[anto56] CTI - 1.9 105 cv- rouge ecarlate -91

Je me suis attaqué au étrier et ce sont les joints des guides qui laisse passer la m..De donc je vais les refaire j ai trouvé un kit de joint plus guide et piston neuf et vis de purge neuf pour une quarantaine d euros les deux donc je vais les refaires
J'ai voulus changer les chapes de mes étriers de diesel mes les écrous sont en 5 pans donc impossible sans une clé special

Je t'avais dit que c'était des têtes pentagonales.
J'ai réussi à les enlever avec une clé hexagonale 12 pans en la forçant dessus.
Ça n'abîme pas les têtes. Tu peux y aller 😀

j ai pas osé

Dommage que tu sois si loin ... Tu aurais pu passer pour sabler tes étriers

Les petites nouvelles de la cti qui va pas fort après les problèmes de frein qui sont règlés
C'est le moteur qui va pas bien,  1 litres de ldr c'est retrouver dans le carter moteur donc démontage de la culasse mes rien de visible d après mes deux voisins mecano donc je m'en vais sur le démontage complet j espère  trouvé d où ça viens

Ah zut! J'espère que tu vas trouver!
Peut-être vaudrait il faire éprouver la culasse, pour voir si elle n'est pas poreuse ou fissurée même si c'est pas courant sur ce moteur.

Mince... je suis d’accord avec Nico pour l’epreuve de La culasse.

Oui de toute façon la culasse voir le bloc va partir chez un collègue pour vérifier tous ça
Mon voisin me parlait aussi des joints de chemise qui en général laissu passer pas mal de liquide quand c'est mort
En tous cas ça va aller je vais avoir le temps d ici la nationale

Anto, cette année, c'est toi qui va courir après le temps pour être prêt pour la Nationale 😂
Ça me rappelle des souvenirs...
Tes joints de chemises peuvent être la cause de ton problème de présence de LDR dans l'huile.
Tiens nous informés et on croise les doigts 😉

M..... alors. Pas cool tout ça. J'espère que tu vas trouver l'origine du problème rapidement !

Bon courage Anto ! Ce sera pour mieux en profiter après

j'ai fini de démonté le moteur et tous est clean au niveau bas moteur il n y a pas de trace franche comme sur la culasse ce qui etonne mes voisins mecano par contre ils ont remarqué que le joint de culasse commençait a se faire attaquer par la rouille alors qu il a fait que 20000 km 2 ans en durée donc ça les a interpellés quand mèmes il trouve pas ça normale car le blocs les chemises etaient bien rouillé enfin trop a leur gout

j ai changer le liquide de refroidissement 3 fois pour differente intervention depuis que j ai changer le JDC

il se demande si j ai pas un problème de masse qui ferait un champs electrique dans le moteur et qui ferait tous rouillé

est ce que quelqu'un a eu un problème comme ça ou en a entendu parler ?
je vais profiter que le moteur est sortie pour rafraichir le compartiment car c'est gras un peu partout

On croise les doigts pour que tu trouves rapidement d'ou vient ton souci. Tiens nous au courant.

Je n'ai jamais entendu parler d'un éventuel phénomène d'électrolyse dans un bloc! Je vais poser la question dans mon entourage.

pedrogti a écrit:Je n'ai jamais entendu parler d'un éventuel phénomène d'électrolyse dans un bloc! Je vais poser la question dans mon entourage.

Merci nico , j aimerais bien savoir quand même car c'est vrai que je le jdc qui devrait être comme neuf était bien piquer

Tu utilises quoi comme ldr? Il faut faire attention à certains liquides non compatibles!

Je mets un ldr bleue compatible PSA qui n'est pas donné d ailleurs

Tu as une photo de ton jdc ?

Vous me faites peur avec le ldr car le miens est jaune et j'ai pas fait gaffe à savoir si il était compatible

Anto, commence par faire vérifier ta culasse avant tout 🤔

Salut Michael voilà quelques photos du joints , mes t inquiète pas trop c'est pas normal ce qui ce passe sur la mienne

optex57 a écrit:Anto, commence par faire vérifier ta culasse avant tout 🤔

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Oui elle part demain chez une connaissance qui me fait ça pour un prix d'ami donc je vais pas me priver dans le doute

Les petites nouvelles de la cti la culasse va revenir à la maison aucun problème décelé et pas d usinage non plus donc c'est plutôt bien
Je me suis lancé quand même dans un gros nettoyage de fond que ce soit moteur et périphériques avant de remettre le coeur de la bête


Je repeins entièrement le compartiment moteur il y a eu des heures de dégraissage j'ai pas compté mais ça été long la c est quazi près pour demain

Une très bonne chose de faite 😉
Toujours très propre quand tu travailles 👍
Finalement, ta fuite de liquide de refroidissement, elle venait d'où ?

Merci Laurent
La fuite je sais pas trop mes copains mecano n on pas vuent une marque franche mais il penches pour les joints de chemise de toute façon je refais quasiment tout avec leur aide les pieces sont arrivés aujourd'hui

Je repeins aussi la face avant qui avait été peinte avec la mauvaise réf de rouge pour ceux qui s en rappelle

Tu changes quoi sur ton moteur ?