205 gti f2013

merci nico

et dire que je suis orphelin de 205 civile , va faloir que je trouve le temps de la refaire celle la aussi ! a moins que ....en attendant .. j en rache....!

Si quelqu un voit passer une belle 205 rallye full stock , qu il me le dise .

eh ben XU9JA tu l a trouvé ou cette photo

Charbo 2008 avant le cable fatal .mais on a terminer quand meme .

a bientot

Je l'ai retrouvée en relisant ton post depuis le début.

voila comment ce qui c est passer malheureusement




mais bon on a fini quand meme

mince,dommage

arff la tuile courage

Dommage , sa fait peur quand on voit l'essence qui coule plein pot

Ah c'est au Lyon Charbo , je n'y suis allé qu'une fois , en 2008 justement !

C'est Loeb qui ouvrait en C2 c'est ca ?

Oui ce tais loeb qui ouivrais avec une c2 je croie r2 de tete .
en tout cas il faisait les meme temps que salanon cuoq etc sur wrc

Bon apres modif de l arcaux pour cette fameuse barre de hans .
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j ai enfin put avoir mon passeport technique
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et comme ca terminer les menu details
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et me presenter pour mes premieres verif
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et participer a mon premier rallye
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et ainsi le termliner a la 22 em place , ce qui me contente avec un moteur de serie

prochain rallye " rallye du christal dans la region de bacarrat le 14 avril

Au top ! et elles sont trop classe les jantes!!

Donne nous tes impressions sur ce premier rallye

superbe ta gti!!!!!!

mes impression !!

Ben dison que j ai du progres a faire car je me suis appercu que les vitesse de passage sont bien plus grande que ce que je croyais, pourtant j avais l impression d attaquer avec ma civile .

Les 115 cv ne sont pas ridicule tans que ca monte pas , et dison qu il faut mieux investir dans un pont cour que dans un arbres a cames .

Sinon , c est trop bon , rien a voir avec du circuit , les pneu toyo accroche super bien , j ai pas encore tester les N20

on a changer les maitre cylindres par un plus gros ( 406 td sans abs) avec des plaquette ds2500 et ca donne un p***** de freinage. je freinait 50 m trop tot .

bref , reste a regler le debimetre car j etais trop pauvres ( l afr me donnais entre 13.5 et 15 ),

Pour les train roulant j ai des cales de 10 devant et 30 a l arriere en attendant un train de 309 gti16. et ca me conviens tres biens . La voiture enroule juste ce qu il faut sans jamais decroché brutalement au transfert de masse .

rallye super sumpa avec des petite speciale de 6.2 km effetué en 3"42 pour mon meilleur temps .

vivement le prochain .si y a des lorrain qui sont dans le coin n hecitez pas c es samedi 14 avril sur baccarat ..

a bientot

alfagen a écrit:si y a des lorrain qui sont dans le coin n hecitez pas c es samedi 14 avril sur baccarat ..

present sur le parc d'assistance avec 3 autos...

moi une suffit ..lol

C'est à baccarat meme ou à coté?

Je passerai peu etre faire un tour, ça me sortira un peu la veille de rouler à chambley!

RBSport a écrit:present sur le parc d'assistance avec 3 autos...

alfagen a écrit:moi une suffit ..lol

a l'entretient....

vivi57 a écrit:C'est à baccarat meme ou à coté?

Je passerai peu etre faire un tour, ça me sortira un peu la veille de rouler à chambley!

la y a tout
SITE DU RALLYE CRISTAL

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quel bel homme....

Euh ..quyelle belle voiture lol.

Bon c est decider l année prochaine on descent de classe et on met un 106 xsi dedans .
Meme en faisant evoluer la voiture , il seras impossible de de ratrapper les fou furieux du f2013.
j arriverais pas a sortir la meme puissance qu un TU5JP4 de mon XU5.

Donc un TU en 1360 bien preparé iras tres bien.pour du F2012.

Un swap avec un TU5J4 (800€ le moteur environs) et t'as 120ch stock. Une ligne, admision et puce t'es à plus de 140ch. C'est un choix.

un TU3 monté en 16S préparé normalement tu auras 140cv et en poussant tu grimpes à 170cv et en ultime ça sort 190cv mais faut un gros gros budget.

140cv sur un tu5 je garde mon xu et je le fait evoluer , mais a 140 cv je fait rien dans la classe ca tourne a 180cv voir plus pour certain .donc comdamné a etres dernier de classe .

alors que meme si je sort que 115 cv du tu3 soit la meme puissance que mon xu5 , et bien la j avais la possibilité de faire deuxieme de classe en f2012.

c est pas la meme chose .

LA culasse 16 se monte sur TU3 ? Savais pas. Mais sortir plus de 150ch d'un 1,3l ça coute cher en pièces et c'est pas super fiable. Plus facile de sortir des watt du TU5J4 mais tu reste en F2/13 où ça roule relativement fort.
Sinon passer en N2, avec un réglement restrictif.

Super belle t'a 205 !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci ptitom

pour le FN faudrais deja que je remette les extension de gti dessus .que j enleve les cales de devant ,

Mais si je sort les meme 115 cv que mon xu ' certe avec moin de couple sur le TU ca me suffit .

cette auto c est pour me faire la main . apres on veras .

pour le 16s j ai entendu parler de bloc TU5 raboter pour ramener a 1400, maintenant je vais pas mettre 6000€ dans un moteur .

Tous fini j y met maxi 2000 € de pieces
piston , aac ,poulie , cousiner , bielle n, vilo equilibré allege , volant moteur .