[tonyxu205]projet terre reporté / pistarde en 1er temp

salut
je viens d'acheter une nouvelle 205 (ma 40èmes ), je voulais la vendre en pièce détaché, puis après reflexion je vais me lancer pour faire quelques course en poursuite sur terre en ufolep avec mes frères  

pour la petite histoire, mon père à couru en autocross et j'ai donc réccupèré sont ex. 205
le but., remonté et homologué les 2 autos en 1600 105 vu que j'ai un moteurs d'avance
faire 2 autos identique et il y à grande chance qu'elles ressemblent niveau peinture à la toute 1ère 205 de folcar aux père aux couleurs pts (à ce mettre d'accord avec les frères)
moi j'aurais ma 205 et ils se partagerons la 2èmes (je veux bien fournir le nécéssaire pour monté 2 voiture, mes faux pas exagéré )

description de l'auto
- caisse soudé 
- arceau bouloné / soudé 
- moteur 205 gti 1600 105
- b.v. inconue, mais les 3 1er rapport font très court , la 4ème et 5ème plus long aux 1er abord 
- boitier préparé ........... sans rupture  
- ligne direct
- amortisseur bilstein B6 avant et ar. qui devrai laissé place à du filté/rotulé bilstein ou pts (j'ai les 2 d'avance)
- réservoir d'essence dans le coffre
etc....

donc voilà la 205 que je viens d'acquérir 

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la 2èmes en course (avec une legere remonté d'huile)

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ce à quoi elles doivent ressemblé une fois fini  
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il y a plus qu'à

et bien... motivé !! sacré reglementation en auto cross aussi ils sont lourd avec les recommandations. tu vas devoir cloisonné l arriere il me semble, le numero sur le toit plus le droit au balancier en caoutchou ,ect ect . tu veux passé le radiateur dans le coffre?? pour aller au contact sans fuites??  
bon courrage a vous

Sacree projet je vais suivre sa de pret.

vu qu'il y à grande chance qu'on reparte pour une bonne année de travaux dans la longère

je reporte le projet terre d'une année et je reviens à mes premiers amour et je me refais une pistarde pour l'an prochain l'histoire de pouvoir "enfin" tournée avec madame
et de refaire quelques sortie avec R.W. (si les dates me sont un peut plus arrangeante que cette année )

donc changer les amortos B6 pour de la tige fileté
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un peut de tuning
démontage des ailes pour monter un kit semi larges qui étais à prendre la poussière depuis pas mal d'année
on peut aussi ce rendre conte que sur la terre elle souffre les autos (un peut de travail à prévoir)

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avec un parchoc montée à la va vite, l'histoire de me donner un petite idée

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il y à un peut de taff sur les ailes ar. pour les remettes propre

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donc ce qu'il me reste à faire:
- redresser ce qu'il y a a redresser
- remonter le kit et le fixer
- capot d'automatique en fibre (je vais le chercher cette semaine)
- bon traitement en rouille
- peinture (à definir)
- train avant et ar. de 309 gti16 (j'ai d'avance)
- monter une d.a. (j'ai d'avance)
- frein de 306 s16 monté rc6 avnt et ar. (j'ai d'avance)
-pen slick en 14 ou 15p. (j'ai d'avance)
-ouvrir la bv pour voir ce qu'elle comporte ou monté une bv de 1600 105 avec un pont de 405 mi16 14x62 (j'ai d'avance)
- ligne d'échapement (j'ai d'avance)
- préparation d'un moteur de 1900 ou mi16 (j'ai d'avance, voir plus bas)

petite question , j 'ai un mi16 avec un segment qui à pris cher #-o
la petite question,
à part les piston (des plats pour le mi16) est ce qu'il y à d'autre difference entre un bas moteur de 1900 130 et le mi16 ?
j'aurais bien fait un panache des 2

monté des bielles allégé , volant moteur de 1600 105 ou voir un, un peut + alléger
arbre a cam un peut plus pointu, poulies réglable, régulateur de pression
garder le faisceau moteur de 1900 avec un allumeur de 1900 (permet de régler l'avance)
allumage rectifier avec bougie froide , debimetre rectifier, et quelques petite bricole supplémentaire

voilà, si que me ferait une petite auto sympathique à moindre frais
et si vous avez une réponse à ma requete pour le moteur

Du taff en perspective  

j adore!!vite la suite!

pour le moteur, je vais partir sur un 1900
j'ai des doutes sur l'assemblage d'un mi16 et d'un 1900, j'ai peur aux R.V. catastrophique

je viens de récupérer un capot en fibre pour monter dessus
je l'ai posé à la va vite sur l'ancien, l'histoire de me faire une idée du rendu

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super projet hâte de voir la suite tu a du faire une bonne affaire car je l'avez repérez sur leboncoin a pas cher   

nickel a suivre ton projet !!

du coup j'ai pas eux le temp de retouché à l'auto
vu que je repart dans les travaux dans la maison, je mais mon projet terre en stand bye

je lui ais trouvé une petite mécanique à lui mettre sous le capot,
un petit mi16 avec arbre à cam retaillé, boitier préparé, etc...

je devais aller chercher mon moteur aujourd'hui, mais étant rentrè un peut plus tard que prévu, j'ai reporter sa ,soit a mercredi , soit a samedi prochain

à la place je suis aller chercher quelques chose que sa fait longtemp que je recherchais
des bacquet peugeot sport   

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une chose est sur, c'est bien ma fille    

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et le petit achat d'hier   

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moteur provenant d'une bx 16s, arbe a cam retaillé en maxi hydro    chez hemery
boitier reprogramé pour aller avec le moulin , faisceau, débimetre et suportmoteur et anti couple rigide
c'est déja un bon début

J'ai hâte de voir la suite! Les pts filetés ça se trouve encore facilement?

J'espère simplement que tu te feras pas cartonner au premier virage ça ferait ch...

c'est du bilstein rotulé que j'ai monter a l'avant
mais pour faire de la piste je vais monter autre chose que j'ai d'avance
du pts fileté rotulé
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les avants proviennent d'une 306 ex grp.A,
j'ai des ressort elbach de 306 kitcar evo1 pour monter dessus , ils sont impressionnant comparé aux elbach monter sur les bilstein, et des coupelles rotulée qui provienne d'une 106 kit car
et les ar. sont des pts de 306 kitcar evo1    , si avec sa sa tiens pas la routes   

j'ai encore d'autre pièces qui vont venir car je vient d'acheter un truc que je cherchais depuis longtemp, une 205 rallye grp.A (sans mécanique) mais avec de gros train roulant, j'en dirais plus quand elle sera à la maison

On attend les photos de la future rallye alors