Sonde température d'eau

Bonjour à tous

Voilà j'essaie de mettre de la main sur la sonde de température, celle qui indique la température au compteur.
Quelqu'un pourrait-il m'aider?

D'avance merci.

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De rien!

Resko a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
De rien!

Merci c'est sympa mais je me suis peut-être mal exprimé.
Donc en fait je recherche l'emplacement de la sonde sur le moteur, pour la pièce c'est bon je l'ai déjà commandé.
J'ai cherché avec l'exemple de Dethomaso mais je ne la vois pas.

Elles sont un peu cachées..
Derrière ton allumeur sur la gauche. En gros entre ton collecteur d'échappement et ton allumeur.

ok merci Gwenvael

Rapide et précise, ça c'est de la réponse

Bonjour à tous

Bon j'ai fini par repérer la sonde de température d'eau et la sonde de voyant de surchauffe.
Mais le soucis c'est qu'elles ne sont pas banchés et je ne vois aucuns fils ou cosses à proximité.
Quelqu'un peut-il me dire d'où démarre les fils pour voir si je les retrouve?
D'avance merci.

Ci-joint la photo avec les deux raccordements électrique. Attention la gaine annelé qui repart vers la droite est simplement le raccordement de la thermistance dans le carter d'huile. Pour toi les fils repartent vers la gauche en direction du faisceau principale qui ensuite passe sous le collecteur d'admission pour ensuite rentrer dans l'habitacle. Ma 205 est une 130 de 1992 mais je pense que c'est la même chose pour toi

Merci Pascal pour ton aide, je vais suivre ma gaine qui part du carter d'huile puis remonter pour voir où elle va.
Encore merci.

J'ai oublié, il y un fils rouge et un jaune. normalement le jaune porte le numéro 47 pour le rouge je ne me souviens plus. Pour me faisceau regarde la photo

Bon je viens de regarder et le fil qui part du carter d'huile de la sonde, la gaine longe la traverse avant et remonte jusqu'en dessous du phare avant gauche pour rejoindre le faisceau.

Sur la photo tu vois une cosse marron, tu vas à droite et on tombe sur tes sondes

plongeur2 a écrit:J'ai oublié, il y un fils rouge et un jaune. normalement le jaune porte le numéro 47 pour le rouge je ne me souviens plus. Pour me faisceau regarde la photo

Merci Pascal

si cela a pu t'aider tant mieux

plongeur2 a écrit:Sur la photo tu vois une cosse marron, tu vas à droite et on tombe sur tes sondes

Par rapport à ta photo, c'est que la gaine qui part derrière vers les sondes et qui rejoint ton carter d'huile, moi elle passe devant et je ne vois aucunes cosses qui pourraient faire.

quel moteur équipe ta 205 ? essais de me faire une photo

Bonjour à tous

Voici des photos du moteur dont une avec mes sondes.

sur la première photo on voit une gaine annelée qui passe sous le collecteur d'admission. Normalement, dans cette gaine, il y a deux fils qui doivent aller vers les deux sondes. D'après les autres photos les fils on été arrachées des cosses. Je vais essayer de de faire une photo de cette fameuse gaine

plongeur2 a écrit:sur  la première photo on voit une gaine annelée qui passe sous le collecteur d'admission. Normalement, dans cette gaine, il y a deux fils qui doivent aller vers les deux sondes. D'après les autres photos les fils on été arrachées des cosses. Je vais essayer de de faire une photo de cette fameuse gaine

Merci Pascal.
Je continu à chercher en suivant les gaines des fois que je vois des fils coupés, mais pour l'instant rien d'anormal.

voila des photos que j'ai pu faire,







J'espère que cela va t'aider, dommage que tu sois trop loin...! je vais encore chercher d'autre photos que j'avais faite lorsque je faisais la rénovation de la 205.

Comme tu le vois les deux fils passe sous le tiroir d'air additionnel pour allé, via une prises multibroches, vers le faisceau qui passe sous le collecteur d'admission.

Quel type de 205 GTI tu as ?

Merci Pascal pour ton aide.
C'est une 1,9 phase 2 de 1987 modèle 88.

donc c'est le même faisceau que le miens. Il faut suivre la gaine annelée qui passe sous le collecteur d'admission, ce n'est pas facile. Cette gaine protège les câble d'alimentation injecteur, le câble du débitmètre, le câble papillon d'admission. Ensuite il se fini par une cosse marron. Cette cosse, assez large, se trouve au-dessus de la boite sous le support débimètre. Ensuite tu as une cosses femelle qui se raccorde à l'autre. Au bout de la cosse femelle sur as de nouveau une autre partie de faisceau qui lui protège les fils de tes sondes, le câble du tiroir d'air additionnel et la sonde de carter d'huile. Si tu n'a pas cela, c'est que le faisceau a été modifié.
J'ai tous les schémas électrique des 205, je peux de te les faire parvenir, mais il me faudra une adresse mail car le fichier fait 45 Mo.

La cosse marron c'est pas celle là des fois?

Pas de chance, celle là ne te sert à rien. Regarde la photo que je t'ai envoyé jeudi dernier, on la voit bien côté volant moteur

Je t'envoi mon adresse mail en MP.
Je vais prendre des photos comme ça tu verras mieux.