[mouleshot85] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Graphite 1993

Justement, je sais pas trop quoi mettre ...

Avec le budget , je passerais tous inox une ligne miltek

Quand je vais sur le lien militek, ya juste rien pour la 205 ...

C'est Milltek Classic http://www.milltekclassic.com/peugeot.205.gti.cfm
On a un partenariat avec réductions pour les membres club à voir sur l'accueil du forum

Je dois changer le collecteur aussi, il le font pas chez militek.

Oui un inox serais top

Je regarde justement, on m'a parlé de la marque iresa, mais je trouve pas de site marchand qui vend cette marque pour 205 gti... je cherche un collecteur avec la fixation pour la boite à air d'origine.

Salut Timothy,

Il y a quelques années (1996 quand même 😀), j'avais monté un collecteur 4 en 1 acier de marque Iresa.
Qualité au rendez-vous, mais il me semble qu'il n'était pas pourvu des fixations de la boite à air. À l'époque, j'avais un kit admission directe, donc c'était le moindre de mes soucis.
De mémoire, je l'avais acheté en direct chez Iresa qui était installé à Talence proche de Bordeaux.

J'en cherche un en inox, mais je veux pas me planter. Vu les tarifs pratiqués faut pas se louper.

Oui tu as raison, apres moi j'ai mis la patte pour la boîte à air moi meme

hello Thimothy
pour ma part j'ai pris un collecteur inox que l'on trouve par exemple sur le site de TRI COMPETITION ... y'a les vis pour fixer la boite a air mais faut faire des pates, je l'ai pris parce que j'en ai choppe un en pologne pour 160 euros livré !!!
Ca a l air de tenir bon, les soudures sont pas mals finies ... encore une fois pour le prix je vais pas me plaindre

par contre j'ai été en contact avec FBI MOTORS ... là tu es sur du sur mesure, dès que le polonais me lache j'en fait faire un chez eus, tu leur envoie juste le collecteur d'origine pour savoir ou mettre les boulons pour la boite à air et il te font ça
pour le prix ... il faut voir avec eux ...

mais voila ce que ca peut donner comme résultat
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Ca à l'air pas mal tout ça !!!

FBI Motors est juste à 25 minutes de chez moi... je connaissais pas cette boite .
Par contre ça doit etre vraiment cheros, tu avais fait une ébauche de devis je suppose ?
Il te demandais combien, si c'est pas indiscret ?

Salut timothy,
adieu toutes ses modifs qui vont juste faire du profit à toutes ses boites mercantiles de pret
a vendre pour nos bolides.....tu vas gagner 5 ch......et encore.....
Prend un collecteur de 406 renforcé sur certains modèles........ ('identique à nos 205 gti), un intermédiaire du meme diamètre, vide, et ton silencieux qui est en parfait état.....
Elle sera au top.....
Pour la performance pure, , vois plutôt un préparateur de renom pour des chv en plus...(culasse, bielles, pistons)
Le gain sur un échappement , (vu les prix pratiqués) n'a aucune justification.
Je n'y crois pas une seule seconde.....du bruit oui, et je suis content de mes groupe N ou groupe A pour le T16 mais ça n'apporte rien.

Trop belle mon ami ta GTI........bisous.
Laurent


Tiens tes jantes que tu cherches......tu as le tuyau...Elles sont encore disponibles bien sur.....

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Salut Laurent, c'est en aucun cas pour gagner des chevaux, c 'est juste pour mettre une ligne inox qui ne rouillera plus....

