montage modine eau/huile 205 1.6

Bonjour à tous

voila je trouve que mon petit 1.6 a la température d'huile un peu élevé sur autoroute (même tranquille a 110/120) je suis a environ 130° cela vous parait normal ?

Du coup j'aurai voulu mettre une modine eau / huile
Quelqu'un a t il deja fais la manip ? Si oui quelle durite peu on mettre ?
J'ai recuperé une durite et une modine de 205 td mais je ne pense pas que la durite aille sur gti...

merci pour vos avis

Je pense que tu devrais faire un montage de 1.9 l avec radiateur.
Vérifie aussi la fiabilité du thermomètre du tableau de bord.

TontonDidi a écrit:Je pense que tu devrais faire un montage de 1.9 l avec radiateur.
Vérifie aussi la fiabilité du thermomètre du tableau de bord.

c'est sur que ça serait peut être l idéal mais bon j'avais la modine sous la main c'est pour ca que je m’intéressais a se montage...

La modine c'est pas une mauvaise solution : déjà pour ton problème de chauffe, assure toi que la sonde affiche la bonne valeur.
Ensuite t'as soit le montage déporté comme sur les 122cv ou soit le montage sur le bloc comme les GTi16 mais tu devras mettra un filtre à huile de F8Q (beurk du renault ) sinon il touchera le radiateur.
Pour les durites il te faudrait idéalement la durite sortie culasse du 122cv et si tu place la modine sur le bloc, tu devras rallonger.

Trackmout a écrit:La modine c'est pas une mauvaise solution : déjà pour ton problème de chauffe, assure toi que la sonde affiche la bonne valeur.
Ensuite t'as soit le montage déporté comme sur les 122cv ou soit le montage sur le bloc comme les GTi16 mais tu devras mettra un filtre à huile de F8Q (beurk du renault ) sinon il touchera le radiateur.
Pour les durites il te faudrait idéalement la durite sortie culasse du 122cv et si tu place la modine sur le bloc, tu devras rallonger.

ok merci j'etais plus parti sur un montage direct sur le bloc... pk pas mettre une durite de gti16 du coup ? elle ne vont pas ?

La durite de GTI 16 n'a qu'un piquage coté culasse, le retour se fait sur la sortie du radiateur. Sur les 122cv ça repart directe à l'entrée du radiateur