[sankaman] 205 GTI 1L6 - 1600 - MOTW - 1987 - Rourouille

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- Parle nous de ta voiture

Modèle :  205 GTI 1L6 Cylindrée : 1600 Année modèle : 1987 Couleur : MOTW KM actuel : -200 000

- Les options

Peinture métallisée

- L'historique

Modèle export :  non Nombre de propriétaires : 2 Grosse intervention :  oui Détail : Réfection jantes

- Les photos

Les photos de ta voiture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Véhicule dans son jus approchant des 200 000km. J'ai fait au cour de l'année passée beaucoup de travaux dessus. Me reste à peaufiner l'allumage qui commence à faiblir, et la distribution complète qui attend dans le garage d'être montée.

Bien propre cette Gti, et jolie fotos

Merci ! Sur les photos les jantes n'étaient pas rénovées. Mais de loin on ne voit pas différence

Belle GTI et aussi de très belles photos

j'adore la couleur

Belle GTI, elle présente plutôt bien pour ses 27 ans !

Bienvenue à cette jolie Graphite !

Bienvenue a cette belle graphite

Merci !
Elle est chez le carrossier car un malin m'est rentré dedans dans un rond point. Redressage aile AR + changement extension. Hélas, ils n'arrivent pas à trouver l'extension d'aile.

Pas de chance ça !  
Bon courage pour l'extension !

Hello à tous ! des petite news de la mémère qui dort depuis 3 mois !
Au programme:
-Distribution+vérif jeu aux soupapes+joints SPI AAc et vilo
-purge liquide de frein par du RBF 600
-Révision de l'allumeur avec joints neuf bien sûr
-Vérification et changement éventuel des coussinets de bielles
-Quête de l'extension perdue
-Ponçage des centres de jantes peintes récemment.

voilà de bonnes séances en perspective. Et le passage au CT aussi, faut pas que je l'oublie celui-là.

Bon petit programme

n'hesite pas a nous faire des photo

Bonsoir à tous
Je reviens vous donner des nouvelles, j'ai été absent un long moment, et la voiture a fait 100km en 1 an.

L'allumeur a été envoyé en révision, et revenu refait, on sent bien le changement, ça tourne plus rond à tous les régimes.
La distribution complète ainsi que la pompe à eau ont été refaites, un réglage aux oignons de l'injection, et le CT a été passé haut la main avec 1,5% de CO.

J'ai aussi repeint mes extensions avec les teintes d'origine. Et bien sur chargé la batterie ! Le voiture tourne bien, même après un long arrêt.

J'attends la réception du nouveau TAA (j'ai pris un réf. 175, le 182 n'étant plus trouvable).
Salutations des montagnes

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Jolie photo

Bonsoir la communauté !

quelques années d'absence, une vie de papa (x2), une passion débordante pour les sports en montagne, un taff prenant avec des déplacements,  mais ma GTI n'a pas cessée de rouler pour autant ! 199 950km, des CT sans défaut, MAIS, toujours pas si propre de près.

J'ai entrepris un démontage pour l'emmener chez un carrossier (que j'ai pas encore trouvé !) dans la Yaute.
Au moins cela m'a permis d'être sur qu'elle était relativement propre (33 ans tout de même).


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Dépose de la moquette pour constater qu'à part des déformations typiques dues au cric mal placé, le plancher est sain (les traces bordeaux c'est de l'apprêt antirouille):
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Et là,je soulève l'isolant côté moteur-passage, horreur:

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De la rouille, perforante de surcroit. Mais d'où vient-elle cette coquine ? Au tournevis + pince, ça n' a pas l'air très étendu. Ce qui m'embête, c'est que ça n' a pas l'air trop vieux, et que j'ai l'auto depuis 10 ans.

On va suivre la remise en forme de la mamie

un peu de boulot, mais ça ne semble pas trop dramatique. Un bon carrossier va te refaire ça aux petits oignons

Vous savez d ou peut venir l eau ? Le sol était légèrement humide, et ça a ouvert les deux épaisseurs de tôle.

Du liquide de refroidissement peut-être ?

Du tout non. Aucune perte.
Ça semble venir du tablier côté moteur, comme si l eau s infiltrait entre les tôles.

Cette serait étonnant sauf si la voiture a subit un choc dans sa vie.

Non, aucune trace ou indice de choc, c est bien d origine de partout (a l avant, a l arrière le hayon s est pris un arbre en 1999 pendant la tempête), les mastics sont bien cohérents ainsi que les montages.
Ca ne a pas l air étendu, j ai gratté un peu plus, les zones impactées sont faibles, mais ça m embête de réparer sans traiter la cause
A tout hasard, si quelqu'un a un carrossier a recommander dans le 74...

Alors les kikis, j ai trouvé, a l aide d un forumeur (autre fofo):
L eau ruisselle sur le longeron moteur, et comme ça fait un petit recueil sous le longeron, l eau stagné et s infiltré entre deux tôles. Improbable. Ça arrive surtout sur les ph.1.
Je vous un lien sur une vidéo, voir a partir de 33'10"

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Hello a tous !

Quelques nouvelles, la voiture a été refaite (carrosserie + peinture neuve)
Je mettrais quelques photos de la réfection qui s est étalée sur presque un an. Oui, une année , car entre le confinement, les couvre feux, les déplacements pro et la vie familiale, plus trop de temps pour le démontage et le remontage.

J en ai profite pour monter un pare brise bronze.
A part l'intérieur cuir, on se rapproche presque de l origine

On a hâte de voir ça Un an, c'est pas trop mal quand même !