[20CDK2] 205 GTI 1.9 Bleu miami [on recommence tout]

20CDK2 a écrit:PAM=>

puisque que mon topic plaît à personne je garde le prochain pour moi

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN STP

Grég a écrit:NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN STP

ah ca se réveille un peu sur ce topic

bon d'accord, je mettrai le topic

La suite

Bon boulot

20CDK2 a écrit:

PAM a écrit:c'est quoi?

changement du compteur kilométrique et des manomètres d'essence et de pression d'huile (aiguilles délavées...), ainsi que la remise d'origine du kilométrage


le prochain après celui des compteurs sera beaucoup plus hard...

HARD!!!

vous voulez quoi pour la suite? le tuto du compteur ou la pose des extensions neuves?

L'un et l'autre... , dés que j'ai 2 mn dans mon emploi du temps de dingue, je les mets en "post-it"....et dire que cela va faire un mois que je n'ai pas roulé ma 205

20CDK2 a écrit:[quote="Grég"NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN STP

ah ca se réveille un peu sur ce topic

bon d'accord, je mettrai le topic [/quote]

Pour completer ton topic moi j ai effectivement 5 vis torx a enlever(2 a l ar droit) et elle ne venait pas malgré qu elles etaient bien graissées
Donc plutot que d essayer de faire le bourrin j ai essayé de reflechir et j ai trouvé: en passant ma main sous la voiture je me suis apperçu que ces 2 visses avaient des contres ecrous et j ai du enlever l echapement intermediaire pour devisser les 2 contres ecrous et puis apres nickel (le siege passager est d ailleurs fixé pareil

20CDK2 a écrit:vous voulez quoi pour la suite? le tuto du compteur ou la pose des extensions neuves?

la pose et DEPOSE des extentions car ça va me servir

ok je vais tacher de vous mettre tout ça

lio54 a écrit:L'un et l'autre... , dés que j'ai 2 mn dans mon emploi du temps de dingue, je les mets en "post-it"....et dire que cela va faire un mois que je n'ai pas roulé ma 205

si tu parles du tuto pour les sièges aucun souci, tu peux y aller

Comme promis, voici le tuto du changement de compteur ainsi que la remise au kilométrage d'origine.
J'ai passé un petit moment avant de comprendre comment le rouleau de chiffres pouvait être modifié, j'essayerai d'être clair mais ce n'est pas évident sans l'avoir sous les yeux pour vous
Tout d'abord les raisons de l'intervention sur le compteur :
=> aiguille de compteur délavée...
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=> rétroéclairage faiblard (faux contact? ampoules cuites?)
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Aller, c'est parti !
1- retirer le range monnaie (clipsé, il suffit de faire levier doucement avec un tournevis fin), tirer sur les boutons de ventilation)
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2- une fois les boutons de ventilation retirés, 2 vis sont visibles, il faut les dévisser, ca permet de déposer la plaque ou sont fixés les boutons de ventilation
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3- retirer la bouche de ventilation centrale, il suffit de la tirer vers soi, dévisser les deux vis qui tiennent une partie de la casquette de compteur

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4- devisser la vis entourée
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5- déclipser à l'aide d'un tournevis le cache plastique
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6- dévisser la vis
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7- déclipser le cache de volant, ne surtout pas passer le tournevis au niveau de la croix verte, vous risqueriez de casser un petit ergot plastique, faire levier au niveau des ronds rouge
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8- dévisser l'écrou de volant(clef à pipe de 19 normalement), un conseil pour ne pas se le prendre en plein dans le nez : laissez l'écrou déserré en place et tapotez avec les deux mains derrière le volant
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9-dévisser la vis torx qui se trouve sur le coté de la casquette
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10- dévisser les 4 vis qui tiennent le cache plastique du dessous le volant, attention à ne pas forcer car les pas de vis dans le plastique cassent facilement, donc prudence lors du remontage...
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11- dévisser les vis entourées
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12- tirer sur le faux starter
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13- on dévisse encore
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14- on va ensuite dévisser pour abaisser la colonne de direction pour éviter de casser le moindre plastique et faire sortir la casquette sans difficultés
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15-voilà le résultat, ensuite pour sortir le compteur, dévisser les deux vis qui le tiennent, déclipser les prises du faisceau, puis tirer doucement mais régulièrement vers soi et vers le haut le compteur (pour le déclipser du cable compteur et ne pas casser les ergot en dessous du compteur qui permettent de le positionner correctement lors du remontage)
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Voilà pour la dépose du compteur, prochain post le changement du compteur et la remise au kilométrage d'origine

bien hugo tu vas enfin voir la fin du tunnel!

mallo a écrit:bien hugo tu vas enfin voir la fin du tunnel!

ca dépend si tu parles du tunnel du Mont Blanc ou celui entre la France et la grande bretagne

Super explications, je serais toi je mettrais tes explications dans le coin techniques on trouvera ceci plus facilement le jour ou on en aura besoin !!!

