elle tousse mais rien de plus

voila mon probleme , j ai l essence qui arrive a la rampe d injection , j ai de l allumage , mais rien , elle veut pas demarrer , quand je met de l essence en demontant une bougie elle tousse mais rien de plus

Un bon sirop et ça devrait aller. Faut juste savoir si elle tousse "sec", ou si elle tousse "gras".

Bon, trêve de plaisanteries...
1/ Tu es certain que ton allumage est suffisant, qu'il y a assez d'énergie aux bougies? Sinon, voir la bobine, l'amplificateur d'impulsions... voire un nettoyage de la tête d'allumeur.
2/ L'essence arrive à la rampe mais passe-t-elle par les injecteurs? Si non, on peut penser à un mauvais branchement de la carte d'injection ou, plutôt, du débitmètre.
3/ Grosse prise d'air après débitmètre (tiroir d'air ou circuit de recyclage d'huile, par exemple)?

ton compte tour sautille quand tu essaye de démarré ?

J'ai eu ce soucis la, c'était juste les bougies qui étaient encrassées. J'avais même changer ma rampe d'injection, toujours le même problème. J'ai vérifier mes branchement en partant de la pompe d'essence, au démarreur, à la boite de fusible, tester un autre boitier, rien à faire. Et la, j'ai eu une révélation gtistine, les bougies!!!!
Nettoyage et vroooum, voiture repartie donc vérifie les quand même

Res_KP a écrit:J'ai eu ce soucis la, c'était juste les bougies qui étaient encrassées.[...]Et la, j'ai eu une révélation gtistine, les bougies!!!!
Nettoyage et vroooum, voiture repartie donc vérifie les quand même

Dis donc... doit falloir qu'elles soient bien encrassées, tout de même

Dans ce cas, ce devrait se voir facilement, et on peut commencer par un bon coup de brosse métallique, non? Cela dit, c'est vrai que, parfois, on ne va pas directement au plus simple...

Chris06 a écrit:

Res_KP a écrit:J'ai eu ce soucis la, c'était juste les bougies qui étaient encrassées.[...]Et la, j'ai eu une révélation gtistine, les bougies!!!!
Nettoyage et vroooum, voiture repartie donc vérifie les quand même

Dis donc... doit falloir qu'elles soient bien encrassées, tout de même

Dans ce cas, ce devrait se voir facilement, et on peut commencer par un bon coup de brosse métallique, non? Cela dit, c'est vrai que, parfois, on ne va pas directement au plus simple...

Je me suis demander pourquoi elles sont devenues crasseuse comme sa. Je ne sais toujours pas pourquoi mais elles avaient du cambouis. Un bon nettoyage et c'était bon, j'ai fais une vidange direct après, sa me l'a jamais refait

vérifie ce qu'a dit chris , et si ta pompe a essence tourne aussi le "bzzzttt "

la pompe a essence je l entend , j ai une belle etincelle a la bougie , je vais verifier si mon calculateur est bien allimenté merci a tous pour votre aide

debimetre bien branché et opérationnel ? attention au prise d'air entre le pap et debimetre !!!!

le module d'allumage peut etre ?

les bougies sont branchées dans le bon ordre?

l'avance a l'allumage est bien calée?

les injecteurs crachent bien?

Relais tachymétrique!

fanche a écrit:Relais tachymétrique!

On l'oublie souvent celui-là. Le malmené des GTI, qui a changé de place plusieurs fois, mais qui n'en demeure pas très important.

fanche a écrit:Relais tachymétrique!

a priori si la pompe a essence tourne c'est que le relais tachy colle bien

Absolument, si la pompe est audible et que, a fortiori, l'essence arrive, le relais n'a rien à voir avec ce problème.

Le signal pour ouvrir les injecteurs passe par lui.

Ce relais n'est pas exclusivement réservé à la pompe.

Sur le jetronic je sais pas, mais mon calculateur bourdonne quand il est alimenté.

david 76 a écrit:les bougies sont branchées dans le bon ordre?

l'avance a l'allumage est bien calée?

les injecteurs crachent bien?

3 controles vite fait et surement la solution à ton problème.

A mon avis il doit y'avoir un truc sur l'alimentation des injecteur, mais par curiosité faut quand meme regarder si le compte tour s'agite quand tu tente le demarrage

Aussi voir si les bougies sont humide en les demontant apres une tentative de demarrage

Ludix03 a écrit:faut quand meme regarder si le compte tour s'agite quand tu tente le demarrage

il doit sautiller puisque la pompe a essence tourne, c'est donc que le relais tachy est collé et que l'injection est normalement alimentée.