comment tester le relai tachymétrique

Voila je soupçonne mon relai tachymétrique d'être a l'origine de mes tracas.
Mais comment savoir si c'est vraiment lui . Je n'en ai pas d'autre sous la main et en acheter un juste pour le test ca pique.
Mon moteur est non tournant donc aucunes mesures possible sur le vehicule.
Il me faudarit un mode opératoire poir tester le relais et ses differentes fonctions une fois celui-ci déposé.
Je dispose d'un multi metre et d'un testeur de continuité.

Tiens, ce site est vraiment génial :

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J'ai été voir mais il n'explique pas comment tester le relai seul moteur bon tournant.

Si t'as un générateur électrique, tu peux lui mettre du 12 volts et voir s'il s'enclenche

Je vais essayer avec une batterie

Le relais tacky fonctionne lorsqu'il reçoit le + moteur tournant et de la il alimente la pompe à essence et le tiroir d'air additionnel donc il tu as un doute soit branche un + continue dessus ou direct sur la pompe à essence pour le shunter, si ça démarre il est en defaut, si ça démarre pas peut être ta pompe.

La pompe est OK. Je l'ai testé hors voiture et dans la voiture en branchant la borne 87 au 12v. L'essence circule dans tout le circuit sauf ne sort pas des injecteurs.

Elle peut fonctionner mais ne pas débiter assez.

Et si elle démarre pas en branchant en direct la pompe comme tu as fait c'est pas le relai tachy le soucis. C'est bizarre que t'es injecteurs ne crachent pas et les 4 en plus

Il est décédé!!!!
Il ne colle plus et il est tout noircit.

J'ai commandé le mien vendredi. J'ai appelé pour être sûr qu'il y ai du stock, et il y a du stock, je devrais le recevoir aujourd'hui ou demain.

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Tu as reçu le tien? Moi tjs rien