[matt92] CTI - 1L6 - vert mayerling - 1990

bonjour à tous,
Quelques détails sur la CTI

une petite 205 cti 1,6 ramenée le 9 mai 2014 avec des travaux à faire dessus car brulée par le soleil du sud de la france et une jeune fille de près de 24 ans à l'époque,
voiture entretenue régulièrement (du moins le courant) et avec de nombreuses factures mais souffrant des affres de son âge.

elle date du 26/11/1990 et a 157400 kms, je suis allé la chercher alors à côté d'Avignon pour avoir une base de restauration saine et exempte de rouille
Comme tout refaire représente un budget plus que c***équent j'y vais par étapes mais je commence par la fiabilisation mécanique avant le pur esthétique (peinture/carrosserie et capotes neuves viendront en dernier,,)

Changé en 2014 après son arrivée:
- volant cuir
- pommeau de levier de vitesse
- casquette de compteur luxe
- poste autoradio d'époque (à cassette bien sur car j'ai mon stock de cassettes des années 80-90)
- bouchon d'essence adaptable remplacé par un d'origine
- joint de coffre,
- vérin de hayon,
- feux arrière et avant changés par des neufs,
- plage arrière rachetée car partait en miette (ah le soleil,,).
- Intérieur refait intégralement avec sellerie complète faite par un sellier à Limoges
- étanchéité du plancher faite par mes soins ainsi que découpe sur mesure de nouveaux isolants
(je posterai des photos de ce boulot plus loin),

Pour fêter sa 25 ième année elle a eu droit à quelques menus travaux

- alternateur neuf
- démarreur neuf,
- doigt et tête d'allumage neufs
- câbles d'allumage neufs
- bougies neuves
- batterie neuve varta gros modèle
- cardans neufs
- rotules de direction neuves
- triangles de suspension neufs
- distribution et pompe à eau faites
- joint de boite de vitesse et vidange de boite

Pour ses 26 ans et son nouveau CT en 2016, j'ai refait encore quelques avancées

- ligne d'échappement complète
- les amortisseurs et coupelles
- flexibles de frein avant et arrière neufs
- bobine d'allumage neuve
- retour aux cables de bougie bougicord
- module d'allumage neuf mais non encore monté
- débitmètre d'occasion

Pour 2017 d'autres projets mais liste à compléter

- nettoyage et reconditionnement des injecteurs
- fiabiliser l'allumage (peut être de l'électronique car démarrage trop incertain encore à ce jour)
- changements des durites d'air et d'huile (je regarde entre SAMCO et Redox mais j'hésite)
- changements des supports moteur..

Mais chaque lecture de post me donnant de nouvelles idées de choses à remplacer dessus, je crois que j'ai encore de beaux projets devant moi.

Bonne journée
Mathieu

Jolie cti , beaucoup de travail de fais déjà
Tu as la capote électrique?

Très belle base cette CTI.
Elle est déjà magnifique, elle sera splendide que tu auras terminé.

Une belle CTi !

Merci à tous à tous pour vos encouragements

anto56 a écrit:Jolie cti , beaucoup de travail de fais déjà
Tu as la capote électrique?

oui pas mal de boulot mais il en reste encore un peu heureusement
c'est effectivement une capote électrique qu'il y a dessus (faudra juste que je fasse attention au bocal de liquide du mécanisme dans le coffre car la plus grosse fragilité viendrait semble-t-il de là), elle a aussi la fermeture centralisée ce qui est bien pratique.

Parfois j'ai l'impression que je passe plus de temps pour l'instant globalement à l'améliorer qu'à la conduire d'ailleurs je joins quelques photos de son nettoyage de plancher (poncage, rustol/owatrol, minium, voile de peinture) et de la réfection de l'isolation sous moquette (jusqu'au coffre qui était brut à l'achat) qui avait duré près de 6 jours d'affilé fin 2014.















A plus tard
Mathieu

Super travail, un plancher bien conserver !!

Bonsoir,

les enfants cela occupe bien (surtout à respectivement 10 mois et deux ans et demi) mais après quelques sorties discrètes du foyer pour bricoler   et de  menus travaux je vais enfin pouvoir redémarrer ma CTI qui n'a pas roulée depuis avril car elle râlait au démarrage voire boudait ledit démarrage .
Le plus long fut souvent d'attendre les pièces pas toujours simple à trouver:
Sont déjà montées    
- les trois durites d'air d'origine (récupérées enfin);
- une capsule de dépression neuve
- un tiroir d'air additionnel reconditionné et la sonde de température neuve sur le boitier d'eau
- le filtre à essence
- un vase d'expansion neuf
- les bougies iridium (une montée sur les quatre car trois résistent et je préfère éviter de foirer les filetages donc je cherche une méthode douce pour les changer)

reste à monter:
- le régulateur de pression d'essence,
- les 3 autres bougies
- une boitier papillon reconditionné avec tout ce qu'il faut dessus

encore en achat
- un débitmètre reconditionné
- quatre injecteurs reconditionnés

a bientôt sur les routes j'espère  
Mathieu

Vivement le redémarrage

que étincelle soit avec toi

Merci de vos encouragements
L'étincelle produire  se doit  
sinon c'est moi qui va encore râler

