Quelles autres voitures avez-vous ?

nikkogti a écrit:Non plus .
A force tu av bien tomber dessus

1.8 16, 2.0 16 ou 2.2 16 ?

1L8 16S, dans une 406.

nikkogti a écrit:1L8 16S, dans une 406.

J'espere que c'est pas pour remplacer ni la 205, ni l'horizon au moins?

Non juste pour avoir une caisse confort pour tout les jours .
Car rouler avec la 205 XAD c'est trop dure .
Elle a 177mil km en très bon état avec rien a faire dessus .
Je l'ai acheter hier en panne .
Cette aprem remplacement de la bobine d'allumage et c'est repartit sur ces 4 cylindres.
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elle est tres propre.

Mabrouk!

vivi57 a écrit:

Toby a écrit:Pas mal !

D'ailleurs, je profite de voir ton ex-BMW pour te demander si c'est toi qui a ajouté le logo noir et blanc ?

Oui, les centres de roues noir et blanc ainsi que les logos carbone pour la malle arrière,le capot moteur, le centre du volant et le plastique sur le moteur.
J'ai aussi fait tout l'éclairage inter/exter full led.
J'ai également fait peindre les jantes en noir brillant.

Moi je la trouve tres belle cette BM !

Tu penses quoi du coupé par rapport a la BM , au niveau confort en général , et de la direction assistée ?

(j'ai aussi 1 coupé......)

XU9JA a écrit:

vivi57 a écrit:

Toby a écrit:Pas mal !

D'ailleurs, je profite de voir ton ex-BMW pour te demander si c'est toi qui a ajouté le logo noir et blanc ?

Oui, les centres de roues noir et blanc ainsi que les logos carbone pour la malle arrière,le capot moteur, le centre du volant et le plastique sur le moteur.
J'ai aussi fait tout l'éclairage inter/exter full led.
J'ai également fait peindre les jantes en noir brillant.

Moi je la trouve tres belle cette BM !

Tu penses quoi du coupé par rapport a la BM , au niveau confort en général , et de la direction assistée ?

(j'ai aussi 1 coupé......)

C'est le jour et la nuit en terme de confort.
La bm était raide niveau châssis et direction.
La 406, c'est tout le contraire.
Niveau moteur, c'est pareil, y'a pas photo, 2l 16s td 4 cylindres 150 cv sobre mais pas violent ( common rail ).
Le 3l v6 24s 210 cv n'est pas violent non plus mais ça pousse tout le temps.
On à l'impression que ça va jamais s'arrêter ( fond de 2: 110, fond de 3: 170, fond de 4: 210 et fond de 5: 240, ça commence à causer... ).

ok merci pour tes impressions.

Le coupé V6 est annoncé a 250 km/h chrono , ca commence a faire.

Il y a un bon scx. Et sa direction assistée il parrait que c'est une reference , souple a basse vitesse et juste comme il faut ensuite.

je confirme pour la direction assisté au top ,
avec la mienne je pus atteindre 240 mais je pense quelle pouvait encore monté un peut

ma petite contribution, vous allez dire que je suis pas normal sa fait que 13 autos et je vais chercher la 14emes la semaine prochaine ( et encore ,je me suis débarasser de 5 voitures que j'ais emmener directement a la poubelle,ma femme trouvais pas sa normal qu'on ais autant de voitures , 3 205d. en parfait état je les donnais mais personne en voulais, 205gti un peut plate et une 309 gti qui était donneuse d'organe)

mise a par mes 2cti, ma 105,ma gentry, la 1900 et la 16s terre

j'ais une 405 d. de 530000kms, fiat tempra,une 605 v624s ttes options, une a2,

en pistarde une 106 kid/rallye ph.2 carbu et prochainement je m'attaque à remonter ma 106 rallye ph.1 pts qui va aussi etre modifié en carbu et une 306 qui vient d'arriver à la maison qui va passer en MAXI

et je rajoute que je vais chercher une nouvelle 405 d. cette semaine de 240000kms, 2émes main appartenant à une personne travaillant chez peugeot, donc aucun frais à prévoir, pour remplacer mon autre 405 à qui une retraite bien mériter n'est plus que affaire de quelques semaine , mais pour tiré le plateau c'est un peut mou, mais sa reste super fiable

photos de l'intérieur de ma 605 v624,ttes options

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de la tempra, ils ce sont lacher chez fiat sur le tableau de bord

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son moteur, un 1900td de 480000kms et pas une fuite d'huile

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la 405 de 520000kms a coté de la tempra

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l'a2 de mon amie

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pour les vacances et les weekend, j'ai aussi sa, elle ne marpatient plus, un échange de bon procéder, en étant en travaux dans ma maison,

j'ais eus le devis pour refaire toute ma fosse septique, sa pique, le pere qui était présant me fais, si tu me donne ta 306, je te paye ta facture, j'ai fais ok , donc je lui ais donner, sauf que j'ai rajouter dans le dil qu'on peut la prendre quand bon nous semble ,meme pour partir en vacance

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mes 2 106, pour le circuit, donc la 106 rallye ph1, soit disant une vrai pts, le marbres est pour bientot et je la refais avec un 1600 de rallye, et encore a carbu ....

