Ma petite collection d'anciennes

Rebelote j'ai la scoumoune, en continuant de nettoyer le compartiment moteur du coupé 406 j'ai trouvé du coté droit vers le réservoir de lave-glace des coquilles de noix, donc j'ai regardé avec une lampe et j'ai vu des gaines de fils grignotés et pour en avoir le cœur net j'ai démonté tout ce qui est à l'avant droit, résultat encore des fils sectionnés à refaire, en attendant j'ai tout nettoyé la zone et les éléments démontés et c'est le bazard !
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Achat du jour !
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C'est vraiment une plaie ces rongeurs 

Semaine pluie mais la 505 avait RDV Lundi chez le carrossier pour refaire correctement le plancher arrière enfoncé car surement mal soulevé par les anciens propriétaires et comme je l'avais promis au CT !
Donc la 505 s'est retrouvé contre mon gré toute mouillée et a finie la semaine au garage pour régler les quelques bricoles vu au dernier CT dont l'impossibilité de régler les phares car trop bas soit de l'intérieur avec la molette ou sous le capot.
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Sacré écart générationnel avec la BMW

Récupéré la 505 et le coupé 406 au garage ce matin sous le soleil mais cela ne vas pas durer
D'après le mécano c'est le système de câbles hydraulique qui est à changer, reste à voir avec lui quel est la bonne référence car j'en trouve 3 !
Sur le coupé 406 pour l'instant la fermeture avec la télécommande ne fonctionne pas mais comme l'on avait coupé la batterie je suppose qu'il y a une manipulation savante à faire !
Trouvé sur le net
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je confirme que c'est "normal" que ta condamnation ne fonctionne plus si tu as débranché la batterie de ton Settant Anni

Il faut en principe juste redémarrer la voiture, que le code soit vérifié et validé par la voiture.

La procédure que tu as envoyée est peut-être pour les Full-mux ou non mux. Sur mes Semi-mux (mon Settant et mon V6 Pack), un redémarrage suffit.

Finalement et je l'ai vu en essayant les 2 méthodes ( semi-mux et mux) avec la clé, le voyant rouge restait éteint donc changement de pile et heureusement j'en avait en stock et tout et rentré dans l'ordre
Profité d'un moment de beau temps Samedi pour nettoyer la 505 avec mon nouveau produit sans eau Méguiar"s qui malgré mes hésitations du départ fonctionne très bien et laisse une pellicule hydrophobe au cas ou !
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Profité d'une journée de beau temps (sans pluie) pour échanger le coupé 406 contre le coupé 504 !
Il doit faire une révision complète Lundi et passer son CT à la fin du mois avec la Visa en espérant que la météo soit favorable.
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Reçu ces derniers jours !
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Nicolas nous avait contacté pour faire des photos de 205 GTI pour son bouquin : il semble avoir trouvé son bonheur sans nous solliciter

Récupéré ce matin sous le soleil contrairement au déluge d'hier soir le coupé 504 après une révision de 3 jours avant son CT à la fin du mois avec la Visa !
Que des problèmes durant ces journées au garage, déjà les silentblocs de barre stab étaient montés à l'envers, la batterie était HS après 3 ans, beaucoup de durites à changer avec leurs colliers ( normal ) ensuite le tuyau d'avance à dépression était débranché, les durites d'essence vers le réservoir étaient montées n'importe comment donc à refaire, le charbon du ventilateur débrayable est à changer donc pour l'instant le ventilo est mis en continu, la pompe à eau qui fuyait était de 1976 donc grand temps de la changer, les courroies d'accessoires étaient par contre encore pas trop mal, le tuyau de frein ARD était bouché de l'intérieur et la roue ne freinait pas du tout, le dernier jour donc hier matin ou je devais la enfin la récupérer en vérifiant une dernière fois le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur le bouchon est parti en morceau, le temps de le recommander c'était en fin d'après-midi avant le déluge !
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Passé le CT de la Visa et du coupé 504 sous le soleil, un point commun les lave-glace sont à voir mais je ne roule pas sous la pluie avec, c'est surement pour cela !
Sur le coupé 504 toutes les durites de freins seront à changer mais on l'avait vu à la dernière révision mais pas eu le temps de le faire surtout de les passer en flexible aviation.
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De retour à la maison, duo de coupés Pininfarina !
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Toutes deux très belles ! Félicitations pour ces contrôles passés sans grosses encombres.

