[Alex52] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Futura 1988

Tu me la files pour Faceprout ? Je fais mes courses sur le fofo en ce moment

Belle photo !

Toby a écrit:Tu me la files pour Faceprout ? Je fais mes courses sur le fofo en ce moment

Belle photo !

Bien sur Toby!! Sa me fera plaisir de la voir

Sympa la photo, et c'est faux nous savons tous que les blanches sont les plus rapide

Alors tu va la garder cette grise ?

Les graphite vont beaucoup plus vite de toute façon

Rien ne vaut une belle gti , la vitesse, c'est pas ce qui fait toute la voiture!

kelu a écrit:Rien ne vaut une belle gti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , la vitesse, c'est pas ce qui fait toute la voiture!

Plus on va vite moins on a le temps de la regarder



Voici les photos que tu m'as demandées Luc (dsl sale) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



(pour info, le bord du siéges conducteur est affaissé)

Ha ha, mais moins on regarde plus vite on se prends un arbre .. (Pourquoi pas !)
Merci alex pour les photos, elle est superbe

Pour ceux qui ne l'auraient pas vu j'ai momentanément retiré la 205 GTI grise de la vente.

Je l'ai redémarrée le week-end dernier et surprise... Un claquement au niveau du haut moteur

Démontage du cache culbuteur,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On peut voir que certaines cames sont encore une foi HS!! (Pour rappel celui ci avait été changé lors du remontage du moteur)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Je l'ai donc enmenée chez Peugeot a Neufchateau pour un diagnostic plus précis, verdict... BIELLE HS!! Ils me conseils donc de changer le bloc moteur complet.

Qu'en pensez vous? Y a t'il un rapport avec l'arbre a cames HS??

Carrément, une bielle ? Ils ont vu comment ?

Au démontage du moteur vous n'aviez rien remarqué ?

Mais il vaut mieux vendre une voiture qui fonctionne qu'une avec un souci mécanique, tu perdrais en valeur de vente sinon.

Toby a écrit:Carrément, une bielle ? Ils ont vu comment ?

Au démontage du moteur vous n'aviez rien remarqué ?

Mais il vaut mieux vendre une voiture qui fonctionne qu'une avec un souci mécanique, tu perdrais en valeur de vente sinon.

Comment ils l'ont vu je ne peux pas te dire, j'ai pas pu rester au garage lorsqu'il a prit en charge l'auto...

Mais j'ai recu l'appel du mecano et il m'a dit :"il ne faut pas rouler comme sa tu vas tomber en panne dans 10/15km"... Alors que j'en ai fais 40 pour la lui enmener



En ce qui concerne le gros du démontage apparement non, Mamat ne m'a rien signalé et en repartant de chez lui aucun claquement ni anomalie particuliére.

Mais ce que je ne comprend pas c'est qu'elle bouffe mes arbres a cames comme sa ?!



Elle ne partira que si elle est fiable a 100%!!

de la a diagnostiquer une bielle hs sans demonter c' est des beau charlots change deja ton aac et met une rampe de graissage verte (elles lubrifie mieu que celle que tu as ) verifie aussi tes cousinet de bielles , sa aussi sa entraine des claquement

Tu manges de l'huile ?

Il a combien de kms ton AAC actuel ?

Tonyxu205 vend des pièces

Toby a écrit:Tu manges de l'huile ?

Il a combien de kms ton AAC actuel ?

Tonyxu205 vend des pièces

Aucune conso d'huile , ou alors j'ai pas remarqué.
Pour mon arbre a cames il a environs 600klm et il étais quasi neuf,tous comme la restauration moteur...!

Pour ma rampe de graissage cela semble être une des causes du pb...

Je pense y passer demain matin pour qu'ils m'en disent un peu plus

Il y a vingt ans, la rampe de graissage orange ne mangeait pas les cames au bout de 600 bornes

Tiens-nous au courant.

PS : n'oublie pas d'aller sur Facebook à 9H pile

en 600 bornes non mais a la longue oui elle les bouffes tes cames ;)attention a ce qu un conduit d' huile ne se soit pas boucher suite au changement de joint culasse se qui est deja arriver et auquel cas tonc aac ne serai plus lubrifier

Toby a écrit:Il y a vingt ans, la rampe de graissage orange ne mangeait pas les cames au bout de 600 bornes

Tiens-nous au courant.

PS : n'oublie pas d'aller sur Facebook à 9H pile

Les rampes non, mais peut être était elle HS avant le remontage ! Se qui expliquerais mon premier arbre hs...!

Merci pour la publication coach !

pit25 a écrit:en 600 bornes non mais a la longue oui elle les bouffes tes cames ;)attention a ce qu un conduit d' huile ne se soit pas boucher suite au changement de joint culasse se qui est deja arriver et auquel cas tonc aac ne serai plus lubrifier

Pit25 tu pense que le claquement est seulement du à cette rampe HS? On voit sur ma photo qu'il y a bien un côté lubrifié et l'autre non ...

