[albe73] 205 GTI 1L9 - 1905 - blanc Meije - 1992

Présentation à reprendre car les premières photos ne sont pas passées correctement !
D'autres photos depuis le début de la restauration et avant le grand démontage pour une peinture complète lorsqu'il y aura de la place dans le garage ou je restaure mes anciennes.
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A suivre

Suite !
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Les problèmes à revoir !
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Très belle 205

La base à l'air super saine, tu n'as que des petits détails à régler à priori !

Pas mal de travail pour la mettre à mes standards de finition comme pour toutes mes autres anciennes !
Cependant il y a un point positif elle a très peu de rouille
A+

A ma surprise pas de cric que cela soit sous le siège conducteur ou dans la roue de secours qui en passant est en 13", donc j'ai trouvé un cric de 106 dans sa boite et une jante alliage en 15" que je rénove, trouvé aussi une casquette noire de TDB avec le monnayeur, un kit tapis de coffre, de nouveaux phares et anti-brouillard, un pommeau de vitesse et ce n'est pas fini !
Un bon point cependant les étriers de freins sont neufs comme les pneumatiques.
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Question pour les responsables du site, puis-je mettre le lien Google des photos de la rénovation en cours ?
Merci pour la réponse
A+

hello, oui tu peux mettre le lien
Nous allons suivre la remise à neuf de cette belle espagnole.

Merci pour la réponse, voici donc le lien du dossier de photos Google qui sera mis à jour suivant l'avancé des travaux !
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Mon problème pour démonter la 205 c'est qu'il faudrait finir la 405 SRi en remontant le faisceau et une partie du moteur pour prendre sa place mais ce n'est pas le moment au garage, donc en attendant je fais des détails !
A+

Des photos de la 205 au dernier rasso mensuel de Challes les Eaux (73)
Pour l'instant la voiture sors sous la pluie tant que la restauration n'est pas faite après cela sera comme pour mes autres anciennes, à l'abri au sec !
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C'est sur qu'avec la neige et les routes salées il ne fait pas bon de sortir les belles en hiver.
Ici au bord de l'eau nous n'avons pas ce soucis, nous en profitons quasi toute l'année mis à part quand nous avons des épisodes méditéerraneens !!!

Journée pluie, sur la 205 passé des couches d’apprêt sur l'intérieur de la jante alu de secours, fini de peindre l'attache supérieur de la batterie, et surtout démonté celle-ci pour voir comme dans toutes mes anciennes après l'achat l'état du support, et là je n'ai pas été déçu aucun précédent propriétaire n'a regardé l'état du support est des environs lors de l'échange de batterie, pour l'instant juste bien poncé et passé une couche de convertisseur de rouille avant le grand démontage plus tard, dans l'immédiat c"est surtout pour stopper la rouille !
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Belle auto ! direction assistée et clim en simultané je ne savais pas que c'était possible

Alternance de pluie et de soleil, sur la 205 remis une couche d’apprêt sur la jante de secours, redémonté la batterie, le phare et un bloc devant le réservoir de DA pour démonter le réservoir de lave-glace et là mauvaise surprise même si le carrossier peintre me l'avait suggéré la voiture à subit un choc coté AVG donc à reprendre lors de sa peinture complète mais je n'ai rien remarqué sur le longeron, rien non plus lors d'un contrôle géométrie fait il y a peu, rien non plus au volant, ensuite démonté la grille de baie de pare-brise pour nettoyer en dessous et il y avait du travail !
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tu es sur une bonne dynamique

Même météo qu'hier avec en plus de la neige sur les sommets, sur la 205 démonté la boite à air et encore une fois des surprises avec pas mal de rouille en dessous, donc ponçage à la main car la sableuse est en panne et ceci même à l'intérieur atteint du même mal, passé une couche de convertisseur de rouille en spray et pour finir déjà plusieurs couches de peinture noire, comme ce n'était pas encore sec j'ai du laissé la 205 au garage et je suis rentré en Xsara, profité de la place pour nettoyer une partie du tablier et passé du convertisseur de rouille sur la support arrière de la boite car impossible de démonter une vis sur le collecteur d'échappement !
Reçu les nouvelles mousses pour refaire les sièges avant. en attendant de nouvelles housses cuir noir tissu Quartet.
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Journée pluie et froid, sur la 205 passé deux premières couches de gris FZN sur l'intérieur de la jante de secours, continué le nettoyage du tablier en démontant d'un coté le vase d’expansion et de l'autre un petit boitier rectangulaire, remonté la boite à air mais le résultat final ne me plait pas trop faute d'avoir pu utilisé la sableuse en panne, reçu la nouvelle jupe avant !
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Pour changer il a fait beau et j'ai travaillé sur la 205 dehors, j'ai enlevé sans problème l'ancienne casquette de TDB car toute cassée, profité pour démonté aussi le bloc instruments pour changer toutes les ampoules car le compte n'y était pas, par contre plus de problème pour le remontage de la nouvelle casquette mais au final cela c'est bien passé, sauf que j'avais trouvé cette pièce sur leboncoin étant une casquette NOIRE or elle est comme l'ancienne anthracite et cela jure avec le reste, à revoir !
Sinon passé deux couches de peinture FZN sur la jante de secours et reçu le colis avec les jupes avant et arrière d'occasion à bien poncer.
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Pour la casquette phase 2 j'avais demandé à l'Aventure Peugeot s'ils pensait en refabriqué en noire, la réponse a été positive mais après avoir eu le retour d'investissement sur les extensions d'ailes, reste à en connaitre le prix !
Le sticker du club Espagnol sur la lunette arrière
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J'aimerai bien connaitre un jour son parcours depuis l'Espagne jusqu'à la France
Mes lectures actuelles
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On doit être beaucoup à a voir les mêmes livres de chevet !!!

En passant par le forum du club 205 en espagne, tu pourrais peut etre avoir un peu plus de visibilité pour la traçabilité de ta belle lionne. Ils ont l'air d'être actifs sur FACE BOOK.

Beau mais froid, sur la 205 passé la dernière couche de FZN sur l'intérieur de la jante de secours, poncé la jupe arrière et tenté sans succès de faire de même avec la jupe avant, démonté les panneaux inférieurs à l'arrière pour les nettoyer, passer du primaire plastique puis deux couches de peinture FXX avant une couche de vernis mat, et constater que derrière c'était bien sale et que les ailes ne sont pas celles d'origine et pas protégées donc encore du travail en plus !
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