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et ma 106 kid ph.1 reconditionner ph.2 avec des elements de quicksilver et passer en style rallye,caisse vidée, moteur TU 90chvx de 306, carbu weber, boite courte 13x59, amortos pts grpA, etrier de 205 gentry qu'il à fallu adapter, plaquette ds3000 disque omp percée rainuré ,

pour la petite histoire, moteur refais 3 fois en quelques temp d'interval, arriver avec bas moteur 1400 et une culasse de 205 rallye, mais un leger doute sur le bas moteur, je le change pour un de 1600 de 306 ou je remonte la culasse de rallye, 1eres journée de circuit , je la prete a un copain qui n'a jamais fait de circuit, résultat sr régime sur sur régime, une soupape de plier, redémontage, je remonte la culasse de 1600 e j'adapte les carbus, le moulin tourne 1petit 1/4 d'heure et plus rien, la clavette sur la poulie de l'arbre a cam qui a sectionner en 2, ressoupape de plier et les bielles bien marteler, donc je refais le moulin a neuf et depuis plus aucun souci.... je touche du bois

avant/aprés

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son petit moulin

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je laisse une petite video pour montré comment sa pousse un TU de 90chvx bien règlé (la 1ère 205 que je double est un tct de sois disant 250chvx je les pas revus
et pourtant avec une 3 émes qui me fait des misères


une petite 2èmes, le 1er tour est pas trop interessant car je le fais aux ralentie pour que le moteur et les pneus se mette a température, mais je me tappe une petite bourre bien sympa avec une 205 gti bien belle



voilà pour mes autos actuel, hormis les 205

Un beau parc automobile !

Dommage pour tes 205d qui s'en vont, à un moment ça m'aurait intéressé, mais beaucoup de bornes quand même pour venir

J'ai souvent lu que la 605 n'est pas un modèle de fiabilité...tu confirmes ?

un jolie plateau de voitures ici ! pour ma par, actuellement j'ai trois voitures .

la voiture que je laisse a ma femme une 307 hdi 110 pack sport avec full option

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pour moi la voiture de tout les jours est une 405 mi16 non catalysé

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et la 3ème qui n aime pas être mouillé

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Sur ta 307, c'est des jantes de 407 coupé ?
Mon père avait les mêmes options sur sa 307sw, c'était les jantes 17 pouces de la RC mais en couleur gris clair, et avec une sellerie cuir marron clair intégrale. Perso je regrette son confort et ses superbes compteurs blancs ! Par contre, le chageur CD avait du mal parfois...

Superbe Mi16, je n'avais jamais remarqué cette grande ouverture sur la jupe avant !

Toby a écrit:Sur ta 307, c'est des jantes de 407 coupé ?
Mon père avait les mêmes options sur sa 307sw, c'était les jantes 17 pouces de la RC mais en couleur gris clair, et avec une sellerie cuir marron clair intégrale. Perso je regrette son confort et ses superbes compteurs blancs ! Par contre, le chageur CD avait du mal parfois...

Superbe Mi16, je n'avais jamais remarqué cette grande ouverture sur la jupe avant !

pour la 307 elle est entièrement d origine, je l ai acheté neuve comme cela, c'est la toute dernière 307 pack sport qu'ils avaient sortie de 2007.Pour le chargeur cd no souci jusqu’à présent.
Pour la MI16 la jupe a été découpé par l'ancien proprio mais je trouve ça encore pas mal du coup je laisse et il a rajouté une grille.

Toby a écrit:Sur ta 307, c'est des jantes de 407 coupé ?
Mon père avait les mêmes options sur sa 307sw, c'était les jantes 17 pouces de la RC mais en couleur gris clair, et avec une sellerie cuir marron clair intégrale. Perso je regrette son confort et ses superbes compteurs blancs ! Par contre, le chageur CD avait du mal parfois...

Superbe Mi16, je n'avais jamais remarqué cette grande ouverture sur la jupe avant !

