[cookies] en 205 gti...

euhhhh ta joué de la disqueuse pour qu'il en manque en bout??? de souvenir c'est souder cette partie (support de radiateur )

C'est pour avancer le radiateur sinon sa touche le collecteur il me semble .

nikkogti a écrit:C'est pour avancer le radiateur sinon sa touche le collecteur il me semble .

il existe plusieur montage possible
chez moi par exemple rien n'est coupé

attention pour ma par j'aurais pas monter ce radiateur!et encore moins joué a la disqueuse !
c'est du n'importe quoi surtout quand tu vois la rouille après et les troues de forets....

en gros le radiateur tenais par une réglette qui étais fixé(tenue entre une tige fileté et des écrous pour faire une épaisseur lol) a la traverse inf

et la traverse inf et fixé au gros tôle de phare par des boulons


pour ma par la je traite la rouille je repeint le tous et fait soudé cette réglette

et je mastic a quelle que endroit affin de bouché des trou lol

cookies a écrit:

et je mastic a quelle que endroit affin de bouché des trou lol

C'est du bricolage que tu fais !!

tu me parle de bricolage Romain?tu as vu combien de fois tu tombe en panne avec ton bricolage

ma caisse est destiné a faire 2ans

Gros MC
J'ai un petit soucis lol

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le vendeur: "oui le carter est bien cloisonné..."
a ma grand surprise non :grrr:
j'ai un carter qui traine,j'ai donc monté cela!

j'ai déposé la pompe a huile et changer le ressort par un 6 bar!

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suppression de la modine qui n'étais même pas brancher...

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salut, alors tu l as commandé le quaife par contre ton montage de carter n est pas bon, il te faut virer l entretoise, de plus ce carter semble bien profond (c est un de tct ?) ta pompe a huile n arrive pas en bas du carter tout les moteurs xu n ont pas les memes hauteurs de crepine et de carter, ça sert a rien d avoir un carter cloisonné si ta crépine est trop haute dans celui ci, redémonte et controle la hauteur
il est toujours bon de recupérer crepine et carter d un meme moteur pour etre tranquille

Salut,

non le diff j'attend encore

ben je vais mesuré avec l'ancien pour voir la diff
c'est bizzard j'en connais qui on gardé cette fameuse cale.
de toute façon sa pourra pas être pire qu'avant lol

par contre sa nécessite la découpe de vis ou le changement

tu peux la virer, regarde c est le montage de ma 205 avec carter de xu10j4r et fix de boite
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je vais attendre,c'est le temps que sa prend j'ai pas mis d'huile mais vu que les vis vont pas...et le tarif des vis lol
ta fait comment pour ta sonde?

Intéressant , j'ai l'entretoise sur la mienne mais mon bac alu n'est pas comme les 2 votres qui ont
une sonde vissée vers l'avant véhicule. Moi il n'y a rien.

Si tu veux je mesure sa hauteur.

oui si tu veux mesuré!le tiens provient de quelle véhicule?
ta sonde c'est quoi? du 14*125

Montage propre pour un swap , sa change des moulins avec des fils partout

c'est vite dit sur mon auto polo lol

j'ai le meme carter que toi , je l'ai monté sans la cale

il provient de quelle auto?ta fait comment pour la sonde?origine c'est du 16x150 et la c'est apparemment du 14x125

tu parles de la sonde de T° qui est devant !?
c est du 14/125 sur tout les carters

cookies a écrit:oui si tu veux mesuré!le tiens provient de quelle véhicule?
ta sonde c'est quoi? du 14*125

Mon bac fait 13 cms de hauteur environ , il vient d'une ZX VOLCANE XU9JAZ.

Par contre c'est quoi que vous appelez 14*125 , le pas ?

diam 14 et pas de 125

pour ma par c'est apparemment un de td 2.1
j'ai viré la cale,je vais voir pour couper les vis et bourré de patte a joint ou il y a la fameuse goupille (car sur ma 309 sa fuyait par la...)le bloc extérieur

alors les gars votre sonde vous avez fait comment?

Bon j'ai re-déposé mon carter d'huile car je veux virer la cale...
Mais j'ai fait un massacre lors du montage d'avant!Une grosse fissure j'ai donc cassé puis refait avec une soudure a froid
j'espère que sa teindra!vue que le produit c'est maxi 150°

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j'ai viré la fameuse paille!

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amortisseur PTS avec ressort,buté etc neuf

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aie ,tu as interet de surveiller de pret ton carter ,parceque si ta soudure péte tu auras tout gagner .

Sinon je vois que tu inversti pas mal d'argent , tu va avoir un vrai machin de course

cookies a écrit:

amortisseur PTS avec ressort,buté etc neuf

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Toutes les pièces la tu les a eu sur la boutique Peugeot sport??

Tu pourrais me donner les rèf stp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je commande directement chez peugeot,comme cela il me facture pas de frais de port,vue qu'il les factures a d'autre quand ils commandent
(j ai cde buté caoutchouc et a billes


pour les pièces que tu vois en photos c'est moi qui est refait cela,c'est pas du neuf

romgti a écrit:aie ,tu as interet de surveiller de pret ton carter ,parceque si ta soudure péte tu auras tout gagner .

Sinon je vois que tu inversti pas mal d'argent , tu va avoir un vrai machin de course

si elle pète sa fuira tous simplement