[damilunga] 205 gti 1.6 vallelunga mars 1987

Bon alors voici d'autres photos de la pétrolette de mon frère pour agrémenter ce topic :

Le bazar :

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Les trous dans le coffre :

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Reste à meuler les gratons de soudure :

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Le kilométrage réel :

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Les planchers (plutôt jolis) :

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L'aile arrière pointée car la tôle est seulement collée d'origine d'où le pourrissement :

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Autres :

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Voilà pour le moment!
Jul

haha merci frangin je les avait aps encore vu!!! tu cartonne

ps en plus on voit ma subliiiiiiiiiiiiime R19

De rien!

après ces 3 semaines d'absence dû au passage de bts voici quelques nouvelles.

après avoir répondu à une annonce d'un monsieur qui vendait un moteur 1.6 115avec un joint de culasse à refaire, moi je m'en moque ma culasse est bonne, après un tit coup de fil le gars me fais le moteur + un bloc et une culasse de 105 à 60 euros!
du coup nous sommes parti avec mon frère chercher les pièces et on en a ramener un peu plus que prévu....
2 intérieurs de porte ph1 une jupe arr 2 pipe d'admission VM et plein de truc pour pas trop chère.
La 19 était pleine à craquer!!!

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elle était basse avec la palette et les deux moulins!

La plus belle trouvaille fu la jupe ainsi que le vita (mais bon il était peint en rouge caca po bo il est nikel maintenant)

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c'est booo hein


pis je me suis occupé de la culasse du 105 qui va servir d'ici peu...
dégoujonnage et autres bricoles au programe, en attendant de démonter le 115.
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si quelqu'un a un bon produit pour enlever la crasse parceque là j'ai enlever le plus gros mais ça m'a couté 3 bonbonnes de dégraissant!
bonne soirée les gtistes

PS le 115 aurait 150mkm et le 105 100mkm sois disant

en tout cas les 2 frangins vous étes de grand malade de la resto et sa fait plaisir a voir, allez continués comme sa nos gti le merite on veut encore des tof

MYSTERE PTS a écrit:en tout cas les 2 frangins vous étes de grand malade de la resto et sa fait plaisir a voir, allez continués comme sa nos gti le merite on veut encore des tof

Merci mon ptit, on fait comme on peu quand on a pas tellement de moyen , d'ailleurs ça me fait penser qu'il faut que je me bricole un compresseur de soukapes parceque je les ai toujours pas démontées ces saletées ils sont bien comprimés les ressorts héhé

SUPERBE restauration !!

Ca fait plaisir de vous voir sauver une 1600 vallelunga ... Ca me rappel la mienne !!

Encore quelques photos STP

Les images y'en a jamais trop .

arf allé soyons folles:

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la grande qui surveille

photo de la culasse de la 105:
les soupapes crado je sais pas comment virer ce dépot
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olivpostman a écrit:SUPERBE restauration !!

Ca fait plaisir de vous voir sauver une 1600 vallelunga ... Ca me rappel la mienne !!

Encore quelques photos STP

j'avais pas vu que t'en avais une aussi belle!!!
elle est magnifique

Bon courage, on va le remonter ce moulin!!!
Jul

Bonne continuations pour votre resto les gars !!!

Des frais encore des frais!!!
Me voilà en vacances et j'ai toujours rien fait sur la GTI à part aller chercher un intérieur phase one pour ma jolie à un prix compétitif!!!
ps une fois de plus encore ma 19 m'a rendu service puisqu'entre temps je suis allé chercher une boite ,2 amortos + 1 pivot et un train arrière c'est déjà le 3ème voyage pour la GTI, je me demande laquelle je préfère des deux!!!
un aperçu des assises arrières!!!
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En attendant d'enlever les soupapes du 105 et déculasser le 115 faut que je me bouge les fesses et que je me motive!!!
A peluche les mec!

Ta deja un interieur s'est deja sa ,maintenant " action " sur la gti .

La passion prend du temps !!! Cela se fera en temps et en heure

Je le reconnais cet intérieur il me dit quelque chose. EN tout cas belle restauration. Il me tarde de la voir en vrai cette auto.

rom87 a écrit:Je le reconnais cet intérieur il me dit quelque chose. EN tout cas belle restauration. Il me tarde de la voir en vrai cette auto.

arrete je me suis fait arnaqué par un gars avec une 1.9 toute tiouningue!! (je plaisante!!! je pensais qu'au début c'était toi qui l'avait fait comme ça!!! et l'intérieur est top!!!)

Sinon j'ai enfin viré mes soupapes avec une méthode de pouilleu! Serre joint et bout de tube!
Allé bisous les titi dmin je vous mettrais quelques photos!!! pis je vais ptetre un peu bosser non mais!!!

Bonsoir à tous!!!
Après quelques jours de travaux, la gti à bien avancé!
J'ai bien buté sur les écrous de cardans j'ai même peté une clef donc j'y suis allé au burin (va falloir que j'investisse dans une clef à choc), ça m'a pris bien une journée

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Bon là c'est quand je m'attaquais à mon train avant! j'avais plein de graisse sur mon pivot et triangle mais le soufflet du cardan long ne me semble pas percer donc si ça se trouve c'est la graisse de l'ancien qu'a peté! Les triangles sont neuf les amortisseurs sont des monroe je sais pas ce que ça vaut! J'espère que ça tient le pavé!

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Et voilà où ça en est je vais bientôt enlever le carter d'huile pour voir la tronche des coussinets j'ai enlevé le moulin dans le but de souder et repeindre tout le compartiment du moulin!!!

Sinon j'ai encore de la soudure à refaire avec la tole qui soutien le phare et qui fait jointure avec l'aile heureusement l'aile elle n'est pas pourrie

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C du bon boulot tous sa ma foi , pour les monreo j ai déjà essayé sur ma 1.6 je les est gardés 1 ans pas terrible terrible en conduite sportive, donc si tu peux les remplacés prend des peugeot ou des koni en plus les koni sont moins cher

MYSTERE PTS a écrit:C du bon boulot tous sa ma foi , pour les monreo j ai déjà essayé sur ma 1.6 je les est gardés 1 ans pas terrible terrible en conduite sportive, donc si tu peux les remplacés prend des peugeot ou des koni en plus les koni sont moins cher

D'acc merci du conseil! Ce que tu appelle les Peugeot c'est des PTS ou des Sachs??? parceque j'ai des amorto en rabe ça doit etre du Sachs mais ils sont monté en -30

pour les peugeot je parle de ce d origine donc sa doit etre des sachs, par contre assez cher exemple j ai payé avec remise sur mon 1.9 un amorto 160€ pour casiment le meme prix tu aurai des koni et je peux t assuré que c est pas mal du tout c ce que j ai mis sur ma 1600, pour tes sachs remplace juste les ressort va chez un fournisseur de piece et sa te reviendra moin cher

MYSTERE PTS a écrit:pour les peugeot je parle de ce d origine donc sa doit etre des sachs, par contre assez cher exemple j ai payé avec remise sur mon 1.9 un amorto 160€ pour casiment le meme prix tu aurai des koni et je peux t assuré que c est pas mal du tout c ce que j ai mis sur ma 1600, pour tes sachs remplace juste les ressort va chez un fournisseur de piece et sa te reviendra moin cher

Uiui c'est ce que je vais faire parceque du - 30 sur ma chérie autant que je mette au tuning

Je déterre le sujet, pour savoir s'il y a du neuf, depuis tout ce temps