[cookies] en 205 gti...

cookies a écrit:heu Nico crois tu que je suis a rigolo comme romain?


j'ai déposé toutes mes durites eau pour vérifié l'état!
celle que tu vois sont neuve et recouvert pour les vibrations!(mousse,chambre a aire et scotch..)

j'ai mis 3 durites neuves sur l'auto
j'essaye de fiabilisé au max même si c'est pas très beau

OUi c'est mieux d'enfiler la chambre a air avant d'avoir mis en eau.......... !

La 205 marche beaucoup mieux que la 309 alors ? C'est le poids qui fait ca ?

pour le peu de fois que j'ai roulé avec la 205,oui il y a une diff!
car elle a vite fini sur les chandelles!on verra dans un mois elle doit rouler pour mars

XU9JA a écrit:

cookies a écrit:heu Nico crois tu que je suis a rigolo comme romain?


j'ai déposé toutes mes durites eau pour vérifié l'état!
celle que tu vois sont neuve et recouvert pour les vibrations!(mousse,chambre a aire et scotch..)

j'ai mis 3 durites neuves sur l'auto
j'essaye de fiabilisé au max même si c'est pas très beau

OUi c'est mieux d'enfiler la chambre a air avant d'avoir mis en eau.......... !

La 205 marche beaucoup mieux que la 309 alors ? C'est le poids qui fait ca ?

son moulin a une prépa caché !! donc normal qu'il marche mieux

au dire du mec moué enfin sa se trouve elle marche moins que la tienne

soit noble Pascal,les fait sont la une auto vidé et qui fait a l'origine 100 kilos de moins ne peux que mieux marché!

cookies a écrit:au dire du mec moué enfin sa se trouve elle marche moins que la tienne

soit noble Pascal,les fait sont la une auto vidé et qui fait a l'origine 100 kilos de moins ne peux que mieux marché!

ben j'ai jamais dit le contraire !

la ou je voulais en venir c'est qu'au final nos auto vont etre difficile a comparé
car meme si ca ressemble ca reste techniquement trés différent

exemple entre mickael qui a un autobloc et des slick , moi qui suis leger
mais le reste stock en pneu de route et toi avec surement une petite prépa des freins qui pince fort et un train arriere
de 309 on a final des auto trés différente

skipy a écrit:

cookies a écrit:au dire du mec moué enfin sa se trouve elle marche moins que la tienne

soit noble Pascal,les fait sont la une auto vidé et qui fait a l'origine 100 kilos de moins ne peux que mieux marché!

ben j'ai jamais dit le contraire !

la ou je voulais en venir c'est qu'au final nos auto vont etre difficile a comparé
car meme si ca ressemble ca reste techniquement trés différent

exemple entre mickael qui a un autobloc et des slick , moi qui suis leger
mais le reste stock en pneu de route et toi avec surement une petite prépa des freins qui pince fort et un train arriere
de 309 on a final des auto trés différente

tout ca pour finir derriere une rouge....tchi..tcha

Ok ok je sors

peux être différente mais tu roule sans doute mieux que moi

mais nan cookies a notre niveau y a pas de meilleur ou moins bien

y a juste des jours avec et des jours sans

dans tous les cas j'aime bien rouler avec vous,il y a une bonne ambiance!!

cookies a écrit:dans tous les cas j'aime bien rouler avec vous,il y a une bonne ambiance!!

exact !! toujours pret a déconné lol et encore au circuit on est sage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais c'est vrai que c'est cool de se connaitre , parce que si toute l'année tu roule
avec des gars avec qui tu cause jamais tu te fait vite chié

Train de 205 déposé!
traitement de la caisse:

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Train de 309 avec cale bague teflon
Freinage carbone lorraine RC6

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Sa va freiner fort

je l'espère!j'ai hâte de rouler avec!mais j'ai encore du taf,j'ai peur de ne pas avoir finit pour en mars

Tu n'as pas été trop emm....dé je vois avec les flexibles de frein AR............

lol oui un train arriere je te le dépose en moins de 20 minutes avec une douille de 16,13 et une pince coupante

et puis je met de la durite aviation et du cuivre qui passe dans la caisse!

Un coup de blaxon gris clair...(pas super je sais lol)


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Montage du train et un coup de corps creux

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Modif provisoire en attente de durite aviation

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Montage durite de frein

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la revoilà sur ces roue après 2 mois sur cales....

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J'ai encore beaucoup de taf,trop de soucis elec!
plus de chauffage,pas de compte-tour,plus de température eau,et revoir tous le faisceaux moteur

bon courage pour ce qu'il te reste à faire.
Sympa ton petit reportage photo

c'est bien ca avance , par contre cookies je comprend pas pourquoi ta mis du "corps creux" par dessus le blaxon ?
car le corps creux se met dans les corps creux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (longeron , bas de caisse etc etc )

vu qu'il reste toujours un peu collant c'est un ramasse saleté

oui je sais mais j'en avais deja mis sur ma 309 et sa n'avais pas bougé.
mais la le blaxon c'est une peu de la zut"il a craquelé" (blaxon a la bombe)
donc pour un peu protégé

C'est quand qu'elle passe sur le coin

quand je la fini lol c'est pour bientôt!

Deux trois photos de mon montage

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avec la place que t'as maintenant, tu veux pas faire une boite à air

si mais plus tard!

un petit up!
j'ai enfin reçu mes glissière pour avoir une meilleur fixation de siège et un meilleur poste de conduite!

(c'est encore crade lol)
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Mes pneus neige pour bouffer la gomme lors de mes teste de freinage!sa commence a bien freiné en plus!j'imagine même pas quand je vais monter mes carbonne lorraine a l'avant!et surtout une bonne purge!
La j'ai déjà du carbonne a l'arrière c'est violent
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Mes R1R pour les futures sorties!
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bilan de cette aprem,c'est violent comme auto sa patine même en 3eme en ligne droit (mais bon c'est des pneus neige donc tendre)