[Xerow] 205 Gti RS Vert Sorrento (Ligne Inox page19)

Val' a écrit:Super propre j’adhère complétement, silencieux très classe.
beaux rendu sonore ?

Ouais ça fait un beau bruit, on sent que le rs compresse bien avec le 4/1 mais ça me donne un bruit sourd, je ferai une prise de son à l'occaz

Si y'en à que ça peut intéresser il me reste 2,50m de tube et 8 coudes en 60,3mm, idéal pour une ligne de 16s ou de 8s prepa. Ça ait du 57mm interieur.

xerow a écrit:Alors j'ai acheté de quoi souder il y a quelques temps, ensuite j'ai acheté les silencieux, un vband, du tube, des coudes et puis on a fait tout sur mesure sauf le début de la descente qui était déjà très bie avec la tresse et le trou pour la lambda.

Merci pour ta réponse!

c'est vraiment soigné!

ça t'a couté chère sans indiscrétion?

Là je vais refaire mon silencieux inox mais c'est la dernière fois.... à la limite si le prix d'un silencieux est raisonnable par la suite jer pense faire comme toi!

MP si tu veux

Alors pour tout te dire j'ai peser le pour et contre avant de me lancer.

Quand je vois le prix d'un ligne grN Inox (330€), finition plus que moyenne et surtout livrée avec des pâtes de fixation 8cm trop longues, je trouve ça vraiment abusé. Une acier ça tient pas dans le temps. Maintenant que je suis en 16s le grN c'est limite, le grA c'est trop gros.

Donc je me suis équipe pour la soudure, c'est un budget mais ça ne sert pas qu'à ça non plus.

Ensuite mon pote à monte un acav donc on avait deux lignes de 16s à faire, je me suis renseigné et j'ai acheté :

- Une barre de 6m + 10 coudes de 304l en 60,3mm pour 250€

- 2 silencieux intermédiaires, 2 silencieux arrières, 2 sorties d'échappement, 2 vband + des bricoles que nous n'avons finalement pas utilisé pour 340€

Soit moins de 300€ chacun sachant qu'il reste de quoi faire 2 lignes en tubes et coudes Inox que je vends d'ailleurs.
Une fois le reste d'inox vendu, ça nous aura coûté environ 250€ chacun pour une ligne idéal pour 16s sur mesure et de qualité nettement supérieur à ce qu'on peut acheter sur le net.

xerow a écrit:Alors pour tout te dire j'ai peser le pour et contre avant de me lancer.

Quand je vois le prix d'un ligne grN Inox (330€), finition plus que moyenne et surtout livrée avec des pâtes de fixation 8cm trop longues, je trouve ça vraiment abusé. Une acier ça tient pas dans le temps. Maintenant que je suis en 16s le grN c'est limite, le grA c'est trop gros.

Donc je me suis équipe pour la soudure, c'est un budget mais ça ne sert pas qu'à ça non plus.

Ensuite mon pote à monte un acav donc on avait deux lignes de 16s à faire, je me suis renseigné et j'ai acheté :

- Une barre de 6m + 10 coudes de 304l en 60,3mm pour 250€

- 2 silencieux intermédiaires, 2 silencieux arrières, 2 sorties d'échappement, 2 vband + des bricoles que nous n'avons finalement pas utilisé pour 340€

Soit moins de 300€ chacun sachant qu'il reste de quoi faire 2 lignes en tubes et coudes Inox que je vends d'ailleurs.
Une fois le reste d'inox vendu, ça nous aura coûté environ 250€ chacun pour une ligne idéal pour 16s sur mesure et de qualité nettement supérieur à ce qu'on peut acheter sur le net.

Merci pour ces précisions!

Moi pour la mienne (mi16) j'ai racheté une ligne inox de 309 gti16 hs (la laine était partie) ce qui ne m'étonne pas quand on voit le peu de qualité comparé à avant.

Donc je l'ai ouvert pour mettre de la bonne laine céramique etc malheureuse ment la mitraillette avait vraiment bien vécue du coup j'ai remonté et ressouder la mitraillette sans trop de conviction....

Pour le bruit c'est nikel et j'ai pas de pare flamme mais là elle m'a laché en revenant de clastres!

Du coup je vais ré ouvrir, j'ai acheté de la tôle perforée pour refaire une mitraillette nikel.

Normalement après j'aurais plus de soucis mais si ça lâche par la suite je crois que je reprendrai un silencieux!

Superbe, Je compte faire la même mais en 63 pour la décente, un réducteur et le reste en 55 car pour un RS stock ça fait un peu gros du 63 mais si le moteur évolue je pourrai passé en full 63 en changeant que le tube central et le silencieux.
Le problème c'est que je trouve aucune boite qui veux me vendre juste 1m de de 63 et 2m de 55m et pas envie de craqué 2x300€ pour des barres de 6m.

Ba j'ai du 57mm à vendre si tu veux, il me reste 2,5metres. Et il. E reste des coudes

A la limite, faut voir pour le port par contre.

Le week-end dernier, on a fait mon decrantage ...


