[gabatchou] 205 gti 1.9 rouge valellunga 1987

Superbe ta GTI vincent   

Ya pas photo, sa brille   

Pour ton polish vitre, tu a prit quelle marque ? tu a vu une difference ?

Marque autoglym
Oui ca m a enlevé des traces de calcaire incrusté qui ne partaient pas au produit a vitre. Apres c est pas miraculeux non plus, si c est rayé ou piqué ca doit pad faire grand chose

salut a tous.

dernièrement changement de réservoir car j avais deux vis de pompe cassées, d ou une forte odeur d essence dans l habitacle.

on tombe le vieux, un peu galère mais ca se fait

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le nouveau, nettoyé interieur exterieur, joint et vis de pompes neufs, durits d essence neuves

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démontage et nettoyage de la goulotte de remplissage

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révision annuelle

vidange, filtre, bougies, révision freinage ( disques plaquettes, colonettes, durits )

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durits avia neuves, j avais déja les arrières montées. révsion étriers, démontage et nettoyage des pistons, graissage colonettes

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remplacement des etriers arrières a cause d un bricolage fait par un ex propriétaire

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ils ont du casser la vis de purge et ont retaraudé a l arrache, en plus il manque de la matière donc la vis rentre trop loin. jusqu ici ca fonctionnait mais ce coup ci c était la purge de trop ca a laché.
donc j ai trouvé des etriers de 106 s16, ce sont le memes, en super état
j ai sorti et nettoyé les pistons, mis des colonettes et soufflets neufs

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pour finir disques et plaquettes neufs (delphi)

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purge du circuit système D, un bout de chambre a air et on met le circuit en pression 1.5bar

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Super taf Vincent, le réservoir le soir même de la sortie sud ouest
courageux le type
Tu a pris ou les colonettes et soufflets neufs ?
Car j ai deux étriers ar de 306 hdi qui traine, je pense les refaire un jour

Sur oscaro t en a pour 80 euros pour les deux.
C est cher mais j ai trouvé que ca et les miens étaient morts

Ok merci

Salut, t"as aps peur de balancer 1.5 bars dans ton circuit, generalement on met 0.8

J ai toujours entendu 1.5bar.
Je devrais avoir peur de quoi?

LRT 31 a écrit:Super taf Vincent, le réservoir le soir même de la sortie sud ouest
courageux le type
Tu a pris ou les colonettes et soufflets neufs ?
Car j ai deux étriers ar de 306 hdi qui traine, je pense les refaire un jour

j'ai un kit TRW pour les etriers avant de 1.9, jai payé sa 30€

Sinon super taff Vincent, par contre ou 1,5B c'est un peu hard, ta le risque que le bocal te pete a la gueule

J ai testé avec un vieux bocal a 3 bars il tenais bon....lol

Tu confond avec la pression du man ou quoi

C'est surtout que des joints risque de sortir de leur logement et causer des fuites.

ca y est le train arrière est tout neuf
j ai pas eu le temps de faire trop de photos

sous un soleil digne d un mois de mai en le prenant plus que tranquille ca nous a pris une petite journée

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extraction du bras gauche

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le droit

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après avoir sorti les joints et roulements et un premier nettoyage
la traverse est en excelent état, c est ce qui me faisait le plus peur

coté droit

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coté gauche

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les axes neufs

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les anciens étaient quand meme bien marqués

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on a tout remonté comme il faut avec axes, roulements et spies neufs, un bon graissage et feu

Du super taf, tu est tranquille pendant un moment la

nikel, tu n'aura pas d'excuse pour ne pas participer a la sortie le 25 mai

toreto04 a écrit:nikel, tu n'aura pas d'excuse pour ne pas participer a la sortie le 25 mai

Hmmm 😒
😄

Beau boulot, t as pris les pièces chez qui?

pas d excuse, je vais etre obligé de venir vous pourrir

Tu as déjà la date, plus qu à t organiser!

Anterak78 a écrit:

toreto04 a écrit:nikel, tu n'aura pas d'excuse pour ne pas participer a la sortie le 25 mai

Hmmm 😒
😄

retrautosport!

ca te vas bien le rose mon petit olivier

Anterak78 a écrit:Tu as déjà la date, plus qu à t organiser!

ouais, aprés si c est le boulot....

Oui Jonathan me faisait de la peine depuis le temps qu il se le trainait alors j ai pris le relais!

depuis hier mami est chez le carrossier pour traiter quelques debuts de corrosion, il vaut mieux le prendre a temps
essentiellement au niveau du bas des ailes arrières (classique) et un point au dessus de la custode droite la rouille n a pas encore traversé la peinture mais ca gonfle en dessous

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en meme temps j en profite pour refaire mes extensions et pares chocs
elles sont trop noires a mon gout, mes deux baguettes de porte étaient cassés aux extrémités, celle coté gauche posé de travers, vissé, extensions avant vissés....bref c est pas net

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et le pire c est quand j ai attaqué le démontage.
tout est collé, il n y a aucun clips d origine.
les liserets rouges sont collés, les baguettes de portes rivetés direct, les extensions d ailes montés avec des clips trop petit (il manque les entretoises) donc ils ont bourré a la colle pour que ca tienne

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j ai rassemblé tout ce qu il me faut en clips et agrafes pour remonter ca dans les règles

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acheté des baguettes de portes trés propre juste a repeindre car noires

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un kit de réparation bi composant 3M pour boucher les trous des extensions, et au passages ceux de la plaque d immat avant pour remettre un courte comme d origine.

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aprés démontage et un petit lavage avant qu elle parte

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j ai aussi démonté les baguettes de toit et le béquet pour les repeindre.
vu que le carrossier va repeindre les montants de toit il vaut mieux les enlever

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j ai commencé a peindre les baguettes de portes.
aprés décapage, passage d un primaire, puis appret restructurant et peinture gris ouragan fzl de chez peugeot

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je suis trés satisfait du résultat.
un vrai gris et non noir

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comparaison avec la couleur actuelle

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en attendant le retour de carrosserie je vais réparer les extensions, les repeindre.
ensuite les pare chocs avant et arriere.
les liseret aussi auront un coup de jeune.
puis je remonte tout proprement avec les clips qui vont bien

a suivre...

Beau boulot Vincent! 👍

C'est nickel les extensions !