Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1.6 phase 1

Bonjour à tous,
Je suis actuellement en train de remonter ma GTI 1..6 105cv de 1984 et je rencontre quelques difficultés concernant le cablage du faisceau.


Il me reste une cosse de libre sur la bobine d'allumage, est-ce normal ?



Coté habitacle, il me reste deux fils que je ne sais pas où brancher. Ce sont les deux fils qui proviennent de la bobine d'allumage (ils arrivent dans l'habitacle avec le cable d'ouverture du capot et le tuyau de liquide de lave glace:



Et pour finir j'ai une dernière cosse sur la fasse avant que je ne sais pas où brancher (fil et cosse noir):



J'espère avoir été clair

Salut, Pour la bobine, la réponse est oui, pour le reste je ne vois rien sur tes photos, elles sont trop petites.

Ok top, merci pour ta réponse.
J'ai essayé de modifier les photos pour les faire apparaître plus grandes

Derniere photo je dirais celle du clacon

lulu33 a écrit:Derniere photo je dirais celle du clacon

Je pense pareil

Pour celle de l interieur je peux plus t aider ,j ai mis un faisceau d une 1.9l ph1 a la place de mon 1.6l

Parcontre as tu reliais deja ton rehostat (intensité de la lumiere de tableau de bord)

Merci pour vos réponse.

Pour les deux derniers fils en question, j'ai refais des photos peut être un peu plus parlantes:





Ils sont reliés à la bobine d'allumage coté compartiment moteur.
Et non pour l'instant je n'ai pas encore monté le rhéostat

Je pense que c'est une ancienne coupure d'allumage pour une alarme montée précédemment.

optex57 a écrit:Je pense que c'est une ancienne coupure d'allumage pour une alarme montée précédemment.

+1

Ok merci.
Est-ce que laisser ces fils tel quel ne pose pas de problème ou faut'il que je les connecte entre eux pour pouvoir démarrer ?

Il est possible que tu sois obligé de les relier pour rétablir la coupure, tout dépend du branchement sur la bobine. Il faudra tester la continuité.