[minusetcortex] 205 GTI 1L6 - 1600 - rouge vanlenga - 1990

Bonjour à tous et content de trouver un forum dédié à nos bombinettes

205 GTI 1.6 l de 1990
Première voiture acheté d'occasion à sochaux à 36 000 km !!!
et toujours en ma possession
Mais dans un état ......

comme explicité dans le sujet, je repart sur une réflexion complète de ma 205 gti 1.6 de 1990

il y a 15 ans, je casse la boite de vitesse (différentiel), je sort alors le moteur et me dis pôurquoi pas le restaurer car 160 0000 km

culasse démontée
joint de culasse laissant passer entre deux cylindres !!

de désosse le moteur en entier mais suite à des problèmes de santé, j'abandonne le projet en me disant on verra plus tard ,Malheur à moi !!

mes chiens trouvent la bonne idée de detruire toute la sellerie, je la jette !!!!
pas malain, ok

aujourd'hui j'ouvre la porte, m'appui sur la casquette de compteur et passe à travers .....belle entaille de la main !!!!

la je déprime devant l'étendu de la réfection

peinture écaillée
intérieur HS
compteur qui à pris feux !!!!!
durites craquelées

moteur complet désossé  

Bref je me demande si je la vends en pièce ou la restaure

je n'ose mettre en ligne les photos de ce que l'on peut appeler une épave

je pense que je vais me servir de ce sujet pour lister et coter les pièces pour la restauration

étant bon mécano et agriculteur , je compte pour 0 la mains d'oeuvre et le matériel nécessaire mais pour les matériaux .....

Voilà la ma grande déprime du moment !!!!

Vu son historique quasi 1ere main il serait tres interessant de la conserver et la remettre en marche; Il y a rien d'impossible juste une question de budget et de temps. Bon courage à toi pour le projet qui mérite .

oui merci
j'ai besoin de soutien psychologique !

surtout que cette voiture à été achetée à sochaux, à un ancien ingénieur qui l'avait fait préparé dans l'usine pour sa fille

je ne sais pas ce qui avait été fait mais elle lui redonna 2 ans plus tard en disant trop puissant pour moi

cette voiture était sous une bache depuis 1 ans dans l'usine (j'avais vu les photos)
je l'ai acheté elle avait 4 ans et 36 000 km !

ce qui m'inquiète le plus est de trouver les pièces manquantes.
boite
casquette de compteur ..

j'avais prévus un budget de 5 000 € mais la facture grimpe ....

Je pense que la casquette sera disponible tôt.ou tard en refabrication.
Et une boîte d'occasion ou a refaire c'est possible.
Après ton.buget me semble limité vu le boulot qu'il y a faire entre l'intérieur et la carrosserie et la mécanique.

C'est une belle histoire qu'a ta GTI, et c'était un beau projet. Je serais toi, je prendrais le temps qu'il faut (pour étaler le budget surtout) pour la remettre en état.

Le budget grimpe vite, c'est désespérant parfois, mais si tu peux, n'hésite pas. Et puis, entre passionnés, il y a toujours moyen de trouver des solutions et surtout de l'entraide y compris pour les pièces

Effectivement il y a du boulot mais si tu as du temps, essaye d'avancer autant que tu peux car ça entrainera deux possibilités : soit tu la vendras mieux car du travail aura été réalisé, soit tu seras motivé pour la finir car il y restera moins de travail à faire !  
C'est gagnant-gagnant, mais à condition d'avoir le temps libre !

J'ai fusionné les deux sujets pour que ce soit mieux rangé sur le forum

Merci de la fusion des sujets
Et merci des encouragements

Il n'est pas question de la revendre, première voiture..... que de souvenirs
Mais il est vrais que l'on m'en propose régulièrement un bon prix pour une épave et j'ai failli me laissé tenter !!

gros coup de blues hier quand j'ai explosé la casquette de compteur, du verre !
j'ai vu la facture grimpé !

