[nico0336] 309 GTI16 - 1900 CM3 - gris magnum - 1990

allesz je présente mo auto acquise en avril 2013



et bien voilà , après plus de 6 mois de recherche, j'ai enfin trouvé ma 16.par contre il va y avoir beaucoup de travail .


ça commence comme tout les matin devant le café, un ptit tour sur le coincoin et là je vois , une 16 a 120km de chez moi ni une ni deux, un mail à 7H , puis j'appelle à 9h, ça présente pas mal , et le vendeur me dit c'est premier arrivé premier servi du coup je lui dit banco, j'arrive à 15H.

à midi, il me rappel, " y a 3 mec qui sont venu ce matin , vous confirmez car sinon il achète. je confirme ma venu et il me dit vous étiez le premier je vous laisse l'honneur.

donc arrivé à 15H y a du boulot mais un gros potentiel je pense je lui dit on prend , et demain je viens avec le plateau .

voilà a mon arrivé


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vrai ça fait peur ,la voiture n'as pas roulé depuis 2006, elle était stocké chez un carrossier qui voulais la refaire mais manque de temps il y a pas trop touché.(heureusement car il a commencé a lissé les portes, le capot , ça sentait le tunning touch ) :roulo: :roulo:
donc la voiture est poncé, dans certain coin mastiqué de partout , bref tout est à rependre.


l’intérieur qui est sale mais en super état.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


on la rapatrie à la maison

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et ce matin à l'ouverture du coffre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une photo de jour

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle affiche 131000 km ça reste a vérifier

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon cette après midi on a inspecté tout ça

elle a eu un choc avant droit, pas trop méchant mais a reprendre, le moteur à été refait suite à une casse de la distribution.

donc le moteur est refait, on va contrôler quand même , l'intérieur est en très bon état, vous le verrez une fois nettoyé.

le train arrière est à refaire,elle est rabaissé et décranté. mais elle est presque complète et c'est ça le principale.


du travail en perceptive, mais je vais prendre mon temps car il y a la kikitte mobile à finir avant

Bonne restauration

par contre je me suis trompé, c'est une 309 , si un modo peu changer svp

C'est modifié

Beaucoup de travail en perspective, je vais suivre ça de près

j'ai déja bien avancé en faite ; là la voiture est prete a peindre

Ca a donné quoi sur le moteur ? Il avait été bien refait proprement ?

Et le choc à l'avant, tu as des photos des travaux ?

allez je balance tout

Super Nico J'aime trop voir les travaux de rénovation

je vous met la restauration dans l'ordre

je  me suis lancé sur la refection du faisceau moteur , et c'est pas une mince à faire, nettoyer descotché etc...

j'ai récupérer un faisceau de 405 mi 16 qui va me servir pour remplacer les fils et fiche en mauvaise état.

donc à changer :
les 4 fiches d'injecteurs , pas trop compliqué car il y a 2 épissures
la fiches du débimètre ou la je remplace la totalité de la broches du calculateur à la fiche

une petite photo de l’installation, le reste suivra

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


ce sir j'en suis à declipser les cosses des fiches et honnêtement c'est trop galère  1H pour la première et j'en ai 16 à faire  :pchs1:  :pchs1:

enfin une fois que le faisceau sera fait , je sais sur quoi je part

bon ça avance doucement mais surement, le faisceau moteur est fini.

je pense partir sur de bonne base.

j'ai donc remplacé la prise de débimètre avec leurs fils et cosses( de la prie à la prise calculateur)

changer toutes les prise des injecteurs, refais les épissures.

changer les relais, il y avais des relais 5 fiches sur une prise 4 fiches sur le relais de pompe bizarre :heu3: :heu3: :heu3:

allez quelques photos

le remplacement des fiches au calculateur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et on rescotche


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et voilà fini


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai pas mal bossé avec un collègue sur la voiture , le faisceau à été réinstallé, j'ai repris toutes les masses du faisceau electrique , refait des prises , changer le capot ...

on à enlevé le carter pour voir de dessous ce que ça présentais, coussinet de bielle neuf, chemises déglacé, jusqu'a la pass de mauvaise surprise.

un gros nettoyage de la pompe a huile qui était bien cracra, j'attends mon ressort qui va arriver demain et je remonte.

on a aussi controlé le haut moteur en enlevant le cache culbu, arbre a came et poussoir nikel, tete de piston dans les puits de bougies impeccable.ça rassure de ce coté là, le moteur à pas été mal refait. mais je préfère quand même contrôler :prof: :prof: :prof:

et pour continuer , cette après midi ça à été distribution , pompe à eau qui était neuve mais je préfère tout changer .

quelques photos de la 309 avant de la rentrer au garage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon je me suis bien attaqué au moteur avec l'aide précieuse d'adrien

alors au programme :

- courroie de distribution et pompe a eau neuve
- réfection de la pompe a huile avec changement ressort et piston de décharge
- changement des courroie alternateur et direction assisté
- contrôle des coussinets de bielles, et d'arbres , ils sont neufs
- changement des joint torique de rampe de graissage
- changement de toutes les sondes, thermostat d'eau d'ailleurs voyez la tête de l'ancien, complétement mangé


