[vialou42] 309 GTI 16 - 1900 - Bleu Miami - 1991

Jolie Miami, si tu compte revendre ta groupe n cela peut m'intéresser

Cazou31 a écrit:Jolie Miami, si tu compte revendre ta groupe n cela peut m'intéresser

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Cazou31 a écrit:Jolie Miami, si tu compte revendre ta groupe n cela peut m'intéresser

Il y a des chances mais je verrais sa une fois la 309 finie.

J'ai remarqué aussi qu'il y avait un collecteur inox 4 en 1. A l'origine, c'est du 8 en 1, si je me trompe pas.

Toby a écrit:

Cazou31 a écrit:Jolie Miami, si tu compte revendre ta groupe n cela peut m'intéresser

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C'est fait

Pour ton collecteur, c'est bien un 4 en 1 d'origine ( spaghetti) , le 8 en 1 est celui de 405 mi 16

Oui c'est bien un spaghetti que j'ai.
D'accord, je croyais que le 8 en 1 était aussi sur les gti16.

Un peu de news ce week end.
Je profite tranquillement de ma gti16 et commence gentillement à l'apprivoiser.
J'avoue que à comparer de la 11, la conduite est complétement différente et pas facile à bien mener. En clair, sa se pilote ^^.
Mais bon, j'évite quand même de jouer au con, elle ne le pardonnerai pas.

Sinon, cela fait deux week end que j'ai attaqué à me faire une cabine de sablage en vue de décaper des pièces de la 309.
Elle est enfin finie, il ne me reste plus qu'à trouver le bon pistolet qui me permettra de faire aussi bien du sablage que du microbillage.

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propre ta cabine de sablage   

vialou42 a écrit:Un peu de news ce week end.
Je profite tranquillement de ma gti16 et commence gentillement à l'apprivoiser.
En clair, sa se pilote ^^.

Ce qu'il me surprend le plus sur la mienne , c'est les coup de volant en attaquant en sortie de virage , ça vaut partir dans tout les sens   

toreto04 a écrit:propre ta cabine de sablage   

Du beau boulot

Sa y est, les hostilités ont commencés. Ce vendredi, j'ai attaqué à la démonter et sa a plutot bien avancé.

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Face avant et arrière de tombées, on s'attaque ensuite au moteur.

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La découverte des petits ravages de la rouille sans grande méchanceté.

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J'ai nettoyé un peu le compartiment moteur au karscher, histoire d'enlever le bon paquet de graisse accumulé un peu partout.

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Après j'ai commencé à regarder le moteur, et comme il me le semblait le collecteur est fissuré, et avait déja été réparer vite fait. Il part cette semaine se refaire une petit santé niveau soudure.

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Et ensuite, j'ai vidé l'arrière de la caisse et démonté le siege conducteur.

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Voilà pour ce week end, il me reste encore le siege passage, la moquette, les portières, le toit ouvrant et le servo frein et quelques durites.

Par contre, surprise en enlevant les anti-parasites des bougies, les puits étaient remplis d'huile !!!
Est ce que les joints sont manquants ? Il faudra que je vérifie sa au démontage.

Elle est relativement saine !

Un collecteur d'échappement peut donc se ressouder sans avoir une nouvelle fissure ?

Ben en fait je sais pas, je tente je verrais bien.

Bon debut    tu fais pas semblant nickel, le collecteur peut se ressouder oui, la par contre il a bien etait massacré   

Bon courage pour la suite.

PS: je t'es ecris sur facebook par rapport au bavette   

Quelles bavette ?? Je n'ai pas eu ton message.

Belle avancée sur le demontage   

toreto04 a écrit:Belle avancée sur le demontage   

  

J'ai continué le démontage ce week end.
La moquette est sortie et mérite un bon coup de lavage.

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Et voilà, ce qui s'y cachait en dessous

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Ce n'est que superficiel mais je l'est traité comme il faut.
Le coffre étant moins touché, je me suis contenté de poncer de de repeindre.

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Pour le plancher avant, une bonne couche de Framéto pour stopper tout sa, et j'ai aussi poser des plaques de goudron insonorisant dans les deux cuvettes pour protéger un peu la tôle.

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Et pour finir ce week end démontage, je me suis occupé de vider les deux portières ainsi que les vitres arrières latérales.

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Voilà, pour la prochaine fois, je m'occuperai du toit ouvrant et des quelques bricoles qu'il reste dans le compartiment moteur pour ensuite commencer à le poncer.

tu a bien fait de tomber la moquette   

Oui, mais je m'en doutais un peu, quand j'ai enlevé les sièges arrières, ils étaient mouillé dessous. Elle prend l'eau au niveau du coffre, surement par l'aileron car il y a deux vis différents et aucun joints.

vialou42 a écrit:Oui, mais je m'en doutais un peu, quand j'ai enlevé les sièges arrières, ils étaient mouillé dessous. Elle prend l'eau au niveau du coffre, surement par l'aileron car il y a deux vis différents et aucun joints.

J'ai le même problème que toi , si tu trouve , tiens nous au jus   

Ok pas de souci.

J'ai récuperer mon collecteur, c'est assez bien fait, j'espère que sa va tenir dans le temps.

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Pour ce week end, encore un peu de démontage.
Casquette de tableau de bord à changer, fissurée un peu de partout, ainsi que la porte de boite à gant, qui elle est en bon état mais elle est grise.

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J'ai aussi démonté ailes, baguettes latérales, baguettes de toit ouvrant, servo frein, maitre cylindre, durites de D.A et durites d'essence. Y'en reste pas lourd !!

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Et pour finir, je me suis attaqué aux parties rouillées. Généralement, ce n'est que de la rouille de surface sans grande méchanceté.
Donc décapage à la meuleuse et brosse métallique puis traitement au framéto. Pour les deux trous sur les tôles de phare, il a fallu couper. Je finirai le week end pro.

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Joli taff, et hesite pas a aller plus loin que la rouille sur la tole   

Oui évidement, je découpe sur de la tôle saine sinon sa sert à rien.
Mais il me reste un peu de travail quand même.
Heureusement, le dessous de la caisse est nickel, saine de chez saine.

Pas trop de taf pour ce week end, j'ai redémarrer la 11 pour lui dégourdir les pneus, donc j'en est profiter un peu.

Néanmoins j'y est bosser un petit peu quand même.
J'ai refais mes trous de rouille sur la tôle des phares, couper, former, souder, et finition au mastic alu.

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nikel   

Je ne connaissais pas le mastic alu, ça se présente sous quelle forme ?