Bonjour, ne pas la vendre, elle mérite une belle restauration!

on commence la liste, si vous voyez d'autres choses ..

EXTERIEUR

A : Achat
R : Restauration
C : Controle


A peinture complète
R Phare avant
A Clignotant avant 15 15
A baguettes fer rouge
A clips sur portière d'accroche
A trappe à essence (serrrue)
A clips pare choc
A 4 pneus
R jantes

Cout : € 15 15 ==>30

INTERIEUR :

C pompe à essence
R moquette
A sièges
R panneau porte
A plage arrière
R tapis coffre
A Casquette de compteur
A / R compteur (mano essence tige aiguille cassé) et (film connectique brulé)
R Volant
R boite à fubile, quelqu'un m'a tout enlevé !
COUT : €

R TRAIN arrière
C : amortisseurs KONI

COUT : €

TRAIN AVANT

A 2 cardans 90 90
A 1 crémaillère complète 150
A 2 bièlettes direction 30 30
R étriers 30
A duites freins 40
R maitre cylindre
A 2 triangles 60 60
C suspension KONI : EIBACH
C ligne échappement
C disques
A roulements roues 30 30 20 20

COUT € 60 60 60 40 150 30 30 90 90 30 100 ==> 740

MOTEUR

R collecteur échappement
A silenblocs moteur 30
A boite de vitesse
V delco 50

A pochette joint culasse + joints soupapes 120
A joints chemises
A segments 100
A coussinets bielles + villebrequin 70 + 50
C embrayage 70
A distribution + pompe à eau 100
A alternateur 60
C démarreur
A capsule dépression
A différentes sondes/capteurs PMH .... 200
C débimètre
A boulon culasse 60
COUT € 70 100 60 50 200 70 40 120 30 ==> 890

je m'arrête la pour l'instant 1650 et il en manque

déja fait



soupapes rodées

PAR PRO USINE
honoir cylindre
culasse surfacée (et non rectifiée)

petite question, j'ai trouvé ceci en cherchant les segments et coussinets non trouvable sur la boutique
unedesauvee.com

loin de moi de faire de la pub, et je l'enlève si problème, mais est ce sérieux ?

T3C3T a écrit:Je m apprête a commander chez eux pour la 309.

je l'avais trouvé sur le bon coin et ebay mais il ne voulait pas envoyer, que du mains propres

si tu commandes, donnes un retour si possible (qualité, réactivité ...)
Merci

Salut Laurent,
Je commande chez eux pour ma restauration et il n'y a rien à dire au niveau du service. Pour la qualité des produits: RAS sur le standard (comme les pièces d'usures que tu trouves partout). Pour la refabrication cela reste aléatoire car c'est en fonction de ses fournisseurs (et lui comme les clubs n'a pas la force de frappe d'un constructeur). En conclusion, tu peux y aller l'esprit tranquille.

Merci bien

ptite info qui pourrait servir

la casse ou fellure du collecteur d'échappement est due à un défaut bien précis

la capsule à dépression qui sert au réglage automatique de l'avance

je viens de m'en souvenir
au cas ... je donne l'info

RTA dispo en PDF
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On est quelques uns pas loin de chez toi on peut te filer un coup de main.
Pour les pieces ca va pas etre facile mais pas sur que ce soit impossible !
Perso je suis de Béziers, j'ai pas mal de pièces en stock que je garde précieusement au cas ou... comme des phares neufs, un moteur refait à neuf, une boite refaite à neuf, des casquettes etc...
Mais j'en ai peut être que je peux te filer...
Mais comme la plupart, je serai pour la refaire, même si cela prend du temps... le seul hic sera le budget hélas !

laurent

belle histoire pour ta belle, comme les autres, je pense qu' il faut la restaurer.
il faut prendre son temps et avancer avec son budget.

hypothèse: si tu as de la place, pourquoi ne pas acheter une donneuse 3 portes à pas cher afin de récupérer le maximum de pièces compatible

je vais suivre ton post avec attention