Base préparation circuit: GTI 1.6 ou 1.9

Bonjour,
Je compte acheter une 205 GTI pour mon gamin qui a 14 ans et mettre 2 ans pour la préparer piste pour qu'il puisse m'accompagner en journée piste à ses 16 ans. Je roule principalement à Spa (1/2h de chez moi) et Bugatti (1x par an).
Comme base de préparation piste, vous me conseillez le 1.6 105, 115, PTS, ou le 1.9? Quelles années modèles? Merci de développer votre argument.
Merci pour votre aide.
Jean-Marc

salut

je l'ai est toutes eu, 105 115 130 etc...je pense que pour jouer ( grandes glissades de l'arrière...) une 1.6 ( 105 ou 115 ) est préférable..

les GTi 1.9, ça bouge pas du cul, très éfficace mais pas tellement marrant sur circuit,

je dirait même que c'est l'avant qui décroche sur ce modèle...après tout dépend de ce que veux ton fils, comme style de conduite...

Je dirai 1.6 aussi, en 115  
Car pour la performance c'est toujours mieux que 105 et la PTS 125 est très rare donc difficile à trouver. De plus tellement rare que je trouve qu'il serait dommage de ne pas la garder d'origine. Une 115 c'est facile à trouver et pour bien moins cher !  

Ensuite entre 1.9 et 1.6 le débat existe depuis longtemps et revient souvent, mais en résumé on pourrai dire que pour les performances en ligne droite, la 1.9 est celle qu'il faut, et que sur un tracé technique, la 1.6 prend l'avantage avec sa boîte courte

Pour les AM une phase 2 (à partir d'AM88 inclus) sera sûrement plus propice à ce genre d'utilisation, et est aussi un peu plus facile à trouver qu'une phase 1. Le tableau de bord est un peu plus solide.

bien résumé, le 115 est le bon choix

Sirann Lee a écrit:Je dirai 1.6 aussi, en 115  
Car pour la performance c'est toujours mieux que 105 et la PTS 125 est très rare donc difficile à trouver. De plus tellement rare que je trouve qu'il serait dommage de ne pas la garder d'origine. Une 115 c'est facile à trouver et pour bien moins cher !  

Ensuite entre 1.9 et 1.6 le débat existe depuis longtemps et revient souvent, mais en résumé on pourrai dire que pour les performances en ligne droite, la 1.9 est celle qu'il faut, et que sur un tracé technique, la 1.6 prend l'avantage avec sa boîte courte

Pour les AM une phase 2 (à partir d'AM88 inclus) sera sûrement plus propice à ce genre d'utilisation, et est aussi un peu plus facile à trouver qu'une phase 1. Le tableau de bord est un peu plus solide.

OK. Budget pour une en pas trop mauvais état? entre 4 et 5.000€?

À ce budget on peut en trouver une correcte mais il ne faut pas s'attendre (sauf beaucoup de chance) à une 205 GTi en parfait état ! Mais à ce prix elle aura le CT, et capable de rouler sans soucis ! Selon les modifications pour le circuit, il n'est de toute façon pas nécessaire d'acheter une auto parfaite, si vous souhaitez mettre des baquets par exemple, vous pourrez trouver une GTi avec la sellerie usée qui permettra un prix d'achat plus bas !
En tout cas je pense que vous pourrez trouver ce que vous cherchez à ce budget  

Vous pouvez aussi regarder du côté des 205 Rallye 1.3, 103ch qui sont plus légère (790kg contre 850kg pour une GTi) et avec un moteur bien vivant (2 carburateurs double corps) mais plus difficiles à trouver et moins fiables.
D'origine elle présente des performances très proches de la GTi 115ch, pour ce qui est des chiffres.