conseil pour rabaissement

salut à tous
je suis propriétaire d'une 205 cti ----> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai l'impression qu'elle ressemble à un 4*4, auriez vous des conseils pour la rabaisser sachant qu'a l'avant les amortisseurs ont deux ans, est il possible de changer seulement les ressort et si oui comment savoir lesquelles prendre.

oui tu peux sur baissé ta caisse en prenant des ressorts courts en -3 cm maxi (EILBACH)si tu restes en amortos d origines, mais il faut que tes amortos soient de bonne qualité, perso j ai des KYG EXEL G et ca le fait tres bien
car s ils sont trop souples ca va pas le faire du tout
et derriere tu n as juste qu a decranter ton train

Les amortisseur d origine aime pas trop les ressorts court

reste a savoir ce que tu as comme marque d amortisseurs

Je viens de regarder et il y a des trw JHM419T appriori c'est comme l'origine sur la cti mais je les trouve assez haut

Tu peut toujours mettre des ressorts court mais les amortisseurs tiendront moins longtemps

je viens de mesurer j'ai 10 cm entre le haut du pneu et l'élargisseur d'aile, quitte à la rabaisser autant enlever 5 cm je pense, que me conseiller vous 5 ou 3 cm, qu'elle choix d'amortisseur et chez qui le faire ?
auriez vous des liens?

ducatis4r a écrit:oui tu peux sur baissé ta caisse en prenant des ressorts courts en -3 cm maxi (EILBACH)si tu restes en amortos d origines, mais il faut que tes amortos soient de bonne qualité, perso j ai des KYG EXEL G et ca le fait tres bien
car s ils sont trop souples ca va pas le faire du tout
et derriere tu n as juste qu a decranter ton train

C'est ce que tu as sur la 205 blanche en photo????

oui

c'est surtout les butées qui vont prendre chère si rabaissé et butées longue d'origine

mais juste des ressorts -25 ou -30mm ça devrait aller

si c'est tape-cul avec du -30mm, c'est qu'il faut monter des butées plus courte, pour avoir un peu plus de débattements

nadder49 a écrit:je viens de mesurer j'ai 10 cm entre le haut du pneu et l'élargisseur d'aile, quitte à la rabaisser autant enlever 5 cm je pense, que me conseiller vous 5 ou 3 cm, qu'elle choix d'amortisseur et chez qui le faire ?
auriez vous des liens?

Salut nadder, c est vrai qu elle est haute ta voiture je viens de mesurer entre mon pneu et mes elargisseurs d aile j ai 6, 5 cm , ça fait une différence quand même je suis d origine , tu as bien des ressorts d origine ?

Pour les ressort je ne sais pas malheureusement , j'ai acheté la voiture comme sa. Le seul moyen est de démonter pour mesurer mais qui te à démonter autant les changer

Bon ba je sais quoi faire de mon jour repos vendredi

je me suis permis de mettre la photo de tes amortos en direct
franck

très bon choix ces BILSTEIN

Voilà qui est fait. On remarquera que les roues de l'espace sont plus hautes que mon capot lol

Desolé pour la pub marionneau

Question sur les cj et cti les ressors sont pas déjà court a la origine -3cm .
Vue que les trains avant sont plus souples pour les cab.
Ma réflexion ç est que l ancien propriétaire à du changer les ressors de cti part des GTI plus long

Info j ai eu une cj une cti et 3 gti

Honnêtement vu la hauteur que j'avais avant je pense que c'était des ressort de diesel

nadder49 a écrit:Honnêtement vu la hauteur que j'avais avant je pense que c'était des ressort de diesel

Peut être aussi, en principe c est -3cm à l origine ,

J'ai justement mis des -3 mais du coup l'arrière est plus haut. Par contre je ne pense pas decranter. En tout cas pour le moment . Concernant ta queston je ne peux malheureusement y répondre.

Oki,sur ma GTI de 86 j ai mis train arr de cti un refais à neuf mais différent (barre de torssions plus petites)
la hauteur est différente aussi, plus haut que celle des GTI

Je regarderai ce soir sur la service box voir si je trouve l'info