[eric91] 205 GTI 1.9 Blanc Meije 89

Je laisse parler les pros 

oui il faut obstruer la durite au niveau du pap,demonter la petite durite(ajuster le ralenti par la vis du pap et debimetre a la fin) et acheter deux petit filtre reniflard
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un pour le recuperateur et un sur le bouchon de remplissage,certain n en mettrai qu un sur le recuperateur mais il vaut mieu en mettre deux:
-les trous du bouchon ne son pas gros,et pour evacuer le blow-by(pression generée par le mouvement des pistons et les fuites de compression) dont parle brioche a mon avis perso faut deux filtre

D'ailleurs, le reniflard crade vraiment l'admission, j'ai jamais regardé là dedans.

cisco 1900 a écrit:oui il faut obstruer la durite au niveau du pap,demonter la petite durite(ajuster le ralenti par la vis du pap et debimetre a la fin) et acheter deux petit filtre reniflard
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un pour le recuperateur et un sur le bouchon de remplissage,certain n en mettrai qu un sur le recuperateur mais il vaut mieu en mettre deux:
-les trous du bouchon ne son pas gros,et pour evacuer le blow-by(pression generée par le mouvement des pistons et les fuites de compression) dont parle brioche a mon avis perso faut deux filtre

Surtout que je trouve que la mise à l'air libre du récupérateur est vraiment toute petite.

EDIT :
Au niveau du récupérateur, c'est monté comment pour être sûr de bien récupérer l'huile. Ça barbote, des chicanes, effet centrifuge ?

MOI JE NAIS RIEN COMPRIS

brioche31 a écrit:D'ailleurs, le reniflard crade vraiment l'admission, j'ai jamais regardé là dedans.

Sa dégueulasse l'admission à gogo ! J'ai enlevé mon pap pour mettre mon nouveau démarreur il y a 3 mois de celà et lorsque j'ai regardé dans l'admission, il y a avait environ 2 mm d'huile qui stagnait dans le creux de la pipe d'admission

Entendu Cisco
Par contre, ou peut-on se procurer des bouchons de ce type  (type caoutchouc, en diamètre 8-9mm) ?

J'vais tenter un castomania ce soir.

eric91 a écrit:

brioche31 a écrit:D'ailleurs, le reniflard crade vraiment l'admission, j'ai jamais regardé là dedans.

Sa dégueulasse l'admission à gogo ! J'ai enlevé mon pap pour mettre mon nouveau démarreur il y a 3 mois de celà et lorsque j'ai regardé dans l'admission, il y a avait environ 2 mm d'huile qui stagnait dans le creux de la pipe d'admission

Ah ouai je pensais pas que c'était autant la zut. C'est clair que vu la forme du collecteur, ça fait de la rétention, c'est faire un peu de lubrification comme en 2T ^^

brioche31 a écrit:

eric91 a écrit:

brioche31 a écrit:D'ailleurs, le reniflard crade vraiment l'admission, j'ai jamais regardé là dedans.

Sa dégueulasse l'admission à gogo ! J'ai enlevé mon pap pour mettre mon nouveau démarreur il y a 3 mois de celà et lorsque j'ai regardé dans l'admission, il y a avait environ 2 mm d'huile qui stagnait dans le creux de la pipe d'admission

Ah ouai je pensais pas que c'était autant la zut. C'est clair que vu la forme du collecteur, ça fait de la rétention, c'est faire un peu de lubrification comme en 2T ^^

Un peu

laissez d'origine ces mieux

oue fait comme di jerem il a raison

je trouve sa nul,juste pour pas degeulasse la pipe admission,au contraire ca graisse tout au passage,et si peugeot la concu comca ces pour une raison

apres eric tu sais mon avis sur sa jte les deja dit,ces dommages de la bidouille au temps ta belle blanche,tellement d'heure que ta passe dessu pour en arrive a une belle gti comme tu a

Nous pouvons remedier à ce probleme, file moi tes jantes cup blanches en echange standard avec les miennes 1.9. Je vais bien m'en occuper
Cela permettra à la 309 d'avoir des chaussettes d'origines

FILGTI a écrit:oue fait comme di jerem il a raison

pour certaines choses, il faut laisser d'origine. Je suis complètement d'accord. Dans ce cas, pourquoi rabaisser la caisse de 3 ou 6 cm, si nous savons pertinamment que sa va forcément faire travailler la carrosserie, aux alentours des custodes et du marche pied ?
Mettre des durites silicones, pour ma part, ce n'est pas ce qu'il y a de meilleur. En effet, les dimensions des durites ne reprennent pas à 100% la forme initiale de la durite d'origine.
Pour ma part, ce que l'admission bouffe en huile est juste énorme. Je préfère que sa soit moi meme, tous les 1000km qui lubrifie mon pap avec du Jaja. C'est une affaire de gout et surtout d'avis

ceci dit, si tu veux des jantes 1.9 d'origine Jerem, dit moi et on fait un troc je vais bien m'en occuper ahah

Tiens moi j'ai ca comme récupérateur d'huile et avant j'avais une canette de coca

Petite mise à jour du post.
-alternateur + courroie changées.
-passage de quelques pièces à une séance de bichromatage.

Tout le monde va bien

Bien joli se moteur

Merci Jojo ))

il astique son moteur avec une brosse a dents li pitit jap il a que sa a faire de ses journee hi hi hi lol:mdrr:

Il est coquin le fifi lol

quoi de neuf ici?

C'est clair il est passé où Eric ????

Il se cache ?

et oui sa date les dernieres news

Eric j'avais trouvé un concurrent pour toi a automédon

Joyeux Anniversaire Eric

Quelles sont les nouvelles ?