sur le faux starter



13- on dévisse encore





14- on va ensuite dévisser pour abaisser la colonne de direction pour éviter de casser le moindre plastique et faire sortir la casquette sans difficultés









15-voilà le résultat, ensuite pour sortir le compteur, dévisser les deux vis qui le tiennent, déclipser les prises du faisceau, puis tirer doucement mais régulièrement vers soi et vers le haut le compteur (pour le déclipser du cable compteur et ne pas casser les ergot en dessous du compteur qui permettent de le positionner correctement lors du remontage)









Voilà pour la dépose du compteur, à bientôt pour la suite

Passionant et précis vivement la suite

Par contre, la flèche indique que tu revisses l'écrou là ?

sandro a écrit: Par contre, la flèche indique que tu revisses l'écrou là ?

J'ai oublié de préciser que je m'étais trompé de sens lors de la création de la flèche...

On dévisse toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

La suite du tuto sur l'autre post créé ici :

snif un tuto qui a l'air très interressant mais les photos ne sont plus visibles........ serait-il possible de les revoir????

en tout cas le tuto à l'air vraiment top

Essaie sur ce tuto Nico, c'est à peu de choses près la même chose : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le lien Toby, par contre il n'indique pas comment enlever le compteur du tableau de bord comme celui la... pas grave on va y arriver quand meme

20CDK62 ne s'est pas connecté depuis février malheureusement

Quand tu auras réussi à le démonter sur ta voiture, fais-nous des photos et rajoute les au sujet que je t'ai indiqué, comme ça on aura la fiche la plus complète du monde !

La plupart des photos ne s'affichent pas, c'est normal ?
lien HS apparemment

l hébergement des photos date de 2007 c est sans doute pour cela

Rocknrider a écrit:La plupart des photos ne s'affichent pas, c'est normal ?
lien HS apparemment

Malheureusement les photos ont dû sauter de l'hébergeur car elles sont datées

Si tu envisages de faire la même (ou un autre utilisateur), vous pouvez prendre des photos et nous les faire partager sur un nouveau sujet

Salut à tous,

Je vais essayer de remettre les photos...dès que je les aurai retrouvé dans mon ordi

Une chose est sûre c'est que les plastiques de fixations se fragilisent et deviennent cassants avec le temps donc il faut faire toutes ces manip avec précaution, je le sais par expérience...

J avais trouvé ça :
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