Des jantes à déport sans kit carrosserie

Hello !
En regardant quelques 205 sur le net, sa m'a donné envie d'investire dans une monte en 15 à deport (7,5j ou 8j si ça passe).
L'idée et de ne pas tomber dans le tuning, ce serait du full stock excepté un -3cm avec des jantes à déport acier... (Esprit german look mais vraiment light).

Sauriez vous quelle est l'et qu'il faudrait pour faire pzssr du 8j ou 7,5j si cela est possible ?

Quel serait le déport max ?

J'ai reussi à trouver un compromis; 7j et6 qui dépasseront de 26mm par rapport à l'origine (donc encore sous les ailes je pense)... Mais je n'qis pas d equivalent en 7.5J...

C'est déjà limite en 6.75 ET8 avec les jantes Speedline PTS.
Avec ta jante en 7x16 en ET6, tu vas sortir de 5 mm supplémentaires.
C'est pour ta 1.9?
Car impossible sur trains de 1.6.

Oui pour la 1.9.
Ah bon sa dépasserait tant que ça !!? C'est bien du 6j Et19 en stock sur les 1.9 ?
Tu veux peut être dire que le train sera plus large de 5mm (deux roues)?
Car il me semble que les exip GM soient en 7j sans dépasser et sans et negatif ?


L'idée serait d'avoir l'équivalent de ça , mais à bord bleu Miami, toujours en 15 flanc non tendu...


Je n'ai plus paintshopro sur mon pc mais si quelqu'un peux faire un pti montage ce serai sympa

Il faut prendre en considération la largeur de ta jante, 7 pouces par rapport à 6 pouces, cela fait 25.4 mm qu'il faut diviser par 2.
Cela fait 12.7 mm auxquels il faut ajouter la différence de déport soit 19 - 6 = 13 mm, soit au total ta jante va sortir de 25,7 mm par rapport à celle d'origine.

optex57 a écrit:Il faut prendre en considération la largeur de ta jante, 7 pouces par rapport à 6 pouces, cela fait 25.4 mm qu'il faut diviser par 2.
Cela fait 12.7 mm auxquels il faut ajouter la différence de déport soit 19 -6 = 13 mm, soit au total ta jante va sortir de 25,7 mm par rapport à celle d'origine.

C'est exactement ce que je disais plus haut
C'est les 5mm de dépassement ou je n'etais pas vraiment d'accord.

Ma question était de savoir si il existait des jantes ou des montages en 7.5j et avec quelle ET.
Pas forcément pour avoir la largeur d'origine, mais dans quelle limite il est possible de monter plus large sans que ça ne frotte...

Car il y a des mm exploitable.avec les 6j ET19 stock.

Je rajoute donc 38,1mm de jante, admettons un et de 5.
J'ai donc 33.1 mm. ... Il faut que je mesure si j'ai cette place entre le pneu et l'extension....
Je ne veux pas grapiller les mm des joues d'ailes car le moindre jeu des bagues de train, sa colle les roues...

Mais je suis preneur d'info sur le montage de 7.5j ..ou photo ou autre

Voilà une photo pour te rendre compte de ce que donne les jantes en 6.75 ET8 sur une 1.9.
Je pense que tu ne pourras pas passer plus large avec ce type de déport sans que cela déborde de l'extension avant.


Il faudrait qu'un membre ayant ce montage mesure la distance entre le pneu et le corps d'amortisseur avant pour voir si en diminuant le déport (augmenter la valeur du déport) tu pourrais passer une jante plus large.

Merci c'est effectivement la limite que je cherchais.
Les jantes dehors et pneus ultra tendus ne m'intéressent pas.
Merci pour la photo on voit suoer bien l'alignement du pneu et de l'extension​.... Et tu m'as donné envie d'attaquer la restau de la bleu !

Je pense que pour avoir de l'effet de profondeur dans la jante il faut jouer avec l'ET.... Et ensuite seulement adapter le déport qui va bien (rentrer la jante et sortir le voile de jante). Je vais voir ce que je trouve en 6.75.. pas plus.
Mais je reste quand même curieux face aux exip 7j monté sur 205... Peut-être étaient elles prevues pour les Gutmann avec kit large ..?

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Depassement 14mm extérieur et 12mm intérieur. Soit dans  le jeu avant les ailes... Soit dans des.ailes gonflés.

Tu peux monter du 7 pouces, mais le déport sera moins important, cela pour faite rentrer la jante.
La question est de savoir jusqu'où tu peux aller pour ne pas toucher l'amortisseur avec le pneu.
Apparemment, les jantes en 7x15 montées sur les versions Suisse par exemple étaient en ET18.
Donc en faisant un calcul, tu pourrais passer du 7.5 mais avec un déport ET10 environ pour que ça passe à l'intérieur, par contre elle sortirait de 28mm par rapport à la jante 1.9 d'origine et 8 mm de plus qu'avec une jante PTS 6.75x15.

Merci pour toutes ces précisions!
Il faudrait donc des extensions sur mesure (creuses en bas) ne laisser que faces exterieures (on doit 6-7mm d'épaisseur) ou ne pas trop rabaisser...

Je regarde ce que j'ai comme choix de jantes, je trouve sympa les tôles élargies et telement rares sur 205

Voila ce que ça donne sur ma 1900 , ET13 et du 7 pouces de large.

Aucun frottement ni al'avant ni a l’arrière.

Super, merci pour cette photo.
Mais cela montre clairement qu'avec du 7x15 on est vraiment à la limite de ce qui peut se monter sur une 205.

C'est clair, merci pour la photo !
On dirait une1.6 à l'avant, sa tombe super bien avec la carrosserie !

Y a mieux quand même..... :. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est fou sur les exip on voit pas que c'est super large sur le bord ? Pourtant l'offset et faible et le deport élèvé... Bizzar ... Certainement trop de matière en épaisseur sur la jantes (nid d'abeille epais)?

Il y a 2 sortes d EXIP , les ET 13 en 7 pouces de large comme les miennes et les ET 19 (largeur je ne sais pas) qu'on retrouve
sur les GTI SUISSE miami.

Les fondmetal 4000 ont un bord de 5 cm en ET11 en 7 par 15 aussi

Sur vos conseil je me suis pris des exip 7j 15 et18, elles ont l air d'avoir plus de deports que les tiennes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Par contre je passe de 36mm entre le bord de la jante et l'amortisseur, à 23mm !! Sa me fait peur.

Pas encore vu pour l'arrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur les miami je ne penses pas que ce soit celle-ci d'origine, mais plutot du 6.5 ou 6 pouces.
Les 7j en et18 font penser aux dimensions des GM.

23 mm ca passe largement t'inquietes !

Vérifie bien que tes vis de roues soient assez longues.