[NONO P3XY] 205 GTI - 1.9l - noir onyx - 1990

Pour refaire tes etriers demande chez peugeot il me semble que les kit sont encore disponible. Par contre pourquoi tu veut changer le piston, il est marqué?
Pour les cardans je te conseil pas SKF car leur cardan sont des made in china ou alors refait les toi même en changent les joint homocinétique (en SKF il sont encore fabriqué en Italie et respire plus la qualité), le roulement et les soufflets. Moi j'ai pris un SKF et un CEVAM, niveau qualité le CEVAM fait plus sérieux et pas de problème de dimension de tête de cardan.

+1 pour les cardans.
Cevam ou SNRA font du bon matos en échange standard.
Pour les étriers, si tu comptes changer les pistons + les joints, ça va te coûter aussi cher qu'un échange standard.

Merci pour vos conseils je voulais partir sur du skf en cardans du coup je vais prendre cevam.
Pour les étriers je vais voir l'état des piston s'il sont bon je les change pas je ferai juste les joints.

Il faut bien vérifier les colonnettes d'étriers, les démonter et les graisser au besoin.
Si les petits soufflets de protection des colonnettes sont abîmes, tu peux les remplacer.

Ok merci demain je regarde tous ca après sur oscaro ils sont à moins de 80 en échange standard pour du bosh ou du trw j'hésite à prendre cette solution.

C'est bien plus facile et tu n'as pas le boulot.
Par contre, pour l'arrière, ça reste un bon plan de les rénover car c'est assez cher en échange standard.

Vous ne conseillez pas les cardans SKF?

A l'arrière j'ai déjà du neuf en bendix.
Je vais prendre du bosch pour l'avant
Gti 49 tu a du skf?

Non je n'ai pas de SKF mais je voulais en prendre deux neufs

Pour les cardans en SKF c'est la roulette russe soit tu a la bonne tête soit c'est une tête plus grosse et elle ne se monte pas. Ensuite c'est marquer dessus c'est du made in china et c'est bien réel car les souffler ne présage pas une grande longévité et sur le cardan long il a fallu que je change le roulement car il était mort alors qu le cardan était soit disant neuf. Pour le cardan court j'ai pris un CEVAM, la qualité paraît plus au rendez vous et le barreau possède bien les deux rainure qui caractérise les cardans renforcer de GTI contrairement au SKF qui les a pas. Voilà juste pour mon retour d'expérience.

Ok pas de soucis. Je ne savais pas.

Pour travailler dans l'automobile, je vous alerte sur les pièces type alternateurs, démarreurs et transmissions.
Le marché est progressivement inondé de pièces neuves depuis deux années environ, pièces souvent moins chères que les pièces en échange standard.
Oui mais, parce qu'il y a un mais, les pièces neuves proposées proviennent principalement de Chine et sont de qualité le plus souvent très médiocre.
Il vaut mieux un bon échange standard qu'un mauvais produit neuf, vous aurez au moins la certitude d'avoir une pièce rénovée sur une base d'une pièce fabriquée selon le cahier des charges du constructeur.

Au moins c'est claire merci de votre retour tu la pris ou Marty le cevam?

Moi aussi je viens de changer mes deux cardans par du skf et c'est bien demade in China , le prix était alléchant et on se dit skf impeccable mais je pense pas qu' il vont durer longtemps comme dit optex il y avait bien un mais dommage

Mon expérience personnelle :
j'ai acheté 2 cardans SKF.
Celui de gauche : rien à dire.
Par contre, celui de droite ne serrait pas bien le roulement. Il y avait un jeu à la roue.
Résultat : j'ai changé le roulement en pensant qu'il était mort. J'ai fait celui de gauche, par la même occasion.
Pour finir, j'ai acheté un CEVAM, et par miracle : plus de jeu....
Bon...mes roulements de roue sont neufs, maintenant.

Le problème de jeu dans le roulement lors du remplacement d'un cardan est symptomatique d'un mauvais appui entre le moyeu de roue et la tête du cardan.
C'est souvent la tête de cardan qui n'est pas conforme, longueur des cannelures ou arc de cercle entre cannelure et tête de cardan.
Ce qui prouve que SKF vend des cardans sans maîtriser la qualité de ses produits puisque c'est de l'achat direct chez des sous-traitants pas réellement sérieux.

NONO P3XY a écrit:Au moins c'est claire merci de votre retour tu la pris ou Marty le cevam?

Le CEVAM je l'ai prit chez Mister auto.
Sur le SKF ce qui m'a le plus surprit c'est le roulement que j'ai changer qui n'était même pas un SKF. Hallucinent pour un fabriquant de roulement.

Je comprend pas skf car ils ont quand mêmes bonne réputations
Mais ça va pas duré. Je suis aller voir sur lister auto j'ai pas vue de cevam je vais voir sur d'autre site.

C'est justement parce qu'ils ont bonne réputation qu'ils font ça... et la preuve, tu as acheté
Il remballent de la m..... venant de chine ou ailleurs et mettent un bel autocollant dessus. D'autres marques comme Valeo font pareil.
Les directions financières appellent ça "créer de la valeur ajoutée"

NONO P3XY a écrit:Je comprend pas skf car ils ont quand mêmes bonne réputations
Mais ça va pas duré. Je suis aller voir sur lister auto j'ai pas vue de cevam je vais voir sur d'autre site.

Bizzare car moi sur mister auto je trouve les deux cardan et aussi pour ceux avec ABS

Ils ont que pour le côté passager en cevam sur mister.

Oui c'est ce que je vien de voir avec mon téléphone et pourtant à midi sur mon ordi j'avais toute les référence. Bizarre.

que c'est beau

du tres beau travail félicitations bonne continuation

arn.205GTI a écrit:que c'est beau

du tres beau travail félicitations bonne continuation

Merci il y a encore beaucoup de Taf.

Je connais j'en ai aussi une en restauration mais à l'arrêt faute de temps...

Salut savez-vous où je peut trouvé une lunette arrière teintée bronze neuves. A part sur les site: vitrage auto plus ou monparebrise qui sont des arnaques.