[Liloou] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Futura 1990

Pour les pocs y en a pleins et par endroit la peinture a sauté mais ça date pas d'aujourd'hui... j'en ai eu pas mal quand j'habitais à bordeaux (rien que d'y penser ça m'agace). Je lui ferais faire un passage en carrosserie quand la partie mécanique sera nikel (tout commence à se faire vieux) et quand je pourrais y mettre de l'argent car je ne bosse pas encore... et le peu d'argent que j'ai sert a payer d'abord les factures.

Au fait, quelqu'un aurait-il une coupelle d'amortisseur svp ? (J'en ai une de HS)

salut,
je crois avoir reconnu ta voiture se soir en débauchant sur la sorti 7 je crois a opel caudéran,ézines...a 19h. es ce toi ou une autre 205 gti grise super belle comme la tienne?
une fille avec une queue de cheval était au volant
a plus,seb

Oui c'était bien moi

comme quoi le monde est petit.......je l'ais reconnu au petit autocollant blanc que tu as sur les vitres arriére! moi j'était en 405 td donc inconnito qui va au rassemblement a bordeaux demain? MOI JI SERAIT

Liloou a écrit:Au fait, quelqu'un aurait-il une coupelle d'amortisseur svp ? (J'en ai une de HS)

Fais une demande dans la section prévue !! Un conseil change les 2, si il y en a une qui est H.S la 2ème suivra prochainement

Je ne sais pas si vous parlez des coupelles ou de la butée a bille qui est foutue mais j'ai changé mes 2 butées a billes
cette semaine.
Pour info ils ne vendent pas chez Peugeot au détail pour 205 les roulements seuls. Par contre la bonne nouvelle c'est que ces roulement situés entre
les 2 coupelles sont toujours montés en 307 même 308, et la on peut les avoir seuls ! Une piece qui n'a pas changé depuis 20 ans je
n'en reviens pas..... La piece 308 va sur la 205 !

C'est la coupelle avec les trois tetons de fixation

seb33 a écrit:comme quoi le monde est petit.......je l'ais reconnu au petit autocollant blanc que tu as sur les vitres arriére! moi j'était en 405 td donc inconnito qui va au rassemblement a bordeaux demain? MOI JI SERAIT

J'ai pas pu y aller, il y avait une journée à nogaro (entre autre journée Por**e :p), on a tourné avec la wiwi !

Gtiste a écrit: Fais une demande dans la section prévue !! Un conseil change les 2, si il y en a une qui est H.S la 2ème suivra prochainement

J'y vais de ce pas ! j'espère que quelqu'un en aura, c'est la galère a trouver !

Liloou a écrit:C'est la coupelle avec les trois tetons de fixation

Ah OK qu'est ce qu'elle a ? Rongée par la rouille ?

Oh rien de spécial... Mica l'a pété quand il m'a monté mes nouveaux amortisseurs avant

J'ai pété l'un des 3 tétons de fixation, l'age du métal rouillé n'aidant pas, il ne s'est pas fait prier pour casser dés que j'ai commencé à serrer. Ceci dit je trouve ca vraiment léger comme système de fixation de jambe de force.

Sinon depuis peu grosse fuite d'eau, la bride de liquide de refroidissement en plastoc contre le bloc sous le collecteur d'échappement qui s'est fendu. j'ai pas compris l'intéret du bouchon de purge dessus qui devient poreux avec le temps, gonfle et fait éclater le plastic dans lequel il se visse d'ou la fuite ... vraiment débile les ingénieurs Peugeot

Ne voyant pas de sonde neuve, on a commandé la sonde de tempé d'eau qu'aurait du changer Peugeot. Bilan, le clips de fixation du connecteur a été tripoté car pas à sa place mais le mécano de chez Peugeot devait avoir 2 mains gauches et à décidé de ne pas se prendre la tete donc sonde facturée mais pas remplacée.

