[jero66] 205 GTI 1L6 - 1580 - graphite - 1985

oui Jo a toi aussi je te le prêterai

j allais oublier de vous présenter mon assistant  , il se repose !
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l intérieur remonté après avoir remplacé : aérateurs, casquette compteur , volant , moteur lève glace droit ,moteur centralisation , moquette , joints portes ,ceinture conducteur ......
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les sièges ne correspondes pas au modèle , mais pour l instant je n ai que ca

Cool ça avance vite

pour les sieges.................. tu es pardonné ,on comprends

excellent jerome ... et sachant que tes photos viennent bien apres le travail accompli, elle a du encore avance dans sa remise en etat

Joli l'intérieur

L'intérieur est joli, c'est pas grave si c'est pas la bonne année

Belle acquisition !

Il va faloir nous la montrer cette GTI

après l intérieur , petit bilan sur les trains roulant  a faire : frein arrière +câbles ,servo frein , coupelles amortisseurs avant , rotules de direction  
pour le moteur : distri ,pompe eau , courroie , allumage complet et suppression de l admission directe , de la ligne échappement devil   par de l origine ainsi qu un nouveau collecteur  
je commence par déposer le tour de caisse
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collecteur
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échappement origine
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distribution
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Ca avance bien

oui ca avance
l ancienne ligne d échappement
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quelqu un peut m en dire plus sur ce silencieux devil , devil cup ? accessoire sport vendu chez Peugeot ou seulement chez les accessoiriste ?  
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je précise que je ne souhaite pas le vendre

c est pas grave ... j en ai trouve un

jero66 a écrit:oui ca avance
l ancienne ligne d échappement
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quelqu un peut m en dire plus sur ce silencieux devil , devil cup ? accessoire sport vendu chez Peugeot ou seulement chez les accessoiriste ?  
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je précise que je ne souhaite pas le vendre

la ligne,je ne sais pas mais le silencieux on dirait bien "de l'accessoire de l'epoque"

ducatis4r a écrit:c est pas grave ... j en ai trouve un  

va falloir nous montrer ca rapidement

prise des compressions[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
verif du jeu aux culbuteurs[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
remontage et petit nettoyage du moteur  
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Elles sont bonne

oui , très bonne , 174 000 km au compteur , je pense qu' ils sont d origine , le compteur n a pas de trace de démontage

Tu a fait l utac pour voir si les kms correspondes ?

non ,jamais fait , comment on procède ?

Bizarre ton moteur, il y a 2 ou trois trucs qui ne correspondent pas à un 105 cv, comme ce petit boitier sur le couvre culasse :

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jero66 a écrit:non ,jamais fait , comment on procède ?

Voila

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LRT 31 a écrit:

jero66 a écrit:non ,jamais fait , comment on procède ?

Voila

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super , merci , dés que je reçois le carton a mon nom je fait ca

Zeldamort a écrit:Bizarre ton moteur, il y a 2 ou trois trucs qui ne correspondent pas à un 105 cv, comme ce petit boitier sur le couvre culasse :

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oui , je suis a l écoute , tu veus dire qu' il n est pas a la bonne place ? il se baladé derrière l allumeur et quand j ai remis l admission d origine je l ai fixé la
si tu vois autre chose ,c est ma première 105

Tu as aussi 2 durites qui partent de la gauche de ton allumeur que je n'ai pas et que je n'ai jamais vu sur une 105; une qui descend à gauche du carlostat et une qui descend au milieu du collecteur.
Tu peux nous dire ou elles sont branchés?
Il y a aussi une barre noire au dessus de ton support moteur à gauche de ta photo.
Tiens, je te mets une photo de mon moteur dans le même état de démontage pour comparer

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oui , pour celle qui est au milieu du collecteur , c est le câble d accélérateur par contre il y a une durite raccordé a coté de l allumeur et elle va en bas du bloc avec un T sur la durite de vapeur d huile , donc un retour d huile ? ca m intrigue

Ah bon, le cable d'accélérateur, c'est rien alors, juste mal placé, par contre, la durite, c'est bizarre, ce n'est pas d'origine, tu as bien une culasse de 105 ?

Zeldamort a écrit:Ah bon, le cable d'accélérateur, c'est rien alors, juste mal placé, par contre, la durite, c'est bizarre, ce n'est pas d'origine, tu as bien une culasse de 105 ?

je vais démonter le raccord pour voir , sur les culasse de bx sport il y a à cet endroit la prise mécanique d entrainement de la pompe a essence , mais la je ne sais pas , si quelque un a une idées sur cette modif ?