Témoin de pression d’Huile

Hello tout le monde,

Savez-vous précisément ce qui déclenche le témoin de pression d’huile ? Est-ce uniquement le manocontact ou cela peut venir aussi de la position de l’aiguille de pression d’huile ? Je pose la question parce que j’ai dû déposer toutes les aiguilles et certaines étaient faciles à repositionner, d’autres moins, notamment celle-ci. Et depuis que je l’ai fait, mon voyant s’est allumé une fois. Il est possible que je l’ai repositionnée un chouïa trop basse et je me demandais si ça pouvait faire déclencher le témoin.

Merci

Salut,

Les deux informations proviennent de sondes différentes, donc pas de lien entre ton aiguille (éventuellement mal répositionné) et ton voyant. L'un peut fonctionner et pas l'autre

Hello,

Yes dans l’idée je suis bien d’accord avec toi mais je me disais qu’en plus du manocontact c’était peut-être possible que la position de l’aiguille déclenche le témoin quand elle descend trop bas. Ce qui m’a mis le doute c’est que c’est arrivé après avoir enlevé et repositionné les aiguilles bien sûr. Sans ça je ne me serais jamais posé la question je crois.

D'ailleurs je me pose une autre question bête mais je la pose quand même La première graduation c'est 0 ou c'est 1 bar ? Parce que si c'est 0 la lecture à chaud est touchy pour vérifier 1,4bars au ralenti....