Gtiste a écrit:Super explications, je serais toi je mettrais tes explications dans le coin techniques on trouvera ceci plus facilement le jour ou on en aura besoin !!!

Merci

Je vais voir pour créer un sujet dans la section, sinon je te laisse faire ce qu'il faut

nickel ces explications...

+1,surtout en photos
elle est bien tomber cette gti!

chenchaone a écrit:+1,surtout en photos
elle est bien tomber cette gti!

merci merci, ca fait plaisir

on aurait pû se croiser à Saint Etienne, j'y suis descendu une paire de fois

Salut à tous,
la suite du tuto pour la remise au kilométrage d'origine du compteur
1- déclipser à l'aide de deux tournevis fin la vitre plexi et son contour noir
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de même sur les côtés et le dessous
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2- une fois la vitre plexi enlevée, dévisser les écrous entourés en rouge et les fixations plastiques entourées en vert
il faut ensuite pousser le compte tour par derrière pour décoller doucement le fond de compteur.Faire de même si vous voulez changer les autres manomètres.
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3- passons au réglage du kilométrage : déposer la barre qui empêche les chiffres de bouger
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4 - sortir le rouleau de chiffres en déclipsant celui ci :
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5 -réglage du kilométrage : tout d'abord, je décline toute responsabilité concernant l'usage que vous ferez des conseils donnés ici, je montre uniquement comment remettre le kilométrage inscrit sur le compteur d'origine et non comment diminuer celui ci !!!

-je vais essayer d'être clair, si vous n'avez pas bien compris, redemandez moi par MP
a) tenir le rouleau comme sur la photo pour avoir à la verticale les petites pattes carré entourées, vous verrez que derrière et devant se trouvent également des pattes qui sont arrondies.Les plus importantes sont les carrées car elles correspondent de l'autre côté du roulot aux chiffres qui seront affichés !
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b) il va falloir faire tourner une ou plusieurs de ces pattes pour régler le kilométrage; si vous voulez par exemple passer le nouveau compteur de 234000 à 134000, il faudra faire faire un tour à la patte la plus à gauche sur la photo. en tournant la patte vous sentirez à un moment que vous ne pouvez pas faire un tour complet, c'est normal c'est pour justement empêcher que les chiffres ne tournent dans n'importe quel sens. Il faudra donc décaler légèrement les 5 autres pattes pour que la première puisse se débloquer et faire un tour complet. Vous ferez de même pour passer par exemple de 134000 à 164000, vous maintenez les 4 pattes les plus à droite sur la photo ou vous faites 3 tours, en jouant sur le décalage pour ne pas que ca bloque. les chiffres peuvent tourner dans les deux sens des flêches vertes, choisissez le sens que vous voulez pour augmenter ou diminuer le nombre que vous voulez modifier.
6 - voilà le résultat : pour 4 kilomètres restant, vous prenez un tournevis et vous faites tourner le compteur en insérant le tournevis là ou se clipse le cable compteur, ca permet de vérifier que tout fonctionne correctement !
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- en haut, le nouveau, en bas l'ancien !!! vous me direz j'aurai pû juste faire l'échange du rouleau et c'était réglé
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7 - pour le remontage procéder à l'inverse des numéros ! (y a du boulot vu le bazard )
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8 - résultat une fois remonté :
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Voilà j'attends vos commentaires

oula la bricole!!

il y en faut de la patiente!
bien joué hugo!

ce qui prend le plus de temps c'est de comprendre comment ça se démonte, pour ne rien casser, le pire a été de comprendre le fonctionnement du rouleau de chiffres, je m'y suis repris à plusieurs fois pour y parvenir

moi j'aime bien tes pantoufles

S 'est quoi se voyant a droite au dessus du temoins de temperature d'huile ?(derniere photo) On dirait un voyant de defaut d'injection?

thovex38 a écrit:moi j'aime bien tes pantoufles

j'ai hésité à les flouter mais je me suis dit ca fera réagir quelqu'un...gagné

polo88 a écrit:S 'est quoi se voyant a droite au dessus du temoins de temperature d'huile ?(derniere photo) On dirait un voyant de defaut d'injection?

c'est le voyant du catalyseur