[ric914] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris entracite - 1991

Bienvenu, mais dit en un peu plus sur ta GTI et surtout on veut des photo 

Bonjour,

La semaine passée, titine a passé son contrôle technique.

Recalée pour fuite de carburant !

En effet gros fuite sur la durite de retour d'essence devant le réservoir !!
Maintenand je sais pourquoi elle sent l'essence à l'arrière et pourquoi elle consomme trop !!!!  

je vais donc changer toutes les durites d'essence et le filtre.

Je n'arrive pas à me connecter sur service-box.   

Savez-vous si toutes les durites sont encore disponibles?
Et sinon, ou se fournir?

Merci

on veut des photos 

Pas le temps cette semaine pour des photos, je bosse 12h par jour....

Pour les durites, tu prend de la durite essence au mètre, sa va très bien 

Regarde ton joint sous la banquette ar de pompe a essence

effectivement la consommation devait etre enorme

ric914 a écrit:Pas le temps cette semaine pour des photos, je bosse 12h par jour....

Je me sens moins seul !


Alors, du neuf concernant ces durites ?

Salut,

Hier, J'ai changé les durites arrière !!  

Je n'ai pas trouvé cela si chiant que cela à faire, j'ai fait quelques photos pour vous expliqué comment j'ai fait.
Je vous les post dès que possible.

Elle va pouvoir passer sa contre visite et avoir le droit de rouler !!
 

Il me reste les durites avant à changer pas sécurité et surtout ce BIIIIP de démarreur pour pouvoir redémarrer à chaud !!!!  

Plusieurs personne ici m'ont dit qu'il sortait sans rien démonter mais
titine est une 1.9 avec modine et DA, et j'ai regardé par en dessous, je ne vois pas comment passer le démarreur sans démonter le radiateur ou le collecteur d'admission.

Quelques avis avant que je me lance.

merci pour une titine qui va enfin reprendre vie.

Bon... pas eu de réponses.
 
 
Sinon, quelques nouvelles de ma titine, j'ai choisi la solution de facilité, je l'ai confiée aux soins de mon mécano pour:
- changer l'embrayage qui n'était pas mort mais qui montrait des signes de faiblesse.
- Changer le démarreur
- changer tous les supports moteurs.
 
Je la récupère cet aprèm et j'ai hâte de l'essayer, pour voir la différence avec ses nouveaux supports moteurs...  
 
Je vous en dit plus rapidement.

Nikel pour tes durites, ton post est passé inaperçue  

Jeudi, j'ai récupéré ma 1.9.
Petit tour pour voir la différence, et c'est plus la même auto plus de secousses....  
Vendredi, passage reussi à la contre visite du CT, donc elle a à nouveau le droit de rouler sur la route !!
ce week-end elle est restée au chaud et aujourd'hui premier trajet avec.
il va falloir me réhabituer après plusieurs mois en jaguar.... 
 
Comme je ne vous ai pas encore posté de photos j'en ai fait quelques une même si je n'ai pas eu le temps de les laver.
 
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Ahhh enfin une photo de ta GTI et en prime de la jaguar  

Deux belles auto  

Jolie  

Jolies autos !

Mais, c'est quoi cette blanche au fond de la cour ????

en voilà un qui regarde.

C'est ma 1.6 de 1987 (présentée dans les 1.6).

Dimanche je lui ai remis une batterie et elle à démarré au 1/4 de tour après 6 mois d'immobilisme.
Elle attends son tour pour une remise en état en profondeur.

Super, les choses s'arrangent !

Baptiste a l'oeil, mais il n'a pas vu l'enrouleur de tuyau d'arrosage, entièrement d'origine.  

Tes voitures sont très jolies, et bien entretenues

Heu pas assez à mon goût et surtout très sale sur la photo car je n'ai pas de temps à leur consacrer en ce moment....  

Sympa se genre de photo  

 , voiture de ministre anglais la Jag!!

bonjour,

Un petit coucou pour dire que la 1.9 roule tous les jours et tout va bien !!

plus que quelques détailles à voir pour qu'elle soit parfaite pour mon usage.
- le plafonnier qui ne s'allume pas à l'ouverture de la porte conducteur (inter dans la porte débranché)
- TO qui ne s'ouvre pas (le joint ne se dégonfle pas) mais ce n'est pas un problème en cette saison.
- Fuite d'eau dans le coffre (serrure à étanchée car sans joint)
- plaquettes arrière à changer et liquide de frein à purger.
- vérifier l'avance à l'allumage car je la trouve trop "calme".
- vérifier le TAA car ralenti trop accéléré.

Sinon je recherche deux haricot de custode "1.9" ph2 (noir) pour chnger ceux sans inscription actuellement montés.

Si je peux te donner un conseil, conserve précieusement tes custodes noires, repeint-les et mets ensuite des autocollants de qualité dessus. Tu auras une finition sans comparaison.
Les custodes avec l'imprimé d'origine sont aujourd'hui "passées".
D'ailleurs, des que j'en trouve un jeu sans inscription c'est ce que ferai..  

Nickel!!!!

Bonjour,

Bonne année à tous !

Des nouvelles de 1.9 L.
Les plaquettes arrières et le liquide de frein ont été changés.
Pensez à changer votre liquide de frein régulièrement, car ma pédales était molle et spongieuse, et le freinage manquait de mordant, maintenant elle est redevenue normale et le freinage puissant.