J'essaierai de mettre une vidéo du moteur en marche ce soir !

Moi j'ai une rampe orange aussi, 209 000 kilomètres et l'arbre à cames est impeccable !

ta rampe de graissage doit etre morte ou unh conduit d' huile boucher , bien verifier les durite etc

pour moi se n' est pas une bielle mais plus ton aac deja de sur et peut etre les coussinete de bielles

Tiens moi au courant alex' et bon courage.

tu peut toujour démarer ton moteur cache culbuteurs enlevé et voir si le graissage est efficace
Au boulot quand on refait un moteur, on procède toujour de cette maniere pour contrôler le graissage de la culasse

Seul bémol, sa fou un peu d'huile de partout.....

GTi62 a écrit:Moi j'ai une rampe orange aussi, 209 000 kilomètres et l'arbre à cames est impeccable !

Tout vas bien lorsque sa fonctionne, c'est quand ce n'est plus le cas que c'est moi sympa...

kelu a écrit:Tiens moi au courant alex' et bon courage.

Merci...Tu saura tout ici je ne cache rien Luc

toreto04 a écrit:tu peut toujour démarer ton moteur cache culbuteurs enlevé et voir si le graissage est efficace
Au boulot quand on refait un moteur, on procède toujour de cette maniere pour contrôler le graissage de la culasse

Seul bémol, sa fou un peu d'huile de partout.....

Sur la photo au dessus j'ai fait tourné mon moteur quelques secondes et comme tu dis, sa en a foutu partout!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais on peut voir que sur la gauche, c'est lubrifié et a droite bcp moins...



Sinon comme prévu je suis allé chez Peugeot ce matin en savoir un peu plus sur ma GTi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Le point de vue du chef d'atelier est que mon moteur est tournant mais pu pour bien longtemps... D'aprés lui le claquement provient de la bielle aussi et il serait économiquement parlant préférable de changer le bloc complet.( Gain de temps et beaucoup plus simple surtout que j'en possède un tournant)

Par la suite rien ne m'empêche par la suite de refaire le bloc complet...



Sinon la bonne surprise en entrant dans l'atelier... Une griffe qui pointe le bout de son nez , ou plutot de son c*l

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aime les gens qui n'ont rien a cacher On trouve des griffe dans les garages de haute marnes ? Chanceux va

kelu a écrit:J'aime les gens qui n'ont rien a cacher On trouve des griffe dans les garages de haute marnes ? Chanceux va

Celle ci est vosgienne, je suis a 3klm des vosges Mais oui il y en a en haute marne !

Tu es localisé ^^.
J'ai vu plusieurs fois, ou j'habite, une 309 gti, j'essaie de la suivre mais pense tu ça n'y fais rien. Dans le cantal les gti sont plutôt rare, doit pas en avoir beaucoup, ou alors les gens les cachent, je n'en sais rien. Elle est vraiment belle ton 1,6L quand même

kelu a écrit:Tu es localisé ^^.
J'ai vu plusieurs fois, ou j'habite, une 309 gti, j'essaie de la suivre mais pense tu ça n'y fais rien. Dans le cantal les gti sont plutôt rare, doit pas en avoir beaucoup, ou alors les gens les cachent, je n'en sais rien. Elle est vraiment belle ton 1,6L quand même

Localisé avec précision?? Je ne me cache pas ac mes Gti, au contraire !!
Essaye de dialoguer ac le pocesseur de la 309, ou alors appel de phare pour moi sa marche quand je roule ac la 1,6 L
Bcp restent cachées ou en fond de grange ... Voir même dehors !! :'(
Merci encore Luc, mais elle est toute sale la

Non pas localisé avec précision quand même .
Faut pas se cacher, ça doit être mauvais pour soit même.
Je ne l'ai pas revu avec sa 309 depuis une semaine mais j'ai remarqué qu'elles se ressemblent beaucoup avec une 205 (quand on l'a voit de face).
D'ailleurs en parlant de 205 qui reste dehors il y en a une a 30 minutes de clermont ferrand en passant par l'autoroute, elle est foutue niveau chassis (elle est en train de rouillé dehors, y'a plus d'amorisseur a l'arrière mais pour quelqu'un qui s'y connait ça doit pouvoir le faire) mais le moteur a l'air impécable (a démarrer au quart de tour devant moi) (1L6 115 AM86 110 000km) j'ai des photos si ça interesse quelqu'un, le gars en demande 2200€ (je sais c'est beaucoup trop cher mais euh y'a surement moyens de marchander.. )
Voila je partage ce que je sais