[Bichon62] 205 GTI 1,9L 1989

Tu as attaqué sec ! Jamais sur 4 roues ta GTI !
Ca fait comment d'aller sur les vibreurs ?

Toby a écrit:Tu as attaqué sec ! Jamais sur 4 roues ta GTI !
Ca fait comment d'aller sur les vibreurs ?

on est pas la pour se promener mais c'est vrai que je n'y suis pas aller avec le dos de la cuillere

Toby a écrit:Tu as attaqué sec ! Jamais sur 4 roues ta GTI !
Ca fait comment d'aller sur les vibreurs ?

un bon massage et des belles photos sur 3 pattes

Jolie tout ça !

Pas un peu souple tes amorto ? La mienne même sur des gros appuis de goret elle prend pas autant de roulis.

Nikel!
De belles photos!
Domage que tu n'ais pas pu profiter a fond de cette journée.

overclockman a écrit:Jolie tout ça !

Pas un peu souple tes amorto ? La mienne même sur des gros appuis de goret elle prend pas autant de roulis.

niveaux amortos je suis en b6 tarrage ferme mais mes trains sont a moitier foutu c'est pour sa que je vais passer en train de 309 gti

salut tout le monde ,bon je vais avoir besoin de quelques conseils suite a la panne de ma gti ,je n'est plus d'étincelle a la bougie ,quand je demonte l'allumeur il y a de l'huile derière ,que je nettoie au nettoyant frein ,avant de remonter mon allumeur néttoyer lui aussi ,la tete de delco les fils de bougies et les bougies ont 2500 km ,et quand je remonte tous sa et que j'essaie de demarer elle demarre avec plus de mal que d'habitude et pas tout le tant ,et des que j'arrete d'acceleré elle cale ,alor je ne sais pas trop a quoi sa peut etre due ,donc j'attend vos petit diagnostique

Ok, Si tu as de l'huile qui passe dans le distributeur c'est que tu as le joint spi de mort déjà. Après tes bougies sont de qu'elle couleurs ?

overclockman a écrit:Ok, Si tu as de l'huile qui passe dans le distributeur c'est que tu as le joint spi de mort déjà. Après tes bougies sont de qu'elle couleurs ?

mes bougies sont couleur beige

Ok, et depuis que tu as nettoyé ton distributeur tu as tout le temps de l'allumage ? Et a toutes les bougies ? Pour moi c'est à cause de ta fuite d'huile qui as du flingué le distributeur.
Après niveau pression d'essence c'est bon ?

meme quand je nettoie le distributeur je n'ai pas tout le temps de l'allumage ,sinon niveaux essence sa arrive bien on fait tourner avec l'arriver d'essence debrancher

Teste une autre bobine HT pour voir.

ok je vais voir sa ,merci pour ton aide en tous cas

sur d'autre forum on me dit bobine d'allumage ou le module

De toute façon sur cette génération d'allumage c'est souvent le distrib (et faisceau), la bobine ou le module transistor.

merci ,je vais voir tous sa en tre noel et nouvel vu que j'ai une semaine de conger

salut la compagnie ,aprés 3 semaines et demi passer sans internet me revoila ,donc aprés avoir racheté un petit lot de pièces j'ai pus monter mon train avant comme je le voulais avec les modif suivantes :

-berceaux souder
-tous les silent block powerflex
-triangle 309 gti
-barre stab 309 gti
-cardans 309 gti
-rotule de direction neuves
-biellettes de barre stab neuves
-souflet de cremaillere neuf
-vidange de boite

donc voila ,mainenant place a toutes les photos que j'ai faite lors du montage :

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donc voila j'ai fini sa en debut d'apres midi et elle passe demain au parallelisme

et j'espere que toutes les photos vous plairons

Nikel,jolie taf!

Tu nous feras part de ton ressentit!

sayé le para est fais ,sa a l'aire d'etre beaucoup mieux que mon vieux train ,celui la est vraiment très raide en plus combiné avec les b6 tf sa sera que du bonheur je pence

beau boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

la barre stab, c'est diametre 21?

t'aurais des photos de l'auto sur ses roues ( de face et de coté ) pour voir le deport et le carrossage?

Super propre le train avant !
Avec le carrossage, barre stab + grosse et les B6 ça va changer l'auto sur piste !

Salut !
Je compte monté exactement le meme train sur mon auto, et j'aurais une petite question , comment as tu décaper aussi bien le train ?

vivi57 a écrit:beau boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

la barre stab, c'est diametre 21?

t'aurais des photos de l'auto sur ses roues ( de face et de coté ) pour voir le deport et le carrossage?

merci ,pour la barre c'est bien une 21 ,sinon le caro tu le voit quasiment pas a l'oiel nue alor sur une photo je pence pas voir grand chose ,mais je vais esseyé kmm demain

ben25 a écrit:Super propre le train avant !
Avec le carrossage, barre stab + grosse et les B6 ça va changer l'auto sur piste !

merci ,pour les b6 sa fait un moment qu'ils sont dessus c'est la premiere modif que j'ai faite ,mais c'est vrai que la le train a vraiment l'air pas mal

Citron68 a écrit:Salut !
Je compte monté exactement le meme train sur mon auto, et j'aurais une petite question , comment as tu décaper aussi bien le train ?

alor c tout simple ,j'ai enlever le plus gros de la zut avec une calle a mastiquer ,aprés j'ai foter avec une brosse a dent et de l'essence ,et j'ai fini avec une perceuse et une brosse metalique ronde

tu verra ce que tu sens le plus c est la barre stab en 21mm tu prends moins de roulis ca tu le sens bien

salut la compagnie ,hier bonne petite journée ,au matin je suis monter entre montreuil et le touquet pour aller chercher mon nouveaux freinage avant ,donc j'ai eu deux etriers brembo 4 piston de 406 v6 en trés bon état ,les plaquette ds3000 usé a 50% je dirais ,un jeu de plaqquette d'origine ,et les 2 disques groupe N quasi neuf ,je pence donc monter sa dans la semaine et surtout tester sa si je ne rentre pas trop tard du taf ,aller je vous mets une photo prise vite fais :

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hop et la suite de la journée avec le montage d'un atelage sur mon ibiza histoire de ne plus connaitre de galere si la gti tombe en panne sur circuit
petite photo:

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