Sinon petite vidéo de la sortie à Nogaro:
190km/h au bout de la ligne droite en freinant super tot 150mètres environ. Les freins d'origine c'est juste fait pour la balade
Dans le rétro un pote en Civic Type R pas d'origine, combinés filletés, Semi slick ..., moi en pneus route

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Merci de faire le résumé ! j'allais le faire

Ps : j'ai toujours pas de news du devis pour la peinture (dans tous les cas ça attendra quelques mois de plus car il est plus important de remplacer des pièces mécaniques car beaucoup doivent être changées)

Sympa la video

Ca donne envie, la type R n'est jamais passée devant alors ?

Ca donne envie, la type R n'est jamais passée devant alors ?

non, ceci dit il n'a pas beaucoup roulé.

Une F430 scuderia, 550 maranello et un certain nombre de Porsche ont aussi vu le capot de la Clio passer devant

Ouai y'en a pas mal qui se trainaient... dommage quand on possède ce genre de voiture

Faire sa avec une Willi numerotée certains vont encore vouloir te lancer des pierres ... mais je trouve la prestation de qualité .

Faire sa avec une Willi numerotée certains vont encore vouloir te lancer des pierres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... mais je trouve la prestation de qualité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Il y a simplement des règles de bases a respecter et les limites de l'auto à ne pas dépasser sachant qu'une auto comme celle la ne marche pas plus de 3/4 tours avant que tout monte en température et que le comportement se dégrade. Si tu en demande plus le chrono sera de toute façon pitoyable, tu risque de te sortir, tu détruit l'auto, et c'est la que se fait toute la différence. Tu verra toujours des proprio mettre un bidon d'huile après chaque sortie mais pour ma part le niveau n'a pas bougé d'un cheveux et pourtant les chronos sont sympa

Et le rupteur fonctionne

Et le rupteur fonctionne

Oui, malgrés la gestion Renault Sport avec le rupteur a 7200tr/min, elle ne rechigne pas à monter dans les tours, quelqu'un a du me monter un VTEC en cachette ....

N'empèche que rien qu'un rupteur comme celui que j'ai fait en sortie d'escargot et c'est 3 dixièmes de perdu sur un tour

Avec des freins plus gros pour l'endurance, je pense qu'avec des pneus route il est possible de descendre sous les 1'55 au tour et approcher les 1'50 en toyo. A vérifier

polo88 a écrit:Faire sa avec une Willi numerotée certains vont encore vouloir te lancer des pierres ... mais je trouve la prestation de qualité .

C'est une Williams, elle as était étudié pour ! si on n'peut pas tourner avec une williams sur circuit pour en tirer le meilleur, alors à quoi ça sert ?
dans ce cas là autant prendre une 16 look williams et laisser les numéroté à ceux qui savent les exploiter !

jolie prestation n'hésite pas à nous faire partager tes sessions, et la GTI elle tourne jamais sur circuit ? tu as peur de te mesurer à Liloou ?

Mica a écrit:

Ca donne envie, la type R n'est jamais passée devant alors ?

non, ceci dit il n'a pas beaucoup roulé.

Une F430 scuderia, 550 maranello et un certain nombre de Porsche ont aussi vu le capot de la Clio passer devant

Ah oui j'oubliais , c'est l'effet AUTO SPORT ACADEMY ....

jolie prestation n'hésite pas à nous faire partager tes sessions, et la GTI elle tourne jamais sur circuit ? tu as peur de te mesurer à Liloou ?

En fait j'ai surtout peur que les bielles décident de se faire la malle.

Plus sérieusement, déja que je m'emmerde a mourrir avec la Willi, la 205 avec des pneus en bois qui doivent avoir l'age de l'auto, des amortos et freins "stock", il va me falloir la chaise longue pour faire la sieste dans chaque bout droit

j'ai essayé le logiciel Virtual Cup pour un 0 à 100 avec la Willi: 6,5s mais réalisé un peu a la louche donc je pense pouvoir descendre encore.
Pour avoir fait un test avec la Mégane RS R26 d'un pote donnée pour 6.5s, j'étais un poil devant donc les chiffres donnés par Virtual Cup semblent cohérent.

Les versions numerotés et les autres ont pas le meme moteur ?!

Si, elles ont toutes le même moteur.

J'ai juste fais quelques retouches perso pour qu'elle respire un peu plus mais le moteur n'a pas été ouvert