[mamat52] 205 GTI 1.6L 105cv Vert Sherwood 1984

cisco 1900 a écrit:135 c 'est deja un tres bon score sur une voiture legere comme la notre:twisted: 
j ai ete un peu optimiste mais un manque d'essence dans les tours peut faire perdre beaucoup,un ancien gtiste m a dit que les pompes noires etait mieux que les blanches quand tu commencait a toucher un peu au moteur car meilleure pression(4,5bars contre 3,5 donc meilleur retour,vaporisation,ect...)

 

La pompe à essence est un truc complètement négligé parce que loin du moteur. Et pourtant ..

Merci mais ca ne me rassure pas vos coms , la voiture est a vendre sur le bon coin 1500€ a deb.

trop chere ..... lol

   
mais non je la garde ma verte  
soucis soit vers la pompe soit au régulateur qui est encore d'origine ... pourtant injos en 250cc  
je vais voir demain et vous comprendrez mieu en voyant ma courbe demain
y moyen de toucher les 140cv je pense !
par contre mon couple a 15,7 je sais pas vraiment , mauvais calage de l'aac ?  

Moi je dis gestion de zx

Pour ton souci d'essence voi du côté de ta pompe car t'es injecteur son assez gros,moi j'ai les injecteurs d'origine et 3,5b sa donne environ 230cc et pour ton calage fais un repère et bouge la poulie légèrement et voi si sa change.

tu te casse la tete pour des détails matmat

135 ou 140 franchement ca marchera pareil ,

si c'est fiable roule et fait plaisir c'est l'essentiel  

En même temp tu as surement raison ...
Cest vrai quelle marche très bien comme ca ...
La nuit porte conseil on dit , on verra demain matin
Il serai temp de finir l'autre moteur alors

Quand je vois comment tu me tiens alors que j'ai sorti 160cv(!) je peux t'affirmer qu'elle marche ton auto!!

Moi aussi je trouve qu'elle marche bien vu nos petites accel de la dernière sortie.
Tu me diras sur ta courbe combien tu as en pertes dans la boite , si ça n'apparait pas il doit pouvoir te l'imprimer Pascal.

Bon bah j'ai pris une volé contre 135cv... J'ai compris, je reprends le régime !  

Te bile pas, les bancs ça raconte ce que ça veut (ou ce qu'on veut quand on sait y faire), c'est juste un bon outil de travail quand tu fais avant/après les modif.

Rémi , si tu reprend le régime faut que je m'y mette aussi  
moi je pense que du fait que je sois passer en premier , j'ai dégrippé les rouleaux .... et donc du coup j'ai pas eu mes 200cv comme disais skypi  
je la laisse comme elle est la , je n'y touche plus , le moteur tourne bien , il a l'air fiable et j'ai une bonne boite maintenant  
place au moteur de piste sur la rouge maintenant

mamat52 a écrit:Rémi , si tu reprend le régime faut que je m'y mette aussi  
moi je pense que du fait que je sois passer en premier , j'ai dégrippé les rouleaux .... et donc du coup j'ai pas eu mes 200cv comme disais skypi   
je la laisse comme elle est la , je n'y touche plus , le moteur tourne bien , il a l'air fiable et j'ai une bonne boite maintenant  
place au moteur de piste sur la rouge maintenant

Bon raisonnement! 

Mais oui garde tes sous pour qu on test sur circuit !

Une bonne caisse c'est aussi un chassis ;-)

mamat dans le but d'avoir tout libre,pourquoi ne pas changer de silencieux car celui la c'est pas le top avec aac,injos,grosse admission non?

cisco 1900 a écrit:mamat dans le but d'avoir tout libre,pourquoi ne pas changer de silencieux car celui la c'est pas le top avec aac,injos,grosse admission non?

c'est pas faux ce que tu dis , mis a pars mon 4/2/1 le reste de l ligne est d'origine ! en meme temp elle va rester que sur la route donc pour passé inaperçu il faut ca je pense  

skipy a écrit:Mais oui garde tes sous pour qu on test sur circuit !

Une bonne caisse c'est aussi un chassis ;-)

 , je suis 100% d'accord avec toi skypi  

mamat52 a écrit:Rémi , si tu reprend le régime faut que je m'y mette aussi  
moi je pense que du fait que je sois passer en premier , j'ai dégrippé les rouleaux .... et donc du coup j'ai pas eu mes 200cv comme disais skypi   
je la laisse comme elle est la , je n'y touche plus , le moteur tourne bien , il a l'air fiable et j'ai une bonne boite maintenant  
place au moteur de piste sur la rouge maintenant

 

Profite de ta verte. Bricoler sa voiture c'est génial, rouler c'est encore mieux !

au top tout ca mamat

Et puis c'est qu'un chiffre, j'avais l'impression que tu me poussais pourtant la mienne affiche 2ch de plus ... et 17mkg ... Bon certes j'avais un passager, m'enfin elle marche vrai bien ton auto. Revérifie ta levée au pmh à la rigueur, suivant les données du fabricant.

J ai vue que tu avait mis un papillon de golf 3 vr6 il y a t il beaucoup de modif pour l installer?

salut a tous  
petite news ....
bah rien en faite  
la verte roule Nikel et j'avance très lentement sur la rouge  

Toute petite nouvelle alors lol

mamat52 a écrit:salut a tous  
petite news ....
bah rien en faite  
la verte roule Nikel et j'avance très lentement sur la rouge  

C'est chiant d'être fiable, hein !  

205collec. a écrit:

mamat52 a écrit:salut a tous  
petite news ....
bah rien en faite  
la verte roule Nikel et j'avance très lentement sur la rouge  

C'est chiant d'être fiable, hein !  

     

 

Faut tourné un peu plus sur piste maintenant