[pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Ah oui les LP bien attaqués, mais bon pris a temps, pas de rouille perforante
et sympa le récuperateur d'huile
et sympa le récuperateur d'huile
toreto04- Futur modo
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pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
C'est un Boss ce Pedro ! Haha joli montage, propre et efficace
Du coup tu as perdu un peu de brillant dans le cuvelage de tes AB non ?
Du coup tu as perdu un peu de brillant dans le cuvelage de tes AB non ?
Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Merci mon toby!! Non en effet c'est pas le brillant d'origine! Je ne sais pas trop quoi faire pour le retrouver mais la nuit aucune différance!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Un coup de peinture chrome ferait l'affaire non ?
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ludoGTI- Pilote Confirmé
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Bravo Nico pour la fabrication maison de ton récupérateur d'huile. J'avoue, c'est très simpas
eric91- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Merci Éric! Tu le verras en vrai ça claque!
Bien vu mon Ludo, pourtant s'en est de la peinture chrome!
Bien vu mon Ludo, pourtant s'en est de la peinture chrome!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
pedrogti a écrit:Merci mon toby!! Non en effet c'est pas le brillant d'origine! Je ne sais pas trop quoi faire pour le retrouver mais la nuit aucune différance!
Du papier alu ?
Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
nickel nico,il vendent des gourdes alu qui ressemble a ta bouteille chez decathlon aussi,plus qu une redescente d huile supplementaire a la culasse a faire lol
ps:j ai assisté a une reprogramation motronic,le mec ne touche que a la pleine charge(16 cases,a peine 30 minutes ou il a surtout appauvri pour avoir un afr de puissance(environ 12,5),trop riche ne fait pas perdre beaucoup de couple mais la puissance dans les tours elle et moindre.
ce n etait pas ce mec mais meme procedé:
ps:j ai assisté a une reprogramation motronic,le mec ne touche que a la pleine charge(16 cases,a peine 30 minutes ou il a surtout appauvri pour avoir un afr de puissance(environ 12,5),trop riche ne fait pas perdre beaucoup de couple mais la puissance dans les tours elle et moindre.
ce n etait pas ce mec mais meme procedé:
cisco 1900- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Génial cette petite remise en forme ! C'est propre. Pour le cuvelage un chrome en bombe n'est pas forcément la solution car trop terne je trouve. Le meilleur effet chrome est soit du papier alu pour le coup ou alors une peinture spécifique chrome.
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Val'- Membre Club 2024
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Merci a vous! Bien la reprog cisco!! Ça marche aussi avec des AAC plus gros? Genre reprog sur mesure?
Merci du conseil val! Je ne pense pas rouvrir les AB car je les ai remastiquées pour l'étanchéité! Je verrais par la suite!
Merci du conseil val! Je ne pense pas rouvrir les AB car je les ai remastiquées pour l'étanchéité! Je verrais par la suite!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
pedrogti a écrit:Merci a vous! Bien la reprog cisco!! Ça marche aussi avec des AAC plus gros? Genre reprog sur mesure?
oui nico c'est bien mieux qu une pseudo eprom pts et reglage de la richesse et de l avance fait sur mesure en roulant,tu teste en temps reel(log)avec un afr large bande,capteur cliquetis ect
Merci du conseil val! Je ne pense pas rouvrir les AB car je les ai remastiquées pour l'étanchéité! Je verrais par la suite!
cisco 1900- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Sa dit quoi par ici ?
eric91- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Salut les copains!!
Eh beh ça dit que je suis très pris par le boulot en ce moment mais que j'ai réussi à aller chez Peugeot La semaine dernière et que j'y ai trouvé mes joints spi d'arbre à cames, mon joint de cache culbu, joint d'échappement, joint de carter d'huile et le support moteur supérieur!
Reste à acheter un kit distrib, 2 régulateurs de pression de freins ar et je sors le moteur des que possible! J'ai hâte!!
Eh beh ça dit que je suis très pris par le boulot en ce moment mais que j'ai réussi à aller chez Peugeot La semaine dernière et que j'y ai trouvé mes joints spi d'arbre à cames, mon joint de cache culbu, joint d'échappement, joint de carter d'huile et le support moteur supérieur!
