[Arnaud77] 205 GTI 1L9 - 1.9 - BLANCHE - 1988

nfp par chez moi ta eut de la chance d'en trouver encore!

nono H²O a écrit:nfp par chez moi ta eut de la chance d'en trouver encore!

Effectivement j'ai tout acheter il y a environ 1 an 1/2 car je voyais que les pieces étaient dispo mais pas toutes pour faire le tour complet.C'est pour cette raison que j'ai pas l'avant gauche et la porte droite c'etait deja en NSP chez peugeot.
C'est des pieces qui je pense sont extement rare maintenant je neuf, à quand la refrabrication?

Voici les dernieres avancées (petites ... toutes petites) les gicleurs offerts par thomas
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Et surtout les joints de portes coté exterieur enfin je roule les vitres ne font plus gling gling et sans bruit aérodynamiques.Les anciens joints avaient dus etre coupés ils n'allaient pas jusqu'aux rétros.
Merci Thomas!!!
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Nickel ça  

Thomas le sauveur !

Elle fait futura ta blanche, sur ces photos ^^

une GTI bien etanche comme sa

Voilà un peu de nouvelles de titine, et elles ne sont pas trop mais rien de grave je pense.
Cela fait déjà 2 ans qu'elle est mienne et le besoin de renouveler le contrôle technique c'est fait sentir.

Je passe sur les problèmes facilement solutionnables.
Ce qui me pose problème, c’est que je dois passer la voiture en contre visite pour la pollution.
Selon le mec du contrôle il faut régler l’injection ou le débitmètre d’air ? Il faut que je solutionne ce problème d’ici deux mois donc si une personne peut m’aider je suis preneur.
Deuxième surprise, il y a une erreur du numéro de série sur la carte grise !!! Et au vu de l’historique que je possède cela ne date pas d’hier. Alors rien de méchant en soit car c’est noté sur le contrôle sans contre visite car il n’y a qu’un caractère qui n’est pas bon. Et ce problème de numéro remonterait à au moins 1994. En clair mon type est une 20CD62 et le n° de série VF320VD62 ….donc le début de la galère pour régulariser ca si c’est possible ?

pour le Co tu peux le faire dans un garage ça coûte pas cher il me semble que ça se règle avec la viser du débitmètre.

pour ton numéro de série une faute de frappe tu te présente a la préfecture et tu leur expliques ton cas ils vont te dire ce qu'ils peuvent faire.

Pour le Co, va dans un centre Bosch ou dans un garage equipé d'un banc de pollution

ton débimetre est il decranté ?

En ce qui concerne le débitmètre je ne sais pas je l'ai jamais ouvert dans la mesure où le ralenti est stable qu'elle ne cale pas et que le moteur tourne bien.

Pour le problème de numéro de série j'ai une supposition le C et le V sont sur côte à côte sur un clavier de là à ce que la préfecture ait fait une erreur il y a 25 ans il n'y a qu'un pas.

Des news et les galeres continues....Donc apres avoir chercher un garage qui puisse me faire un réglage de la pollution pour passer en contre-visite, le garagiste lors de son essai à bien faillit cartonner en perdant une roue qui ne tenait plus que d'un fil.
Verdict moyeu avant usé , il faut changer et l'idéal serait meme de remplacer les boulons de roues qui ne sont plus disponibles chez peugeot.
Avec tout ca les deux mois pour la contre-visite sont dépassés, je devrai avoir des nouvelles dans la semaine.

ah oui pas de chance, heuresement il n'a pas eu d'accident

pas cool pour quoi changer les goujon?

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Voici un peu de nouvelles , après pas mal de soucis perso, je me remet sur le dos de la 205.
Les boulons de roues sont trouvés neufs et en place.
Entre temps il y a un répartiteur de freinage qui s'est mis à faire des siennes (problème non résolu) et Peugeot ne vend plus la pièce.
Il y a aussi la durite d'essence entre le filtre et la rampe qui fait des siennes (Peugeot ne vend plus la pièce).
Afin de solutionner le soucis de pollution, j'ai pris rendez-vous chez Batteux Compétition pour un réglage complet.
Et j'ai trouver l'extension d'aile qui me manquait ,il y a un peu de travail a faire dessus mais ça va le faire.
Bref une fois l’extérieur présentable il y aura quelques photos pour vous.
Apres je me concentre un peu sur le coté mécanique et souhaiterai régler le soucis de fuite d'huile du carter.

j’espère que tu vas solutionné tout ça, pour ta fuite d'huile le joint de carter est encore dispo chez Peugeot, et tu peux en profiter pour changer le ressort et le piston de pompe à huile, ce n'est que 2€ en plus! (dispo aussi chez Peugeot)

Ben merci du tuyau je vais aller commander ça chez Peugeot

Pour ta durite entre le filtre et la rampe, malheuresement mis a part l'occasion, pas de solution ( peut etre voir pour une refab tiens )

Très sympas cette restauration
Beau boulot

guilhem66 a écrit:Très sympas cette restauration
Beau boulot

Merci Guilhem

Une petite mise à jour des dernières petites choses faites sur la voiture .
Il y a une quinzaine de jours Guilhem est venu me montrer comment démonter un train arrière que j'ai acheté cet hiver en vue de le refaire.
Verdict le train arrière est en plutôt bon état et une simple remise en forme le rendra comme neuf.
En ce moment les pièces sont parties au sablage.
Un super gros merci à Guilhem pour son aide.

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La semaine dernière je me suis attaqué à un défaut présent sur la voiture depuis l'achat, une vilaine fuite d'huile qui venait du carter d'huile en raison d'un bidouillage lors de sa vie antérieure.
Au démontage présence d'un taraud dans le bloc moteur.
Apres l'extraction de l'élément indésirable, nettoyage du carter , débosselage, remplacement du ressort de pompe à huile et remontage avec un joint neuf et une visse neuve.
Le tout fait chez Repare Eco, un garage qui loue des ponts à l'heure avec prêt de l’outillage, sans quoi l'opération n'aurait pas pu Etre faite.

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Et quand un problème est réglé y en a un nouveau qui apparaît c'est ça qui est génial c'est jamais fini une 205.
J'ai un moteur de vitre électrique qui présente des signes de faiblesse je crois qu'il vit ses derniers jours.
Mais plus embêtant j'ai un gros "clac" lorsque je tourne le volant ... Ca sent la crémaillère qui prend du jeu...Affaire à suivre.

c est bon ça d avoir la possibilite de louer le garage a l heure

ouep c'est top les nouveaux garages qui loue les ponts

et niveau pression d'huile, tu a du mieux ?

Oui sans le pont l opération aurait été délicate.
Au manomètre j ai à peine plus. Le resort qui équipait le moteur n était pas trop tassé mais c était l occasion de reparti sur du neuf.

Salut Arnaud, j’espère que la fin de la route à été, au plaisir de se revoir!