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




voilà le moteur ce soir , j'ai remis ma pipe d'admission et le tout bien propre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



voilà le haut de la culasse , les arbres a came sont nikel, poussoirs nikel , ça brille :love: :love: :love:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et voila après plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé un silencieux d'origine

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

allez on continue

_ donc pose de toute les durites 'huile , eau et air .
_ on repeint le mastervac , boite à air, patte de débimètre...
_ pose du radiateur, testé les ventilos
_ pose de la ligne d'échappement
_ vidange boite

bon ce soir j'ai remis en eau et j'ai pris une bonne douche au liquide de refroidissement, la durite de remplissage au niveau du raccord d'eau en bas , donc va falloir en trouver une

allez quelques photos pour la route


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


bientot ça redémarre

on continue ,

alors pour commencer , j'ai remis le circuit en eau mais 3 durites morte donc du coup un kit silicone de la boutique , je l'ai monté tout va nikel , merci encore pour le delais


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


donc , ça démarre, monte en température et les ventillos se déclenche donc nikel

par contre un bruit de cliquetis, je vais déja remettre de la bonne essence et puis faudra faire tourner et faire les réglages


ensuite j'ai refait les frein avant avec disque, plaquette, flexible neuf avant et arrière.en même temps rotule de direction et soufflet de crémaillère ainsi que les biellette de bar stab

et j'ai brosser mes 4 étriers car ses c¨¨s avait peint en rouge , une belle zut a virer

avant après

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




puis un des denier gros morceau, le train arrière . pour l'instant il est déposé on va l'attaquer.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon j'ai démonté le train , y a du taf

voila les photos des dégats


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voilà

j'ai reçu mes pièces ce soir donc on as

un roulement de roue arrière
2 kit bague
2 axes neuf
et 4 cartouches de graisse

reste plus qu'a

bon bilan de la journée


ça commence par le changement des axes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et on remboite les axes neufs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


on a changé aussi un roulement arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis on fini le nettoyage de la traverse

alors une perceuse , une tige filetées de 10 et une brosse métallique de 5 cm de diamètre et roule

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis on graisse et on pose les roulements à aiguilles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


bon on remonte le tout et hop sur la voiture


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon on a quand même a y retoucher

tout d'abord elle est trop haute de 1 cm de chaque coté, en effet elle était rabaissé on à remis 3 canelure de plus mais il aurait fallut en mettre que 2 , le point positif c'est qu'elle est à la même hauteur de chaque coté c'est déja pas mal

mais le soucis c'est que la roue arrière droite mort un peu, on pense à la fusée tordu ou le le bras donc va falloir y regarder

à mon avis la voiture à du taper fort un trottoir à l'arrière droit du coup le bas de la jante rentre et le haut ressort

quelqu'un pourrait t'il me mesurer l'espace entre la roue et la caisse coté intérieur ça m'aiderais

j'ai reçu ma fusée neuve, on voit bien la différence


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon cette après midi j'ai commencé le remontage de la face avant

elle est pas belle comme ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

allez des petites photos de la viré de ce matin



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la gti en plein contrôle :beber: :beber: :beber:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


bon pas de contre visite, mais j'ai 2 choses a travailler

leger déséquilibre de freinage à l'arrière du au compensateur asservis à la charge

et d'autre bricole , mais bon maintenant c'est direction la pref


et après on attaque la carroserie

aller on deterre tout ça, mon carrossier préféré a attaqué la 16 et la va y avoir du sport

en effet , le précédent proprio avait voulu attaque du tunning et avais trouvé la bonne idée de lisser la voiture , porte , ailes ...

pas moins de 6 mm de mastique sur chaque aile, il aura fallut 5h de ponçage a 6 personnes pour virer toute cette zut :roulo: :roulo: :roulo:

pour voir en dessous que la voiture est plutôt assez propre de carrosserie.

sauf que tout les poc non pas été redressé mais simplement mastiqué.

de plus, tout les trous de fixation d’extension on été enfoncé pour les mastiquer , donc du coup on redresse tout de chez tout.


allez des photos :beber: :beber: :beber:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



donc au programme :

changement d'un panneau de porte voir les 2
redressage
peinture epoxy
et mise en apprêt

quelque nouvelle de la 309

début de peinture epoxy pour bloquer les fond, et semaine prochaine , mise en apprêt .

quelques photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça avance doucement mais surement , le collègue attaque le panneau de porte , un peu de mastique et le callage de la peinture époxy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et non je pense pas qu'elle soit rose un jour


aller je vous montre la suite

mon collègue a "caler" la peinture époxy sur les ailes et le haillon , reste un leger mastic sur les dernières imperfections avant la mise en apprêt

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


puis le changement du panneau , un travail d'orfèvre avec une bordure :love: :love: :love: :love:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aller quelques photos, ça a avancé cette semaine


mise en apprêt d'un coté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça commence à prendre forme