Les jantes de la 206RC et les 17 pouces similaires montées sur certaines 307 ne sont, justement, que similaires. Elles ne portent d'ailleurs pas le même nom: Atlantis et Challenger, je crois. Elles se différencient par leur écuanteur (ET), leur déport. Celles (très belles) sur la 307 de Olivier ne sont ni une ni l'autre, bien sûr.

Voici ma nouvelle auto de fonction reçue il y a 15 jours (et sur laquelle je vais faire monter l'attelage pour tracter le plateau )

C'est une C5 Business HDI 112:

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la classe

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peugeot 306 TD série cachmire de 1997

Vollà mon autre ancienne. Un peu moins ancienne que la GTI (elle est née en 1988) et surtout, elle n'est dans le "garage" que depuis un peu plus d'un an.
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Comme très souvent dans ce cas là, c'est un rêve d'enfant qui se poursuit dans la jeunesse, qui revient de temps en temps rappeler qu'il existe et qu'on réalise aux jours plus tranquilles. Ici, en plus et de nouveau, le rêve était partagé par ma compagne…
Côté boulons-rondelles, c'est une 911 Carrera 3,2L directement importée en France avec sa boîte G50 (une boîte très moderne… en 1988!) et son flat 6 encore non catalysé de, nominalement, 231ch. Elle est passée dans les mains de plusieurs propriétaires particulièrement soigneux (dont le dernier, merci à lui!) qui ont, en moyenne, peu roulé, et qui m'ont permis d'avoir une voiture dans l'état exact de son importation, documentée à l'extrême, sans modification, sans rajout (enfin… si, le seul béquet avant qui semble nécessaire à haute vitesse) et sans manque (enfin… si, la tête d'allume cigare originale a disparu). C'est rare On a cherché cette voiture longtemps, patiemment, avec des hauts et des bas, des enthousiasmes et des déceptions, mais maintenant c'est "notre 911".
C'est la dernière "Klassik", comme il se dit parfois: c'est encore une coque suspendue uniquement sur des barres de torsion et mue par un moteur refroidi uniquement par huile avec sa grosse turbine d'air, avec une direction sans assistance et ne "bénéficiant" d'aucune d'aide électronique à la conduite: vue l'architecture et la vivacité de la voiture, on se sent de toute manière pleinement... "responsable" de ses actions
J'ai remarqué sur les forums que l'alliance 205GTI-911Carrera n'était pas des plus rares: c'est un signe, non? D'ailleurs un forumeur qui se reconnaîtra a la même voiture, à la dimension près des pneumatiques (mes jantes Fuchs sont en 15").
Voici donc deux autres photos de l'engin qui ne sort que les week-ends ou pour les vacances, en ballade et essentiellement dans mes montagnes azuréennes, sur les traces de la GTI et en alternance avec elle. Passée par Paris, les Flandres et l'Anjou, je lui fait changer radicalement de "lebensart" en amenant cette grosse grenouille à des altitudes et sur des routes, par elle insoupçonnées:

Manifestement... elle aime bien! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Enfin... on a déjà fait pas mal de chemin ensemble!

Je comprends beaucoup mieux ton dossier jantes axé sur les Porsche en partie !
C'est une très belle voiture, aurais-tu une photo de l'intérieur ? Je suis curieux de voir ça !
J'espère que détuning-man va passer par ici, il va apprécier...
En tout cas, ça fait plaisir de voir un rêve se réaliser, bonne route, et longue vie à vous

Toby a écrit:Je comprends beaucoup mieux ton dossier jantes axé sur les Porsche en partie !

C'est vrai que j'ai sans doute passé des centaines d'heures à compulser toute la documentation disponible sur ces voitures, historique compris: il en reste quelque chose.

Toby a écrit:C'est une très belle voiture, aurais-tu une photo de l'intérieur ? Je suis curieux de voir ça !

Pas de problème: deux, mais petites, pour ne pas surcharger!

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Toby a écrit:J'espère que détuning-man va passer par ici, il va apprécier...
En tout cas, ça fait plaisir de voir un rêve se réaliser, bonne route, et longue vie à vous

moi j'ai pas de gti mais deux 205

205 grd de 1986 avec moteur de 405 td série 2

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et la une 205 td avec 4 amortisseur ultimate berceau soudé et je lui et fait une bonne remise en état qui devrais continué par la suite avec moquette de gti etc

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J'aime bien les 205 td

nikkogti a écrit:J'aime bien les 205 td

Moi aussi j'aime bien.
Ma première 205 était une vraie d turbo avec l'intérieur comme la gti avec les sièges en velour.
Une super auto qui marchait du tonnerre.

avec 1 bar de sural sa marche au top