[maxren] 911 - mustang

Bonjour à tous !
Tres heureux de vous présenter mes deux anciennes !
Une 911 3.2 de 86, boite 915, 240000km qui roule comme une voiture neuve,
Et une mustang de 66, 289ci boite auto look gt, propre comme à sa sortie d usine !

Deux auto différentes, mais quel pied...

J espère un jour pouvoir ajouter une caterham à côté, mais ce n est plus trop à l ordre du jour !

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superbes, tout simplement superbes!

Merci merci !!!

Voilà celles que je regrette le plus :

Mon ex clio 16
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Mon ex ralloche
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Et mon pgo avec lequel on s amuse beaucoup !
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Superbes voitures, aussi bien tes anciennes que tes actuelles !

Pour la Mustang, c'est toi qui l'a fait venir des States ?

Merci merci !
J en ai cherche un peu partout en France, je n osais pas me lancer dans l importation d une.... Et j ai trouvé celle ci finalement à 10km de chez moi !

Le coup de chance ! En tout cas elles sont splendides

Merci merci !!!
Je réalise que j ai vendu ma 1ère 205 gti, qui etait rouge ph2 de 91 à une personne qui est probablement ici...
Je l ai revue (la 205) à la rochepot (station bel air vers Beaune) en 2014 pour une sortie/annif de la 205 gti.

Elle vous parlerait sur le forum cette voiture ? J aimerai trop la revoir !

La voilà à côté de ma femme et mon fils !

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Wow belle collection !  
La 911 me fait craquer

Merci à vous !

Je viens de faire toute la liste des présentations espérant retomber sur la description de mon ex 1600 de 91... Sans succès
Elle ne parle à personne cette petite rouge ?
Elle était quasi neuve, je n'aurai jamais du la vendre !

Je l'avais vendu à l'époque pour m'acheter une lancia Delta Integrale. C'etait le pied aussi !

pourquoi avoir revendu la rallye? c'est plus "original" qu'une GTI

et concernant les autres, bah la 911
c'est en prévision, jme dit pour mes 40 ans, mais fait chier, d ici là ça se sera encore envolé les prix...
j'ai commencé à mettre de côté, mais le compte y est pas..

La vente de la ralloche etait un déchirement. Je bave toujours devant les annonces..
je l ai pas vendue par plaisir, c était juste pour payer des impôts et des travaux !
Rien que le bruit me manque...

Tu as pas aussi une 1,9 rhd?

Si en effet !

C est une 1.6 pardon !

ah ok, je me souvenais plus.
moi entre les 2 blanches, j'aurais gardé les carbus..

mais bon, tu fais pas les mêmes travaux avec la vente..

J avais mis en vente la rhd, une ax gti, la ralloche et un cabriolet 205 RG !
La rhd a eu moins de succès et j étais content d en garder une !

Tu peux nous en dire un peu plus sur la.911 ?
Depuis quand tu l as, prix d achat et prix de remise en état si il y avait besoin, est ce qu il y a eu des grosses interventions, etc..
Ainsi que les trucs a bien vérifier avant achat.

Je sais que je commence tôt a chercher, que j ai le.temps, mais si des fois yavait un coup à faire sur un modèle avec travaux ( ce que j aimerais, en remettre une en route comme ma gti), ben chaque expérience ou conseil est bon a prendre.

Alors, je l ai depuis 2007. Achetée à l époque le prix d une clio (14500 euros !).
Elle etait en parfait état.
Juste une reprise des montants de portes un peu rouillés (500 euros).
Une seule panne : alternateur.
Gros entretien mois dernier. Le bloc etait prévu pour encaisser la puissance du 3.3 donc peinard de ce côté là !
Elle a 245000km, et tout ses chevaux !
Ca bouffe un peu d huile par contre !

Moi je peux que conseiller cet achat. J adore cette voiture, et je ne connais pas grand monde à avoir ete emmerde avec !

À oui, les 3.2 étaient les premières à avoir un traitement antirouille...

Ah p***** tu me fous les boules là. .
Mon père est électricien auto, et a fais un réglage allumage sur une 911 il y a environ 10 ans, de 85, en parfait état, donc semblable a la tienne, qui venait d un depot vente. Elle etait affichée a 15 000€, donc pareil.que pour toi.

Tout les jours jme dit que j ai fait une connerie, qu on aurait dû l acheter a 2..

