Volant moteur allégé

Bonjour, je susi entrain de chercher une boite de vitesse de 205 GTI 1.6L et au passage je voulais me renseigner pour faire alléger mon volant moteur.

J'aimerai savoir si vous avez déjà fait cette opération et à quelle prix ? Le mieux est d'enlever combien de Kg ?

prend le volant moteur du 1.6 700g ou 800g de moin

Ma GTI est déjà une 1.6L, je veux faire allégé un volant moteur d'1.6L.

Ah ok

Pas plus d'infos sur le VM allégé
Dommage ca m'aurai intéressé
J'ai peut être la possibilité de le faire allégé à mon boulot
Mais je ne c'est pas trop non plus de combien n'y trop ou usiné pour l'allégé

Si tu pars d'un volant de 1900 tu peux lui enlever un kilo largement !

Apres le probleme il faut re equilibrer

Non non c'est un 1.6 aussi
Et oui apriori il pourrait me l'équilibrer aussi

ok si c'est pour mettre sur un 1900 pas la peine de l'alléger , il est déja plus léger et déjà equilibré

non non c'est pour allege celui de mon 1.6

faut poser la question ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ( jabba, tu avais posé la question y'a 2ans déja )

c'est vrai que les volant moteur des 205 gti 1.9 sont très lourds ( pourquoi pour le couple je pense ?), donc ont peut bien gagner dessus.
( 6,2kg pour le 130cv et les 122 sont un poil plus léger à cause de la denture pour capteur PMH surrement soit 5,8kg )

et pour 1.6, ils font 4,8kg, j'avais pesé ici en 2012 les 3 volants moteur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

donc :

130cv : 6.2kg
122cv : 5.8kg
115cv : 4.8kg
105cv : ???

4.8kg le 115 j'avais lui quelque part qu'il faisait 6.5kg mais apparament c'est toi qui a raison
le 105 doit etre identique surement
on doit bien pouvoir enlever 1 ou 1.5 kg
mais je trouve ca leger deja

J'ai fais allégé mon VM l'été dernier en même temps que j'ai refait faire mon moteur par l'entreprise ARENAB. Il me semble qu'il a enlevé 1 kg. Du coup équilibrage du bas moteur. On sent vraiment la différence. Pour le prix, je ne peux pas vraiment vous dire c'était compris dans la réfection de mon moteur. Je sais juste que l’équilibrage m'a coûté 120€

et on gagne quoi a alleger le volant moteur ?
ca monte plus vite en regime je suppose mais on doit perdre en couple ?

Salut, vous pouvez aller voir par la, il y a un plan pour alléger le volant dans la doc 1.6l grA. Page 16 je ne sais pas si ça vous aidera.

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Seb21 a écrit:et on gagne quoi a alleger le volant moteur ?
ca monte plus vite en regime je suppose mais on doit perdre en couple ?

Effectivement je pense qu'il y a une limite a ne pas dépasser dans l’allégement !!!!

Trop léger ca ne marche plus il parait , je ne sais pas pourquoi par contre.

moi je pense que ça doit faire perdre du couple, pour les relances notamment...de trop alleger

et le moteur le plus coupleux est le 1.9 130,

et c'est lui qui a le volant le plus lourd...c'est surement pas un hasard

Oui enfin tu prends certaines Opel en 2,0l 16v ou en V6 ils ont des vm de 16 kg et ca avance pas un cachou

krissdu44-85 a écrit:moi je pense que ça doit faire perdre du couple, pour les relances notamment...de trop alleger

et le moteur le plus coupleux est le 1.9 130,

et c'est lui qui a le volant le plus lourd...c'est surement pas un hasard

Non, le poids du volant moteur n'a aucune influence sur le couple, par contre celui du 1,9 est plus lourd que celui du 1,6 pour lutter contre les vibrations à haut régime qui sont très importantes sur le 1,9 (longue course) et qu'il n'a pas été possible de vaincre totalement avec les caractéristiques des supports moteur car les solutions entre les bas et hauts régimes était contradictoire.
Personnellement je ne toucherai pas au volant moteur, je crois savoir que les ingénieurs Peugeot de l'époque savaient ce qu'ils faisaient.....

je fait confiance au ingenieurs de peugeot aussi
j'hesiter aussi mais finlement.....

Quand je ferais alléger le miens je vous dirai quoi

myg a écrit:

krissdu44-85 a écrit:moi je pense que ça doit faire perdre du couple, pour les relances notamment...de trop alleger

et le moteur le plus coupleux est le 1.9 130,

et c'est lui qui a le volant le plus lourd...c'est surement pas un hasard

je crois savoir que les ingénieurs Peugeot de l'époque savaient ce qu'ils faisaient.....

moi je pense surtout que peugeot faisait des moteurs en très grandes séries, point barre,

et qu'ils s'occupait surtout de la fiabilité que de la performance....

pourquoi en rallye tout le monde allège leur volant moteur ? c'est que c'est éfficasse et ça cause pas de problèmes

des new sur certain allegement !! ??

deglingo a écrit:des new sur certain allegement !! ??

heu moi ca va avec son kilo en moins , je ne l'ai pas encore pris dans les dents le volant M !!

un volant de 1600 c'est deja bien sur un 1900

oui oui mais j'ai une 1.6 lol

jai un soucis de boite c'est pour ça que j'ai repenser au volant moteur allégé
vu que je pense devoir tombé la boite !!