Reste à acheter un kit distrib, 2 régulateurs de pression de freins ar et je sors le moteur des que possible! J'ai hâte!!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Un bon entretien à venir, si besoin d'un coup de main hesite pas ;-)
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ludoGTI- Pilote Confirmé
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Un bon programme de prévu
une petite prepa ?
une petite prepa ?
toreto04- Futur modo
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Pas mal vu les pièces que tu ma dit
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Cisco, super le vidéo pour la BMW 325i. Mon frère en a une (E30), je lui l'ai montré. Il ne savait pas que l'on pouvait faire ça.
La GTI de pedro me fait rêver pour son moteur. Je n'ose pas passer le cape du Swap. Tu as déjà eu des problèmes ?
La GTI de pedro me fait rêver pour son moteur. Je n'ose pas passer le cape du Swap. Tu as déjà eu des problèmes ?
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Jabba- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
N'hésite pas ma poule si tu as besoin d'un coup de main
eric91- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Merci ma poule, tu sais ou j'habite !! Je te dirais quand je serais prêt!
Non Toto, pas de prepa, juste un petit paufinement, c'est à dire remplacement du collecteur d'échappement de 405 par un spaghetti de 309 et allègement du volant moteur!
Non Jabba pas de soucis sur la mienne mais ça reste un moteur à problèmes, distrib fragiles, rétention d'huile dans la culasse et soucis chroniques de ralenti...
Pour ma part respect des temps de chauffe, vidange a la 300V + mecacyl tout les 7000 et carter d'huile cloisonné sauvent la donne!
Non Toto, pas de prepa, juste un petit paufinement, c'est à dire remplacement du collecteur d'échappement de 405 par un spaghetti de 309 et allègement du volant moteur!
Non Jabba pas de soucis sur la mienne mais ça reste un moteur à problèmes, distrib fragiles, rétention d'huile dans la culasse et soucis chroniques de ralenti...
Pour ma part respect des temps de chauffe, vidange a la 300V + mecacyl tout les 7000 et carter d'huile cloisonné sauvent la donne!
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Ok, je vois. Après il y aurait bien le moteur de la 306 BV6, mais c'est lourd !
Merci de la réponse !
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Jabba- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Jabba a écrit:Ok, je vois. Après il y aurait bien le moteur de la 306 BV6, mais c'est lourd !
Merci de la réponse !
Oui, c'est 50 kg de plus car bloc en fonte contre alu pour le 309, par contre plus fiable et plein partout! Niveau perf c'est kif-kif je trouve
pedrogti- Pilote Suprême
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
pedrogti a écrit:Jabba a écrit:Ok, je vois. Après il y aurait bien le moteur de la 306 BV6, mais c'est lourd !
Merci de la réponse !
Oui, c'est 50 kg de plus car bloc en fonte contre alu pour le 309, par contre plus fiable et plein partout! Niveau perf c'est kif-kif je trouve
ça dépend aussi de la santé du MI16 que tu trouves, c'est un moteur de conception plus ancienne, tu n'es pas sûr qu'il sorte encore toute sa puissance, alors qu'un bloc RS est plus récent, tu as plus de chance qu'il est encore tout ses chevaux
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Thomas77
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Thomas77- Pilote Expert
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
Thomas77 a écrit:pedrogti a écrit:Jabba a écrit:Ok, je vois. Après il y aurait bien le moteur de la 306 BV6, mais c'est lourd !
Merci de la réponse !
Oui, c'est 50 kg de plus car bloc en fonte contre alu pour le 309, par contre plus fiable et plein partout! Niveau perf c'est kif-kif je trouve
ça dépend aussi de la santé du MI16 que tu trouves, c'est un moteur de conception plus ancienne, tu n'es pas sûr qu'il sorte encore toute sa puissance, alors qu'un bloc RS est plus récent, tu as plus de chance qu'il est encore tout ses chevaux
C'est exact.
Affaire à suivre, peut-être pour une autre 205, qui sait ?
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Jabba- Pilote Actif
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Re: [pedrogti] 205 GTI16 Rouge Vallelunga 1990
toujours aussi belle ta caisse ,dommage que je n avait pas la mienne ce jour la,ca a donner quoi avec la grise de fred
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cisco 1900- Pilote Actif
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