Tiens.. Tiens, problème de lave glace, j'ai eu le même soucis, et même si dans le sud il y a de moins en moins de pluie, j'ai tout refait à neuf.
En tout cas ca fait toujours plaisir de voir de si beaux exemplaires.

C'est sous le soleil que le coupé 406 à fait sa révision au garage avant son CT début Juin !
Malheureusement comme avec mes autres anciennes il faut toujours qu'il y ait un problème pour ralentir la progression et faire qu'il va falloir que je ramène encore la voiture pour la finir.
Cette fois c'est le coulisseau inférieur de l'étrier ARD qui était complètement grippé et il a fallu le démonter et le mettre sous la presse pour le faire revenir à de meilleurs sentiments.
NB: la 406 est la seule avec la Visa sur laquelle je n'ai pas encore pu refaire les dessous.
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Prochaine étape le CT
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Ce matin sous le soleil aller retour rapide par la nationale à Annecy pour faire remplir le carnet d'entretien du RCZ avec sa dernière révision avant son achat et d'autres bricoles, je pensais pouvoir rouler un peu mais trop de voitures et de camions, juste pu à quelques reprises passer la 4 pour doubler rapidement et là c'est du plaisir.
Avant Annecy j'avais fait monter les plaques d'immatriculation définitives au garage après 10 mois d'attente en WW !

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Profité d'un petit moment pour aller faire "tourner' un peu mes anciennes dans la remise !
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Tu as de sacré bijoux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très belle collection de notre patrimoine

Toujours aussi beaux tes fauves

Reprise des rassemblements, pardon salon d'anciennes (de 30 ans minimum) car parait-il un rasso c'est 10 personnes max et un salon c'est 1000 même dehors !
Donc reprise par celui de Challes les Eaux sous un beau soleil avec un nombre limité de véhicules car les moins de 30 ans étaient remerciés, et encore fallait il être au courant de la reprise des festivités avec bien sur le respect des gestes barrières, quoique pour certains ce n'était déjà plus le cas.
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C'est sous le soleil que le coupé 406 a passé son CT avec succès avec toutefois l'antibrouillard droit à régler et un défaut de pollution dans l'OBD mais sans voyant donc pas de contre visite, défaut normal puisque l'on avait démonté le filtre à air moteur donc débranché la sonde pour refaire les fils "bouffés" par les souris.
De retour au garage changé le fameux filtre à air moteur donc redébranché la sonde, tenté de mettre le filtre Pipercross spécial 406 V6 mais il est trop long et pas assez large, démonté l'isolant de capot moteur pour commencer sa réparation !
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C'est sous un chaud soleil que c'est déroulé ce Dimanche matin 20 Juin le 1er rassemblement de véhicules de l'année, avec ma foi plus de monde que l'on aurait pu prévoir, tant mieux car le besoin de ressortir les anciennes ou celles de prestige se fait sentir !
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Sortie le coupé 504 malgré un temps changeant mais heureusement sans pluie pour lui faire un petit toilettage au garage !
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Profité du beau temps pour restaurer l'isolant de capot moteur du coupé 406 avec du feutre Epr. 12 mm pas de la même teinte ( pas trouvé ) et de la feutrine noire autocollante, cela se voit de près mais moins de loin, en tout cas c'est mieux que le trou grignoté par les souris et comme c'est bien sur NFP !
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C'est propre et de toutes façons une fois le capot ouvert le regard est attiré sur le v6