Rehausser a l origine sa 205

salut a tous.

J ai bien envie de me lancer dans la remise à hauteur d origine de ma gti, mais je ne trouve aucun tuto pour comprendre exactement comment faire...
Je possède déjà les amortisseur neufs d origine.

Deuxième question le vendeur m a dit que le train avait était restaurer, mais aucune facture :-(, ai je un moyen de le voir sans avoir à le déposer.?


Merci d avance, gtistement

Salut, tu parles de décrantage et donc du train AR je suppose, déja ? c'est pas précisé lol




Edit : en millieu de page, j'explique pour le train AR

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Oui bien sur desolè oui le train arriere

ok j'ai édité entre temps, regardes mon 1er méssage, j'ai mis un lien

Je suis novice en 205 mais le fiston a eu une 106 sport pendant des années et nous avons changer l'essieu et décranté.
Sa vaut le coup de tomber l'essieu car souvent les barres réste gripper, et une fois tout sorti, jouez de la brosse pour bien nétoyer les canelures et tout remonter à la graisse, sans retenue, et du coup sa permet de graisser les roulement de bras.
Le jeu c'est de bien mesurer, la hauteur du bras, dans ton cas il te faut trouver une caisse d'origine ou sur la RTA peut étre pour avoir la bonne cote et au remontage de l'essieu caler les bras à bonne hauteur et enfiler les barres, rien de très compliquer mais c'est comme tout faut étre méticuleu et propre...

C'est vrai qu'il manque un bon tuto sur ce sujet, si quelqu'un veut se lancer

Finalement après discussion avec anterak78, je la laisserai bien rabaissé, ceci dit il faut que je la monte un peu. (Je passe à peine deux doigt entre le pneu et l extension.

Je possède les 4 amortisseur neuf et les 2 ressort qui m avait était fourni par l ancien proprio.

Si j ai bien compris je doit faire cette fameuse manip a l arriere avec les barres, et pour l avant je doit juste commander deux nouveau ressort plus court non?

N aurait je pas de contrainte entre l amortisseur (prévu pour la hauteur l origine) et un ressort court??

Il me semble que les amortos d origine ou équivalent origine acceptent le rabaissement jusqu à -3cm, donc avec le bon jeu de ressort ça devrait le faire!
Par contre il faudrait voir ce que tu as actuellement à l avant?

Pour l'arrière, un recrantage est très aisé quand le train est en bon état et pas grippé. il suffit d'avoir environ 325mm entre les entraxes d'amortisseur pou r retrouver la hauteur d'origine

Le recrantage sa se règle au cm ou il y a (que x) position possible

C'est un repère mais tu ne peux pas te planter. Certaines personnes utilisent un faux amortisseur mais je l'ai fait sans, et aucun problème de réglage

Peut tu m expliquer Nico, assez précisément comment faire stp...
Desolè de t émerder mais je suis novice et je ne trouve pas de tuto ou d infos assez précise sur le recrantage

Je ne suis pas un expert mais j'ai procédé comme suit:

-mettre sur chandelle un coté de la voiture
-enlever la roue
-déposer l'étrier en le passant en dessous du train arrière
-déposer l'amortisseur
-démonter la vis extérieure de la plaque centrale (anti devers)
-démonter le cache central de cette même plaque
-visser une vis de culasse dedans pour extraire la plaque
-faire venir le bras avec son axe et sa barre extérieure (de torsion?!) en ayant au préalable démonter l'écrou de l'autre coté de cette fameuse barre
-remonter le bras (si les cages et aiguilles ne sont pas mortes) en prenant pour mesure entre les 2 entraxes de fixation d'amortisseur environ 320 mm +-5mm

Si ce n'est pas clair, je t'invite à aller voir ce tuto très bien conçu

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Merci pour ta reponse Nico

De rien, en espérant pouvoir aider

Salut,

Qui pourrait me donner des valeur entre le sol et les extension (dans l axe de la roue) et la valeur de son rabaissement (ex -2 ou -3)

Moi je suis actuellement a 59 devant et 63,5 derrière.

Cela me permettrait de choisir mes ressort en fonction de mon train arriere.

Merci les amis!!

je peut te mesurer sa dans la semaine

Merci Jonathan,
Qu en pense tu toi de la pose de ressort court sur des amortis d origine... Ils s adapterons dessus?

Si d autres ont des valeur à me filer 😉

salut Matthieu, si tu veut régler la hauteur de ton train arrière , je peut  t aider a le faire comme ca tu verra la procédure , j ai les faux amortisseurs et il faut savoir a quelle hauteur tu le veut

C est cool Jérôme, merci pour lui ça va le sortir de la galère!👍

Merci Jérôme c sympa car la je galere pas mal...

Ensuite en regardant bien la je suis à 63,5 à l arriere il me semble que c correct (sachant que mon interieur et démonte mais je pense pas que sa joue beaucoup).

Peut être suffirait t il que je remonte juste un peu l avant qu en pensez vous??

Anterak tu pourra me dire aussi t'es valeur a l avant et l arriere stp, doit qui vient de mettre à -3

Pas de souci, à quel endroit exactement les mesures?

Dans l axe de la roue du sol a l extension devant et derriere, merci Olivier

Ok, je te dis ça rapidement