Coucou le garçon,
tout dépend de l'endroit ou tu stock la GTI......13 ans en groupe n acier....et nickel.
Laurent

Elles sont belles ces jantes !!!!
Je vais craquer, c'est sur !!!

pour ma part ce n est pas pour gagner des chevaux (j'ai ce qu'il faut ailleurs !!!) mais pour le son rageur ... et de ce cote la je suis comblé
le prix on etait dans les 400 500 euros il me semble
sinon tu as le tuyau de LAURENT qui me semble être pas mal également
et les jantes sont justes TIP TOP

honnettement, je sais plus trop quoi faire pour l'echapement ... mon collecteur d'origine est fissuré par endroit, le pot intermédiaire ( no comment ). J'arrive pas à trouver de reférence exacte pour un collecteur de 406 renforcé....
J'ai pas envie de prendre n'importe quoi comme collecteur en casse ...
Et puis une ligne complète, ça fait plus de bruit ... je suis pas forcemment fan.
Mais d'un autre coté, j'ai toujours eu des soucis de fuites et de corrosion avec les echapements d'origine .

Salut Timothy,
On va écrèmer un peu le sujet........

Ton utilisation de la GTI et sa couche.
Si elle dort au sec.....couette et - de 5000 kms/an tu peut rester ligne GOUPE N ACIER, elle ne rouillera pas même après 10 ans, je confirme.
Si elle dort dehors et plus de bornes, je te conseille de l'inox c'est sur.

Pour ton collecteur fissuré, ca se trouve un collecteur renforcé de 406.....(appelle aussi SOS GTI), peut etre une super occase a réalisé...et ton coût sera moindre....

Personnellement, je mettrais pas 500euros dans une ligne complète.

C'est toi qui à les cartes en mains......

Laurent

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La ligne complete sans le siliencieux, en inox, c'est plus que 500 euros !!!
Elle est au sec dans le garage, mais la groupe N, c'est pas trop bruyant ?
Pour le collecteur de 406, evidemment, je sais que ça se trouve, mais je sais pas quel collecteur je dois prendre précisement vois tu. Les infos que j'ai la dessus ne sont pas super claires .
Je viens de mater sur le net, une ligne groupe N c'est bien, mais il manque toujours le col de cygne, donc t'es un peu obligé de mettre une colllecteur 4 en 1 ...

mouleshot85 a écrit:La ligne complete sans le siliencieux, en inox, c'est plus que 500 euros !!!
Elle est au sec dans le garage, mais la groupe N, c'est pas trop bruyant ?
Pour le collecteur de 406, evidemment, je sais que ça se trouve, mais je sais pas quel collecteur je dois prendre précisement vois tu. Les infos que j'ai la dessus ne sont pas super claires .
Je viens de mater sur le net, une ligne groupe N c'est bien, mais il manque toujours le col de cygne, donc t'es un peu obligé de mettre une colllecteur 4 en 1 ...

Salut TIM,
la groupe n est bruyante qd on est au même régime tout le temps......(5 h autoroute ....l'enfer).....
Après si utilisation occasionnelle, tu vas te régaler a chaque rapport...niveau sonorité.
Appelle SOS GTI  i(explique ton cas au tel) ou contacte un bon pote qui pourrait te degoter une bonne affaire;

Ton col de cygne pour ta groupe N, tu le coupes à partir de celui d'origine......sans rien déposer, avec une disqueuse...(je l'ai eu fait pour un pote).....

ICI

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L'affaire est jouée........PAROLE......

GTI1800

Mon histoire de pot d'echappement est en stand-by.... je me demande si je vais pas la repasser en 122 ...

Cet aprem, démontage de la Siem cassée lors de la Nationale en Ardèche.
Ce devait etre une formalité, je me suis coupé en virant la glace cassée... et la vis de fixation sur la jupe avant a foirée au démontage, du coup découpage de la vis ....
Je sens que cette vis ne va pas etre facile à trouver, par contre, je confirme les dires d'Antho, on peut bien mettre la parabole et la glace de DENJI sur le suport Siem d'origine.

Salut Tim,
monte toi une groupe N acier (180e) et tu seras tranquille....
Collecte tes sous pour tes jantes.

Laurent

Bon, par hasard j'ai enfin trouvé ma moquette ma console et mes panneaux de porte pour ma 205 !!!
Je vais pouvoir remettre l'intérieur d'origine !!!!