[guilhem66] 205 GTI 1L9 - 1900 - blanc meije - 1987

c'est pas plus simple de changer tes roulements là-bas et de ramenner l'auto par la route?

Ben effectivement c'est une idée mais mon soucis c'est que je veux en profiter pour sabler les moyeux et pivots de roues pour reprendre la peinture... et ca prend du temps! (sachant que j'ai uniquement 3 jours de weekend... pas simple l'histoire

Une fois rapatriée tu auras tout le loisir de la redemonter, il est vrai que ça fait démonter 2 fois mais ça se démonte bien une 205

Ouais je vais voir, si je peux eviter de démonter deux fois ca me va! C'est sur ca se démonte bien surtout quand c'est neuf

Alors cette GTI t'en est ou ? Tu travaille trop, faut la finir...

Effectivement David j'ai fais une petite pause sur la GTI mais elle démarre et roule un peu tout les weekends Je m'y attaque de nouveau début janvier, j'ai commandé deux roulements neufs avant pour remplacer les roulements neufs actuels mais qui sont morts... J'ai également un léger jeu au cardan de direction donc je l'ai commandé en neuf! Donc début Janvier j'aurais la carte grise à jour et je vais m'y attaquer pour la dernière ligne droite Plaque noires à commander et montage des dernières pièces

encore une qui va spéculer sur sa GTI ...

c'est quand qu'on te voit dans le SUD ... pour descendre des bières avec des vrais qui savent tenir la distance

Mais non je vais pas spéculer, pas plus de 50 000 euros
Ta qu'a me l'acheter au moins je viendrais boire un coup plus souvent

j ai pas de sous

Hey! Le retour!
La voilà sur ses jantes d'origines! Avec 4 nouvelles gommes  
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J'ai toujours un soucis de jeu aux roulements de roue avant...
J'ai l'impression que mes cardans n'appuient pas correctement sur les moyeux?
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Quelqu'un aurait une idée du soucis? les deux chanfreins (celui du moyeu et celui du cardan) ne sont pas usinés avec le même angle...
Pour rappel: cardans SKF neufs, roulements de roues SKF neufs.
J'ai le même problème des deux côtés...

Salut, ce sont probablement tes cardans qui ne sont pas conformes.
Les cardans SKF sont de la vraie bouse.

10 000 c est donc un très bon prix !!!!!

Je confirme, il existe deux modèles de cardans SKF qui ont la même référence... Oui...
Donc apparemment tu as là un cardan de C15 !
C'est le problème de ces cardans SKF depuis quelque temps, ils ont étés mis au courant pourtant ! Mais soit tu tombes sur des cardans 205 et tout va bien, soit c'est l'autre modèle...

optex57 a écrit:Salut, ce sont probablement tes cardans qui ne sont pas conformes.
Les cardans SKF sont de la vraie bouse.

Ok merci j'ai changé plusieurs cardans et je trouve que SKF est une marque sérieuse comparé à du Dasilva par exemple Quelle autre marque est correcte?

Sirann Lee a écrit:Je confirme, il existe deux modèles de cardans SKF qui ont la même référence... Oui...
Donc apparemment tu as là un cardan de C15 !
C'est le problème de ces cardans SKF depuis quelque temps, ils ont étés mis au courant pourtant ! Mais soit tu tombes sur des cardans 205 et tout va bien, soit c'est l'autre modèle...

Oui j'avais été au siège d'SKF pour leur expliquer le problème... mais le soucis ne se présenté que sur un côté alors que là j'ai les 2 côtés... Bizarre non?
Il me faudrait une photo d'un cardan "205" pour voir réellement la différence.
Du coup ca fait plus d'un an que j'ai les cardans donc la garantie est dépassée! je pense meuler les bols de cardan pour voir

ducatis4r a écrit:10 000 c est donc un très bon prix !!!!!

Elle n'est pas à vendre!!!!

SKF est une marque sérieuse en roulements.
Pour les cardans, la qualité n'est pas là, ils ne font que mettre une étiquette sur des produits fabriqués en Chine ne respectant pas forcément la qualité première monte.
Il vaut mieux s'orienter vers les spécialistes de l'échange standard comme Cevam ou SNRA.

Après le coup n'est pas le même...

10 000 pour un train avant de C15 c est bien payé !!! non ... toujours pas ... pffffffffffffffff

Je pense aussi qu'il y a un problèmes avec les cardans qui n'ont pas un bon angle ! T'es bon pour changer les cardans des 2 cotés...

Voici la différence: j'ai eu le même problème avec un cardan SKF et je confirme pour la qualité des cardan SKF qui est très mauvais car sur mon cardan long juste déballé j'ai était obligé de changer le roulement car il était HS.

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optex57 a écrit:SKF est une marque sérieuse en roulements.
Pour les cardans, la qualité n'est pas là, ils ne font que mettre une étiquette sur des produits fabriqués en Chine ne respectant pas forcément la qualité première monte.
Il vaut mieux s'orienter vers les spécialistes de l'échange standard comme Cevam ou SNRA.

Merci pour le conseil la prochaine fois plus de SKF...  

GTI49 a écrit:Après le coup n'est pas le même...

Je ne suis plus à ça près  

Davidpopcorn a écrit:Je pense aussi qu'il y a un problèmes avec les cardans qui n'ont pas un bon angle ! T'es bon pour changer les cardans des 2 cotés...

Tqt je vais essayer autre chose avant

Marty87200 a écrit:Voici la différence: j'ai eu le même problème avec un cardan SKF et je confirme pour la qualité des cardan SKF qui est très mauvais car sur mon cardan long juste déballé j'ai était obligé de changer le roulement car il était HS.

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Effectivement même problème... Je suis déçu par SKF! On voit bien la différence entre les deux chanfreins

ducatis4r a écrit:10 000 pour un train avant de C15 c est bien payé !!! non ... toujours pas ... pffffffffffffffff

C'est dommage dans le garage à coté de ta blanche ça serait jolie

La portée n'est pas la bonne.
Résultat, la bague intérieure du roulement de roue n'est pas bloquée et votre roulement casse en prenant du jeu.
C'est juste un scandale de vendre une telle bouse.

Je roule avec des cardans de 205 diesel de base et ça tiens le coup 50 000kms et que dale (2ans DE resto ET et je reparte avec les meme

Faudrait pas faire une publication qui met en garde les acheteurs de cardans SKF ?!

Il doit déjà y avoir des posts sur les cardans SKF Je vais changer les 2 du coup