Boîtier injection HS ? sur 205 GTI 1,9L 1987 ph1

Je suis resté en rad au taf, les boules...
Étincelles ok (vu avec un cabochon et une masse moteur), je laisse un doute sur mes bougies.
Pompe injection ok
Fusible ok
Injecteurs, comme non pilotés, possible ?
Quelqu'un a-t-il eu déjà cette mésaventure ?
Je l'ai peut-être noyé. Mais avec une bonne attente 15 min, même pas un pète !? Et ce matin, elle a roulé nickel, même pas un prémice.

Salut !

J ai eu le coup a peine 3 jours apres avoir acheté la mienne ,

Le lendemain , roule nickel....

Tu a verifié ton relais tachymetrique ? ( celui qui commande ta pompe a essence )

Pour ma part c etait ca , une tite pichenette dessus et c est reparti mais prevoir de le changer car le jour ou il claque vraiement....

Salut,
Oui, j'ai eu cette anomalie aussi, et je la connaissais. C'est rigolo d'avoir eu les mêmes bricoleries...
En fait, la pompe fonctionnait dans mon cas.
La voiture est resté chez Peugeot chez mon cousin, car la panne est aléatoire (comme pour le relais). Car la voiture à démarré nickel au garage. C'est emmerdant.
Du coup, elle passe un check complet côté injection.
Ce que je crains, ça pourrait être un défaut sur un injecteur, contacteur de papillon deconnant ou le débitmètre.
Je donnerai le résultat.
A suivre...

Oui c est vraiment des pannes a la c** , et c est toujours quand tu veux t en occuper que ca fonctionne nickel...

tiens nous au courant du resultat oui , ca pourra en depanner d autres

Bon bien, c'était vraiment c**... Car le faisceau qui va sur le boîtier injection avait tiré d'un chouille le gros connecteur privant ainsi de son alimentation 12V. Le faisceau avait dû bouger un peu lorsque j'avais reposé les plastiques sous la console de bord côté levier de vitesse à l'emplacement de l'autoradio. Le truc qui fait feu contact...
Voilà problème résolu: un problème de connectique.