Maintenant pour avoir l equivalent, c est pas la même musique.
Et une 996, bah c est pas pareil.. c est con, celle la sont a 15k€ aujourd'hui

C est pas pareil en effet.... Perso j hésitais le mois dernier à acheter une 996 !
Pas pareil, mais quand même pas trop mal non plus... Le mécano qui entretien la 911 m en a dissuadé...

Mais moi j aime bien !

Je regrette aussi de pas avoir achete plus de 911 en 2007...

Qu est ce qu il y a sur les 996 ?
J ai pas entendu plus de mal.que ça

Perso, je les trouve trop "sage", c est un peu trop routier a mon gout.
Les 997 sont mieux reussies, classe mais agresive.

Et sinon, ya la piste du cayman. J ai vraiment adoré l essai d un cayman S de 2012 en boite pdk, une tuerie.
Ya que 2 places, mais c est pas trop lourd et 300cv ..
Les prix commencent a être abordables.
Mais niveau entretien consommables, ca doit piquer. ( freins plus gros, pneus taille basse encore plus large, embrayage, etc..)
Faut faire le calcul sur 3 a 4 ans je pense, hors pannes.

Je crois qu'un boulon tendeur de chaine a été sous-dimenssionnée, et il peut arriver qu'il lache..

je crois que les premières 997 sont aussi sujettes !
Ca fout les boules je trouve !

Ce que j'aimais dans la 996, c’était la possibilité de se balader en famille ! Et son coté discret aussi justement...
Parce que quand tu es dans un Porsche quelque soit son age (j'avais une 912 de 66 avant), t'es forcement "un trou du cul pété de tune qui en a rien à foutre de tout"... ça c'est un peu chiant je trouve... Résultat des courses, je n'ose presque plus la sortir, je me balade plus jamais avec dans ma ville depuis que je suis à mon compte (alors que j'avais la voiture bien avant !). Mais du coup, grand plaisir de la retrouver le we chez mes parents !

pour les 996 y a le soucis des 1eres generations avec casse moteur du au 1ere modele eau : culasse ( pris en charge des fois par Porsche mais pas toutes les casses !!! )
y a aussi le fantome du fameux roulement IMS ( roulement transmission boite ) que s il casse te casse aussi le moteur ...
mais maintenant avec l age avancant de ces modeles, soit ca cassera plus ou alors ca ete deja repare

pour les 997 plus de soucis de roulement IMS des la 1ere generation ouf !!!

soucis de roulement IMS sur la 1ere generation de 987 cayman et boxster par contre
soucis efface apres les modeles 2008 ... j ai vendu mon 1ere cayman de 2008 avec 80 000 kms sans aucun soucis

maxime a raison tu peux avoir une "petite" cayman ou boxster que tu as touche moins cher qu une megane neuve, tu es dessuite catalogue comme bourgeois

si tu la prend neuve alors je te raconte pas ce que tu peux entendre ... mais depuis pas mal de temps je suis egoiste, je m en fous des reflexions des autres, je roule pour me faire plaisir

pour ce qui est de la PDK c est tout simplement prodigieux, mais il faut prendre le mode sport minimum ou sport plus et surtout le PSE ( si tu peux ) ... et la tu as une boite super rapide, une voiture hyper reactive, un chassis rivé au sol et un son demoniaque et le petit BLOP BLOP au retrogradage

les cayman s phase 2 sortent de base a 320 cv pour 1300 kg, j ai une petite prepa sur le mien il en sort 340 ... ca suffit amplement pour jouer d egal a egal avec une 987 S et son 3.8 et ses 385cv , de plus je le trouve un peu plus joueur que la 997 du fait du positionnement moteur mais c est clair tu n as que 2 places

mais les 2 places de la 911 c est bon pour les bagages seulement

a savoir dans le cayman y a pas mal de place avec le coffre avant et arriere

cote entretien, si tu restes en concession la petite revision c est 750 euros et la grosse 1500, si tu trouves un bon independant tu t en tires a 50% moins cher et pour un travail tout aussi bien fait

pour les pneus entre 1200 et 1500 pour des MICHELIN PILOT SPORT

la 911 est mythique, magnifique intemporelle quelque soit son annee de naissance

desolé maxime d avoir un peu pourri ton post ... mais la passion a ete plus forte que moi

Oui désolé d avoir "changé" de sujet..
Bref le cayman me parait être une bonne alternative, mais le post n est pas la pour ça.

Maxime, tu peux mettre plus de photos de la.911 et de la mustang ? On est sur leur post, donc tant qu a faire..