Moteur qui secoue

Ami(e)s GTIstes

J'ai ma titine, une 1L6 de 88 qui secoue un peu trop a mon gout lors de l’accélération ou de la deceleration. Apres quelques recherches sur le net, il s’avère que cela viendrait des silent bloc moteur. J'ai chercher sur les tuto s'il existait quelque chose là dessus pour les changer soi même, mais je n'ai rien trouvé.
Pourriez vous me donner plus d'info ? Ou les acheter, quelle référence, comment les changer, a quoi ca ressemble ? (pour info, je suis dessinateur, pas mécano, d'ou ma demande d'un maximum d'info :-)

Salut,

Voilà déjà les références dont tu as besoin (ref Peugeot):

- 1807 47 qui est le support complet inférieur droit (support alu + silent bloc)

sur Oscaro si tu tape cette ref tu auras juste le silent bloc (Rond noir sur la photo et repère 3 sur le plan)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- 1843 96 support gauche (repère 4 sur le plan) sous la batterie si je dis pas de connerie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- 1844 42 (repère 5) support supérieur droit coté distri avec les 2 butées élastiques 1844 17 (repère 10)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

- 1809 04 Articulation élastique qui se place dans la chape qui est fixé à la caisse par le berceau puis au moteur par le support inférieur droit (repère 12)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Plan Peugeot


Niveau marque de seconde monte, j'ai utilisé du Febi Bilstein et du Mapco ( pour l'inférieur droit).

Malheureusement, pour les changer, n'étant pas un mécano confirmé, je ne peux pas vraiment t'aider et préfère laisser les collègues plus habitués t'éclairer.

Espérant avoir pu un peu t'aider ^^.

bonjour
c est le silent bloc supérieur ,repère 5 sur le plan de benji , qui est le plus souvent la cause , il se coupe en deux et ton moteur est simplement pose dessus . il te faut caler ton moteur avec un cric , déposer le support 1 et dévisser le silent bloc qui est visse sur la caisse il est quand même recommande de remplacer les autres

Le plus chiant a faire étant l'anticouple ( silent bloc inférieur ) sans la presse c'est hard...

Tu cales le moteur où pour le lever un peu ? Il y a un couple de serrage à respecter quelque part ?

Toby a écrit:Tu cales le moteur où pour le lever un peu ? Il y a un couple de serrage à respecter quelque part ?

tu le mets sous le carter d'huile avec une cale en bois ou autre. Non pas de couple de serrage

Merci pour les précisions, on ne sait jamais

Merci pour vos réponses. Je pensais que le problème venait plus de l'anti couple. Si c'est le 5 sur le schéma, moi ca me va, il à l'air a priori un peu moins ch... à changer.
Je vais valider ca ce week end avec un gars feru de GTI qui me diras ce qu'il en pense (ca se trouve ca secoue parce que celui qui est derriere le volant ne sait pas rouler ...). Comme j'ai pété mon cable d'embrayage la semaine derniere, je vais en meme temps lui demander ce qu'il pense de mon embrayage. C'est chouette de trouver des passionnés "en vrai", ailleurs que sur un forum :-)
Merci en tous cas pour vos conseils et je reviens vers vous dès que j'ai plus d'infos et si j'ai réussi à faire ce que je voulais.

Souvent c'est sur le terrain qu'on comprend mieux, mais le forum donne des pistes
J'avais pareil sur la mienne, c'était les silentbloc moteur. A suivre donc, tiens-nous au courant !

pour moi l'un va rarement sans l'autre ... baisse toi sur l'auto et regarde l'état de ton anti-couple
celui de la bv est généralement plus solide, les 2 autres sont souvent la causes de ce genre de désagrément
je te conseillerais de changer les 3 tant que t'es parti

j'ai également ce problème d'accoups, mais tous les silents bloc sont neuf (j'ai changé les 6 du moteur)
des idées autres?