[Kevin54] 205 GTI 1L9 - 1900 - Rouge - 1990

Le Pionnier a écrit:

Kevin54 a écrit:

Le Pionnier a écrit:Tu es aussi dans l'automobile, Kevin ?

Non pas du tout. J'y connais même rien du tout ^^. Je me lance dans l'aventure et la passion pour restaurer ma GTi.

Bravo, d'autant plus, Kevin !

Merci j'apprend tout sur le moment (livre de restauration / RTA / Forum) et j'ai des amis qui m'aide ^^

Ce qui me fait le plus peur c'est de devoir tout remonter 1 an après. J’espère que mes repérages seront encore la, que j'aurais rien oublié ect .... Breff que ca va aller quoi !!!

want3d a écrit:Je vais pouvoir te confier la mienne maintenant que tu t'es fait la main

Vivement

Ouai ouai je t'es déjà proposé le Pare choc pour Noël et je l'attend toujours ^^

Kevin54 a écrit:Ce qui me fait le plus peur c'est de devoir tout remonter 1 an après. J’espère que mes repérages seront encore la, que j'aurais rien oublié ect ....  Breff que ca va aller quoi !!!

J'ai été dans ce cas moi aussi. Le carrossier devait la garder 3 mois, j'ai finalement remonté la voiture  près de 18 mois apres le démontage    Heureusement j'avais tout rangé et étiquetté ; pots, sac, cartons ... et j'ai pu remonter le puzzle, mais à certains moments, j'ai douté car c'était aussi une première pour moi

Clair, un an après ça peut être chaud.
Et encore, certains sont sur des restaurations de plusieurs années.
Moi j'ai pas démonté grand chose et j'ai déjà peur de ne pas me souvenir de tout. Alors je sors mon portable et je mitraille.

optex57 a écrit:Clair, un an après ça peut être chaud.
Et encore, certains sont sur des restaurations de plusieurs années.
Moi j'ai pas démonté grand chose et j'ai déjà peur de ne pas me souvenir de tout. Alors je sors mon portable et je mitraille.

Je suis à 1ans et demi de restauration(je fais tous carrosserie ,peinture mécanique)de ma gti ,je aille le avantage de être mécano. Mais avec un bon étiquetage on sens sors

La j'ai le moteur dehors car refait à neuf. Les repérages ce sont un peur barré avec le temps.

J'ai fais pareilles des sacs / des boites ect ...

J'ai changé un peu par rapport à ma peinture. Car j'ai peur d'avoir une peinture toute neuves et de la niqué en remontant la mécanique et tous les autres éléments.

Du coup Vendredi je vais terminer le ponçage. Démonter le coffre et les portes. Une fois l'apprêt appliqué je ne vais pas poncer la voiture mais je vais la ramenner à la maison pour remonter toutes la mécanique. Une fois ça terminé.

Elle ira en peinture.

optex57 a écrit:Clair, un an après ça peut être chaud.
Et encore, certains sont sur des restaurations de plusieurs années.
Moi j'ai pas démonté grand chose et j'ai déjà peur de ne pas me souvenir de tout. Alors je sors mon portable et je mitraille.

J'ai de la chance d'avoir une base saine pour ma restauration. Du coup ca me prend moins de temps. Pour les photos j'en ai au moins 800 sur le téléphone pour me repérer lol

Hier j'ai terminé de poncé le capot et j'ai démonté la portière conducteur.

J'ai vraiment eu du mal à enlever la goupille de l'axe de la potière.
Il me reste à faire la même choses de l'autres coté. Ponçage des portes intérieurs et elle sera bonne à recevoir son apprêt.

Aujourd'hui :

J'ai fait l'autre porte et j'ai nettoyé les passage de roue.

J'ai eu de la rouilles des deux coté. J'ai tout poncé et coté conducteur la rouille été perforante (petit trous) du coup je l'ai colmaté avec du joint.

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Je me suis enfin décide à rejoindre le club. Je voulais attendre qu'elle soit complètement fini mais j'ai craqué

Merci pour ce kit de bienvenue

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Prochaine étape :

Les passage de roue arrière, enlever la rouille qui sur trouve sur le bas de caisse et enlever le blaxon du dessous de la voiture coté coffre pour voir la rouille qu'il y a derrière.

