[m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
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[m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par mønster Mer 09 Jan 2019, 20:53
| - Parle nous de ta voiture |
Modèle : 205 GTI 1L9 Cylindrée : 1900 Année modèle : 91 Couleur : Gris magnum KM actuel : 154000 |
| - Les options |
|
| - L'historique |
Modèle export : non Nombre de propriétaires : 3 Grosse intervention : oui Détail : Peinture complete et Depose mecanique pour revision complete |
| - Les photos |
Les photos de ta voiture : |
mønster- Débutant
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par optex57 Mer 09 Jan 2019, 21:03
On attend les photos avec impatiente 😉
optex57- Correspondant Régional
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Localisation : Entre Metz et Thionville
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par NONO P3XY Mer 09 Jan 2019, 21:14
optex57 a écrit:On attend les photos avec impatiente 😉
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NONO P3XY- Membre Club 2024
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Age : 36
Localisation : gironde
Date d'inscription : 16/05/2014 -
Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par mønster Ven 11 Jan 2019, 01:09
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par mønster Ven 11 Jan 2019, 01:12
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par optex57 Ven 11 Jan 2019, 07:22
Ah oui, il va falloir attendre un peu avant de la rouler 😉
optex57- Correspondant Régional
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par mønster Ven 11 Jan 2019, 08:34
J’espere avant cet ete
Sais tu s’il existe un post ou un tuto sur le decrantage du train arriere et les differentes hauteur qu’on obtiens suivant le nombre de cran?
Sais tu s’il existe un post ou un tuto sur le decrantage du train arriere et les differentes hauteur qu’on obtiens suivant le nombre de cran?
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Re: [m�nster] 205 GTI 1L9 - 1900 - Gris magnum - 91
par optex57 Ven 11 Jan 2019, 10:01
Tout dépend de la façon de procéder.
Souvent les personnes sortent les bras complets et bougent d'un cran ou deux du côté opposé.
Cette méthode n'est pas la meilleure, cela provoque une baisse approximative de 3 cm par cran.
Le mieux est de laisser les bras en place sur le tube et de jouer sur le réglage de la barre dans le demi-train concerné.
Le réglage est beaucoup plus fin, 3 mm par 3 mm 😉
Souvent les personnes sortent les bras complets et bougent d'un cran ou deux du côté opposé.
Cette méthode n'est pas la meilleure, cela provoque une baisse approximative de 3 cm par cran.
Le mieux est de laisser les bras en place sur le tube et de jouer sur le réglage de la barre dans le demi-train concerné.
Le réglage est beaucoup plus fin, 3 mm par 3 mm 😉
optex57- Correspondant Régional
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