[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

Bah..!!??
C'est bien ça.

Allez, les photos !
Deux trains arrière de 1L9 ? Je comprends pas , tu en as un en rab ?

Toby a écrit:Allez, les photos !
Deux trains arrière de 1L9 ? Je comprends pas , tu en as un en rab ?

non, pas de trains arriere en rab.



juste une fausse bonne affaire dans une casse et 6 mois apres rebelote, roue arriere droite a la gordini

As-tu gardé les vieux trains?

Train arrière de 1L9, donc freins à disque ? Comment ça se ressent dans le comportement de ta 115 ?

Ineddy a écrit:As-tu gardé les vieux trains?

non, j'ai pas gardé les vieux trains. Je les ai donnés à des potes pour faire des remorques.

Toby a écrit:Train arrière de 1L9, donc freins à disque ? Comment ça se ressent dans le comportement de ta 115 ?

Niveau tenu de route (car un peu plus large, il me semble!) malheureusement pas de difference.
Niveau freinage:
- au pied: pas trop de différence, certainement la faute à mon maître cylindre à 3 sorties avec répartiteur au niveau de l'essieu.
- au frein à main: pour faire un demi tour en speed sur un parking désert, c'est le drame. Un essieu à tambours pour ce genre de manoeuvre est bien mieu adapté.

Comme vous avez pu le constater, je suis nouveau ici mais GTIste dans l'ame depuis toujours.

C'est un apres midi d'aout 2004 que j'ai concretisé.

Suite à un probleme technique (moteur HS) avec mon ax 11TRE rouge defraichi, j'etai a la recherche d'un nouveau véhicule.

Un pote me dis qu'il ya une 205 GTI dans un petit garage a cote de chez moi.

Direction le garage, et la, ma bombinette.



205 GTI 1l6 115cv gris graphite de 1987.

Presque entierement relookée en 1l9 phase 2.

Rabaissée -20/30, admission green, BAR sup et inf et sebring siffleur.



Ce fut mon vehicule principal pendant 2 ans sans soucis majeurs de fiabilité, environ 70000 kms de bonheur.

Ensuite, j'ai du passer au diesel. Le budget carburant prenait de plus en plus de place.

J'ai conservé titine dans un box avec pour objectif, dans un premier temps, de faire du tuning.



Suite a mon demmenagement fin d'année 2009, je me suis installé en face de l'heureux proprietaire d'une 1l9 griffe de 1991 dans un etat proche du neuf et quasi d'origine.

C'est au printemps 2010 que j'ai resorti ma bombinette.

Au fil de nombreuses disscussions et journées mecanique (beaucoup d'entretient en retard sur la mienne) mon objectif a changé, j'ai desormais envi de cicuit.

J'ai entendu parlé d'un moteur de 405 MI16.

Il me le faut.



A suivre...



PS: Les photos vont arrivées dans la semaine.

Envoies les photos !
Mais, en aimant la GTI et son comportement, ton changement pour un moteur de Mi16 est étrange, non ?

Toby a écrit:Envoies les photos !
Mais, en aimant la GTI et son comportement, ton changement pour un moteur de Mi16 est étrange, non ?

Le comportement routier ne va pas changer, sauf pour les accélération ( 160 cv ).
J'ai beaucoup d'entretien en retard au niveau de mon 1l6 ( distri, réglage culbuteurs, boitier d'air additionnel... ).
En plus, je ne sais pas vraiment le kilometrage de mon moulin.
De surcroit, le tarif du MI16 est très abordable.
Son kilometrage est facilement vérifiable car il est encor monté dans la 405 accidenté.
Et c'est ce qu'il me faut pour faire de la piste.

Les photos de ma titine arriverons ce week-end accompagnés je l'espère des premières photo du MI16 dans sa carcasse d'origine.

elles sont ou les photos ???



juste le moteur c'est bon la caisse c'est pas grave



(je deconne)

Toby a écrit:Envoies les photos !
Mais, en aimant la GTI et son comportement, ton changement pour un moteur de Mi16 est étrange, non ?

En même temps, quitte à faire un swap, je ferais celui là aussi...
Le Mi16 est pour moi bien plus dans l'esprit GTI que les TCT et T16... ça me parait à moi une évolution logique.

Par contre, je pousserais le vice à le monter dans une 1,9L, ou une 1,6L avec chassis d'1L9..; Voire plus !!

Toujours au niveau de l'esprit, mais aussi de la performance...

sinon en restant 205 gti tu garde le bloc 1l6 ou 1l9 et tu colle un turbo a 800gr . (avec de la petite bidouille facon mamat en plus:lol!: )

Pour moi, coller un turbo à une Gti, c'est pas vraiment dans l'esprit...

Mais je répète, ce n'est qu'un avis perso... Après niveau efficacité/poids, c'est l'idéal on est d'accord !

Darko a écrit:Pour moi, coller un turbo à une Gti, c'est pas vraiment dans l'esprit...

Mais je répète, ce n'est qu'un avis perso... Après niveau efficacité/poids, c'est l'idéal on est d'accord !

oui c'est plus que vrai , nos gti un avantage : le poid !!

pour le turbo c'est possible mais c'est des cv facile !! c'est pour ca que je l'ai pas fais

aprendre deja a conduire les 115cv ou 130cv correctement c'est deja pas mal !!

mamat52 a écrit:
apprendre deja a conduire les 115cv ou 130cv correctement c'est deja pas mal !!

Oh que oui !

Je suis content d'avoir tant d'avis, tous différents et tous intéressants.
Je n'ai pas acheté le 405 mi 16 car le mec qui le vendait a trouvé une caisse sans moteur et il va le remonter dedans.
Par contre, en cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé un 405 mi 16 carbu avec un 4en1 PTS pour un bon prix. Le moteur fait environ 180ch.
Je vais le chercher le 6/10.
J'ai aussi trouvé un maître cylindre et un mastervac de 406 v6.
Dès que j'aurai toutes les pièces, c'est promis, je vous post les photos avant, pendant et après montage.

oublie pas les photos !! on te surveille

salut a tous.

ça y est, je suis allé chercher mon moteur:





y'a plus qu'a faire un bon nettoyage et une grosse revision:



-kit distri + pompe a eau

-courroie d'alternateur

-4 bougies platine

-kit fils de bougies + tete de delco + doigt

-pompe a essence

-calorstat

-cable d'embrayage + accelerateur

-remise a neuf des carbus.



ensuite, montage dans ma titine:







à suivre...

oulaaa ca va causer la...........

ça à l'air d'être intéressent j'adore ce type de modif mais je comprend rien lol
je suivrai comme même ton sujet pour un jour voir une video de ta GTI

Sympa ces carbu.
C'est des 40 ou 45?
Tu l'ouvre pas histoire de lui refaire une petite remise en forme préventive ? ( plus pratique le moteur déposer et tu sait ce que tu as )

des carbus ......... !!!! ca polue !!!! mais ca marche

Ou sa me plait sa lol ! Deja que le bruit du 16 est magique mais a carbu c'est monstrueux ! Ca demande qu'a grimpé dans les tour lol