Bientôt le redémarrage,
les 3 dernières bougies iridium ont été monté après la dépose des récalcitrantes (merci à la clé à bougie "tube" de Facom et à sa qualité) et tous les éléments remonté (durites air, débitmètre, batterie, boite à air après m'être bricolé "maison" un second support pour la fixer).
Mais un dernier excès de perfectionnisme était indispensable pour pouvoir monter le régulateur de pression d'essence avec un ensemble propre:  j'ai envoyé mes injecteurs à Florian pour leur nettoyage aux ultrasons!!
Injecteurs envoyés ce jour même et je vais m'arrêter là car autrement je continuerai à changer d'autres pièces et elle restera ad vitam aeternam dans le garage.
Avec tout cela j'espère qu'elle démarrera sans râler...

Injecteurs remontés avec le nouveau régulateur de pression d'essence, nouveaux colliers sur les durites et après recharge de la batterie  enfin la bête poussé son cri  
J'ai aussi  profité de son immobilisation pour lui monter deux feux longue portée  tout neufs, c'est bien plus propre.
Cette fois de fut deux coups de démarreur pour amorcer le circuit....joli bruit de la pompe à essence puis le moteur à ronronné
Reste juste à regler une petite fuite au niveau du nouveau filtre à essence car les joints cuivre des  raccords banjo ne jouent pas assez leur rôle (même si je pensais les avoir bien serrés )
Je vais enfin pouvoir m'intéresser aux sorties du forum

Bonne soirée
Mathieu

Une bonne nouvelle que la petite ronronne de nouveau même si il reste ça et la des détails à peaufiner.

Tu seras présents aux grandes heures?

Excellente nouvelle ! Il n'y plus qu'à rouler cheveux au vent !

Arnaud77 a écrit:Une bonne nouvelle que la petite ronronne de nouveau même si il reste ça et la des détails à peaufiner.

Tu seras présents aux grandes heures?

je serai bien venu mais j'ai négocié une matinée course pièces auto le samedi matin donc j'ai obéré ma capacité de mouvement (petits monstres à garder obligent)
mais je m'organiserai pour les prochaines sorties

et pour parfaire le ralenti de madame pour les fêtes    
commande d'un débitmètre reconditionné chez REBELCAR
elle venait de passer un petit mois chez un garagiste à coté de chez moi pour purger le circuit de freinage/faire plaquettes et disques, régler course des câbles d'embrayage et d'accélérateur et surtout régler le ralenti et la richesse. un garagiste passionné d'anciennes (il en a quelques unes à lui et est intarissable sur le sujet) mais qui comme tous les bons garagistes est surchargé de travail. Pour lui seul le débitmètre était encore à changer.
Si avec tout ça elle ronronne pas comme une horloge, j'en  perds mon latin

J'ai hâte d'avoir ton retour concernant le débitmètre, j'hésite à en prendre un pour la mienne.

Effectivement ton retour sera très apprécié car tu es le 1er a avoir franchi le pas pour le débitmètre

Bonsoir à tous,
montage du débitmètre reconditionné commandé chez rebelcar et reçu rapidement malgré les livraisons des fêtes de fin d'année (délai nickel rien à redire car j'ai commandé dans de nombreux sites pour les pièces et eux sont rapides ).
Montage le soir en revenant des agapes du premier de l'an en normandie et essai  hier en statique car petit monstre de trois ans à garder et les sièges bébé et la CTI c'est pas le grand amour .
bilan un ralenti impeccable en statique avec après la montée en température un ralenti toujours aussi stable au bout de 15 mn.
je ne pourrai vous faire qu'un essai route que seulement ce week end pour parfaire mon avis mais j'ai eu deux débitmètres et le reconditionné que je viens d'acheter chez REBELCAR tourne clairement le plus rond

bonne soirée
Mathieu

Bonne nouvelle.
Merci pour cette info et on attend ton impression après l'essai routier 😉

Merci pour ton retour d'expérience Rebelcar est quelqu'un de fiable et d'efficace

Bonsoir  à tous,

essai routier réalisé ce matin avec une bonne heure de roulage (ville, nationale et autoroute)
démarrage sans souci depuis les divers changements de pièces ,
elle a juste calée deux fois à deux stop dans le premier kilomètre  alors que sa température était encore en dessous des 60/70 degrés   puis plus aucun souci une fois chaude (nombreuses communes traversées avec de multiples ralentissements et stops)
je me suis même arrêté  trois fois sur le bas coté pour voir le jeu du ralenti, impeccable il ne bougeait pas d'un iota
une fois chaude le ralenti est aux alentours de 1000 tours, ce que je n'ai jamais connu depuis que j'ai ma CTI , il ne me restera plus qu'un petit réglage de la richesse je pense pour qu'elle tourne un poil moins haut je verrai ça avec les excellentes fiches de dethomaso.

Ce débitmètre reconditionné a clairement changé le comportement de ma CTI, plus de yoyo de l'aiguille du compte tour et de la quiétude en ville car elle ne cale plus à tout bout de champ.

bonne soirée
Mathieu

Excellente nouvelle ! Et merci pour ce partage d'expérience

Il n'y a plus qu'à rouler pour en profiter