Salut Kevin,

Bienvenue dans le club. Nous commençons à être nombreux dans le coin.
Ça avance bien chez toi.
Ta corrosion perforante dans ton passage de roue avant se situait à quel endroit exactement?

optex57 a écrit:Salut Kevin,

Bienvenue dans le club. Nous commençons à être nombreux dans le coin.
Ça avance bien chez toi.
Ta corrosion perforante dans ton passage de roue avant se situait à quel endroit exactement?

Merci Ca va être cool pour se faire des petite sortie dans la coin.

Voici une photo pour te montrer ou ca ce situe.

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Ponçage de la rouille et traitement au convertisseur de rouille. Petit joint pour boucher le trou.

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C'est pas méchant et prit à temps

Oui c'est pour ca que un petit joint ca passe trankil.

Je n'arrive pas à enlever cette goupille qui ce situe sur l'axe de la fourchette d’embrayage.

Il y a un coté fileté et l'autre plat. Il y a des rainure sur l'axe pour ne pas qu'elle bouge. Mais pas moyen de la retirer et en plus pas de place pour un chasse goupille. Dernière chance je chauffe au chalumeau.

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L'objectif est de changer les bagues de l'axe car il y a beaucoup de jeu.

Kevin54 a écrit:Ou vous trouvez ces pièces la ?

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ref : 741375 contre lame de pare choc avant
742716 butee elastique pare choc avant
742624 entretoise fix pare choc
6924 93 vis tete hexagonal

Je pense commander ca pour mes problème. Trouvé sur ebay. Vous en pensez quoi ? quelqu'un à déjà commandé ?

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il a un bon retour sur ebay, perso je t enterai bien

Voila je viens de les commander.

Ou vous commandez les kit extension d'aile et lisserez pour toute la voiture ?

salut.

kit agrafe?

Encore une fois, soit le bienvenue parmi nous. Il commence à y avoir du monde en Lorraine, vivement la fin des restaurations
Kit agrafes encore disponible chez Peugeot, ou alors rest'agraf.
Tous les liserets rouges sont disponibles à l'aventure Peugeot (pr.classic@mpsa.com).

Je pensé à cela :

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quelqu'un à déjà commander et si il y à vraiment tous ce qu'il faut ?

ATTENTION

Deux montages possible.

Premier montage pour ailes de 205 avec des trous de diamètre 7.

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Deuxième montage pour ailes de 205 avec des trous de diamètre 8.

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Par-contre le kit c'est pour un coté de caisse ou pour les 2 cotés de caisse.

Et pour les pare-chocs, il y a un kit chez SERIE 04.

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Attention il faut 2 kits pour les deux pare-chocs.

vitto a écrit:ATTENTION

Deux montages possible.

Premier montage pour ailes de 205 avec des trous de diamètre 7.

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Deuxième montage pour ailes de 205 avec des trous de diamètre 8.

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Par-contre le kit c'est pour un coté de caisse ou pour les 2 cotés de caisse.

Et pour les pare-chocs, il y a un kit chez SERIE 04.

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Attention il faut 2 kits pour les deux pare-chocs.

Merci Vito. Vous savez pourquoi il y a plusieurs montage ? c'est en fonction des années ? phase 1 ou 2 ? j'ai juste à prendre le diamètre du trous et c'est bon ?

Voici des petites news de la GTi :

Achat des roulement pour les roues avant et j'ai reçus les silent bloc du pare choque avant. Les caoutchouc sont d'origine Peugeot alors qui sont en NFP chez Peugeot. Ca provient de la République Tchèque.

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J'espère que ca iras.

Traitement de la rouille comme toujours avec un convertisseur de rouille (bien sure avant je ponce tout pour enlever la rouille mais on sait jamais):

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Application d'un anti corrosion sur tout les endroit traité :

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Ici comme sur les photos de départ. Je m'en doutais que j'aller trouver une surprise en grattant un peu ...

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Du coup découpe de tout ce qui est pourri, création d'une nouvelle pièces, soudure et mastique pour la finition :

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Je me suis amusé aussi à refaire la cage de roue de secours :

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Une fois enfin toutes la rouilles enlever préparation de la GTi à recevoir l'apprêt sur la caisse :

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J'aurais besoin de changer mon radiateur d'huile. Vous prenez quoi ?

Salut Kevin,

On dirait la grande sœur de ma GTI.
On en ai quasiment au même point.

La tienne est plus vielle non ? ^^ donc c'est la petite sœur

Début Mai je remonte la mécanique si tout vas bien.

Oui si on parle de l'âge. Mais la tienne est une 1.9 et la mienne une petite 1.6.