En attendant de belle photos :





Bon ba y'a pas a chier, ça a un autre style mais la ou ça déconne, j'ai un train arrière guez. Pour commencer, je démonte, mini barre stab !!!! Ça c'est fait ....... Une barre de torsion qui est restée coincé dans le bras, bon ba pas grave sors le bras les joints sont tous cuits ..... Bref je recherche un train arrière de 309 GTi.

Pas de chance pour le train AR

Ta hauteur de caisse est sympathique tu as quoi comme ressort pour devant ? -60mm ? et de quelle marque ?

overclockman a écrit:Superbe, Je compte faire la même mais en 63 pour la décente, un réducteur et le reste en 55 car pour un RS stock ça fait un peu gros du 63 mais si le moteur évolue je pourrai passé en full 63 en changeant que le tube central et le silencieux.
Le problème c'est que je trouve aucune boite qui veux me vendre juste 1m de de 63 et 2m de 55m et pas envie de craqué 2x300€ pour des barres de 6m.

si tu veut suis soudeur inox et je peut racheter des chute de tube a 2 euros du kg!! j peut me renseigner si on a ces taille si tu veut!!

1P2069 a écrit:Ta hauteur de caisse est sympathique tu as quoi comme ressort pour devant ? -60mm ? et de quelle marque ?

Pour l'avant, j'ai des amortis Kayaba ultra sr avec des ressorts -40mm H&R

J'ai les meme mais c'est pas aussi bas, je verrais quand je poserais des PTS Perfo. Tu as aussi les coupelles d'amortisseur d'origine ?

peco a écrit:

overclockman a écrit:Superbe, Je compte faire la même mais en 63 pour la décente, un réducteur et le reste en 55 car pour un RS stock ça fait un peu gros du 63 mais si le moteur évolue je pourrai passé en full 63 en changeant que le tube central et le silencieux.
Le problème c'est que je trouve aucune boite qui veux me vendre juste 1m de de 63 et 2m de 55m et pas envie de craqué 2x300€ pour des barres de 6m.

si tu veut suis soudeur inox et je peut racheter des chute de tube a 2 euros du kg!! j peut me renseigner si on a ces taille si tu veut!!

J'ai trouvé un revendeur qui fait la barre de 6m de 63x1,5 à 89€ht. Pas cher je trouve mais pas de 55mm il on juste du 50 et 60x2 qui me plaise pas trop (je suis en 48x2 pour l'instant). Donc si tu as du 55x1,5 je veux bien.

J'ai fait quelques petites photos ce matin pendant ma balade


















Ça commence à être pas mal, les extension se sont bien limées, ça frotte presque plus lol.

Sérieux le rabaissement il fait son charme je comprends pas pourquoi c'est pas aussi bas devant pour la mienne. Jolie 205 manque juste les inscriptions sur les enjoliveur de custode.

Ben moi j'ai le RS qui doit bien tasser car laisse tomber il pèse grave lourd!!!!!!

Ah ouais j'ai pas pensé à ça ^^

du bon boulot qui vient d'etre fait la !!
pas de bol pour ton train ar
tu en pense quoi des kayaba ultra sr ?

mamat52 a écrit:du bon boulot qui vient d'etre fait la !!
pas de bol pour ton train ar
tu en pense quoi des kayaba ultra sr ?

Je n'ai que peu roule pour le moment, mais jusque la je trouve ca bien, ça reste confortable mais assez ferme pour éviter de déglinguer les extensions avec les pneus.

Bonsoir je me permet de vous demander conseil au sujet de la modif du câble d'embrayage tiré sur la boite 167. Quel moyen avait vous trouver de fiable? J'ai lu votre premier montage avec câble de 205 TU et le montage avec une entretoise de 22mm mais sur quel câble avez vu opter du coup 306, zx, bx merci de toute ses précieuse informations je suis vraiment embêté en attendant une réponse favorable de votre part merci cordialement. Et merci a toute l’équipe du forum.

d8d8lolo a écrit:Bonsoir je me permet de vous demander conseil au sujet de la modif du câble d'embrayage tiré sur la boite 167. Quel moyen avait vous trouver de fiable? J'ai lu votre premier montage avec câble de 205 TU et le montage avec une entretoise de 22mm mais sur quel câble avez vu opter du coup 306, zx, bx merci de toute ses précieuse informations je suis vraiment embêté en attendant une réponse favorable de votre part merci cordialement. Et merci a toute l’équipe du forum.

Sur la derniere RS qu on a faite on a mis le cable de la xsara vts d ou provenais le moteur et ca monte bien

Quelques ameliorations sur mon montage faites recemment :

modification du circuit d'eau
radiateur neuf
modif du support ventilo pour laisser passer plus d'air
remplacement de ma durite de da par une plus souple
remplacement embrayage et cable embrayage be3 poussé neuf
clignos neufs
montage bac a batterie de xsara
fixation bocal da sur bac batterie
voila en gros pas mal de finitions :

















Voila pour les news

joli tout sa 

Belle auto.  

Tu tournes a quelles températures huile/eau ?